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민희진 주장) 뉴진스 데뷔 비하인드 과정 정리
- 관련게시물 : 실시간 민희진 발언들 추가 모음 ㅋㅋㅋ- 관련게시물 : (속보) 실시간 민희진 기자회견 내용 ㄷㄷㄷㄷ.jpg- 민희진 기자회견 정리.txt1. 배임죄 불성립- 친한 동료들이랑 농담 반 진심 반으로 적은 메모들이 까발려져서 언플에 이용된 것뿐- 메모에 적힌 말들 또한 예비, 모의죄로도 성립 안될 정도로 실현가능성 없는 내용(변호사피셜)2. 하이브의 지속적인 부당대우1) 데뷔 순서 밀림- 빅히트, 쏘스, 민희진 셋이서 3인합작으로 '하이브 1호 걸그룹', '민희진 걸그룹'을 만들기로 약속함- 그런데 하이브측이 먼저 이 약속을 깨고 쏘스의 르세라핌을 먼저 데뷔시키겠다고 통보함- 이때 민지는 합작회사 중 하나인 쏘스의 기존 연습생이었고, 나머지 연습생들은 민희진이 직접 브랜딩한 오디션을 통해 입사함2) 어도어 설립- 하이브측에 인간적으로 실망한 민희진이 연습생들을 데리고 따로 독립 레이블을 설립함 - 이때 계약서 내용을 잘 살피지 않아 다소 부당한 계약을 맺게 됨. - 여러모로 부당한 상황이었으나 뉴진스의 데뷔 순서가 밀리고 찬밥신세 되는 걸 막기 위해 을을 자처함3) 뉴진스 홍보 방해- 르세라핌의 홍보를 위해 '민희진 걸그룹'이라는 거짓 감투를 씌우려고 민희진에게 뉴진스 홍보를 금지시킴- 이외에도 업무 외적으로 정신적인 스트레스를 주는 등 여러 압박이 있었음3, 내부고발1) 하이브 자체의 문제- 의장인 방시혁이 최고결정권자로서 모든 레이블을 아우르는 게 아니라 특정 레이블에 관여하면서 서로에게 독이 되는 경쟁을 부추김- 각 레이블에게 자유를 주지 않아 멀티레이블의 의미가 없음2) 아일릿의 뉴진스 포뮬러 모방- 아일릿이 뉴진스의 특정 컨셉을 따라했다는 게 아님. 아일릿은 죄가 없음- 하이브는 오디션 브랜딩, 화보 컨셉, 브랜드 쇼에서의 데뷔 등 뉴진스의 독특하고 고유한 행보를 그대로 답습하고 있음- 현 업계 1인자인 하이브가 이런 모방 스탠스를 취하면 업계의 다른 회사들도 각자의 독자적인 방향을 모색하는 게 아니라 성공사례를 모방하려고 할 것- 이런 모방은 하이브 내에서도 서로 득이 될 게 없지만, 업계 전체적으로도 발전이 아닌 퇴보의 결과를 가져올 수 있음4. 뉴진스 관련- 멤버들과는 대중들이 생각하는 그 이상의 친밀한 관계. 멤버들과 부모님 모두 민희진의 상황과 입장을 이해하고 지지함- 본인에게는 뉴진스의 차질없는 활동이 가장 중요하므로 다소 급하게 기자회견을 잡은 것- 하이브가 정말 뉴진스를 위했다면 컴백 전주에 이런 큰일을 벌이지 않았을 것- 뉴진스의 컴백은 예정대로 진행함6. 민희진 본인 관련- 본인은 업계의 고질적인 문제들과 인간적인 부당대우에 맞서 싸우는 성격임- 하이브 측에서 배임 의혹에 대해 먼저 자신에게 물어봤다면 상황은 달라졌을 것- 투자자들과의 만남, 주술경영 등 전부 사실이 아니며 과장된 언플임- 본인은 뉴진스의 앞날을 가장 우선시하기에 만약 하이브에서 조정 요청을 한다면 받아들일 것
작성자 : ㅇㅇ고정닉
"왜 항상 막히나" 했더니 "이유 있었네"‥고속도로 구조 바꾼다
요즘 주말이나 휴일은 물론이고, 평일에도 고속도로 곳곳에서 극심한 정체가 이어지곤 하는데요. 당연히 차가 많은 게 원인이겠지만 도로의 구조나 차량의 통행 방식 때문에, 더 막히는 경우도 많다고 합니다. 정부가 이런 문제의 구간을 찾아내서 도로의 구조를 바꾸기로 했습니다. 나들이철 거의 예외 없이 꽉 막히는 영동고속도로.정체를 참지 못한 한 검은 승용차가 옆 버스전용차로를 침범해 질주합니다. 지난 2017년 KTX 운행이 시작된 뒤 고속버스 노선이 줄면서, 버스전용차로는 한산하고 일반차로는 밀리는 현상이 자주 벌어집니다. 이에 따라 정부는 이르면 오는 6월부터 영동고속도로 버스전용차로를 전면 폐지하기로 했습니다. 구조적으로 차량 정체를 부채질하는 구간 70여 곳도 추려냈는데, 이곳의 차량 운행 방식도 개선합니다. 1차로를 달리던 차량이 IC 진출을 위해 4차로까지 갑자기 차선을 바꾸거나 고속도로 본선에 진입한 차량이 4차로에서 1·2차로로 빠르게 차선을 바꾸면, 뒷차들은 충돌을 피하기 위해 연쇄적으로 브레이크를 밟기 때문에 상습 정체가 나타납니다. 특히 버스전용차로 시작점에서 이런 정체가 극심한데, 도로공사는 고속버스가 전용차로 합류를 위해 급격히 차선을 변경하지 못하도록 실선 구간, 즉 차선 변경금지구간을 도입하기로 했습니다. 또 고속도로를 계속 달릴 차량은 1·2차선의 급행차로를, IC로 나가거나 IC에서 들어오는 차량은 3·4차선의 일반차로로 미리 분리되도록 도로 가운데 분리대를 설치합니다. 오르막 차로에서 대형차량들이 맨 우측 차선에서 합류할 때, 저속 차량이, 차들이 고속으로 달리는 옆 차선으로 바로 진입하지 않도록, 저속차선과 고속차선이 한동안 만나지 않게 차선 구조를 바꾸기로 했습니다. 이밖에 휴게소나 IC에서 고속도로에 진입할 때 교통 상황에 따라 신호등을 운영하는 방안도 조만간 시행할 계획입니다. https://naver.me/GVNcdANw "왜 항상 막히나" 했더니 "이유 있었네"‥고속도로 구조 바꾼다◀ 앵커 ▶ 요즘 주말이나 휴일은 물론이고, 평일에도 고속도로 곳곳에서 극심한 정체가 이어지곤 하는데요. 당연히 차가 많은 게 원인이겠지만 도로의 구조나 차량의 통행 방식 때문에, 더 막히는 경우도 많다고 합니다. naver.me
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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