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루머 기반으로 알아보는 토탈워 제작팀 근황
이안 록스버러의 팀이안 록스버러는 구 햄탈팀을 지휘했었음아무 루머 없고 그저 햄3을 리처드 앨드리지에게 넘겨주고 신작게임 만들러간거 까지만 확실인터뷰로는 미3를 공식언급해준게 마지막 행적임(미디블3는 언젠가 CA가 할 것이다 정도의 발언)리처드 앨드리지가 루머대로 소피아에게 햄탈을 넘겨준다면 이쪽에 합류할 가능성이 높다리처드 앨드리지의 팀현 햄탈팀루머대로면 소피아 스튜디오에게 넘겨주고 다른 토탈워 팀과 합쳐질 예정인데아마 합친다면 원래 한몸이었던 이안팀과 합쳐질 것으로 추정야노스 가스파의 팀아틸라-삼탈-미지의 신작을 잇는 현재 역탈 전담팀남만 때 잭 러스티드에게 팀을 넘겨준 후 아무 루머조차 없이 뭔가 만들고 있다는 사인만 준지 4년 가까이됨이제 슬슬 뭔가 윤곽이 보여야 정상인데 아무것도 안보여줌그렇다고 역탈팀이 분해된건 또 아닌거같은게 독일 중세 무술 전문가 불러서 모션캡쳐를 하거나CA 전체가 사과문 올릴때 당당히 디렉터단에 이름을 같이 남겨서 생존신고는 함잭 러스티드의 팀야노스 가스파가 넘겨준 이후 삼탈을 담당하다가 미래하고 삼2 만들러 감루머대로면 루루쟝 퇴사 타이밍에 이미 삼2팀은 해체되었고 야노스 가스파와 팀을 합친 상황임루머상 삼2의 드랍 이유는 새역탈과 삼2를 병행하기엔 개발력에 무리도 가게 되었고중국시장이 해외게임에 호의적이지 않게 변한 탓이 크다고함잭가놈은 삼2 드랍 루머 이후로 디렉터 사과문에서도 미등장하여 삼2와 함께 가라앉은 선장으로 추정되었지만놀랍게도 이후 롭가놈 퇴사 소식 때 생존신고를 함삼탈때처럼 차기 역탈에서 야노스가 본편, 잭가놈이 DLC를 맡을 가능성이 높아보임소피아 스튜디오파라오 왕조 환불 사태 이후 돈받기로 한 DLC의 무료화 + 사후지원을 약속했는데바다민족 이후로 FLC 소식은 아직 없는 상태루머대로면 리처드의 뒤를 이어 햄탈을 담당할 예정주의) 위 내용은 루머를 정리 했을 뿐이기 때문에 사실이 아닐 수 있으므로 재미로 볼 것
작성자 : 브라우닝자동소총고정닉
불고기로드 엔딩에 나오는 일철 한번 분석해봄
아마 여기 갤러들 대부분이 어렸을 적에 "짱구는 못말려: 불고기로드 편" 본 사람들 많이 있을거임그리고 우리가 주목해야 할 부분은 이 영화의 엔딩 부분.https://youtu.be/ZViVc_tMo7M?feature=shared&t=23 嵐を呼ぶ！ 栄光のヤキニクロード エンディング嵐を呼ぶ！ 栄光のヤキニクロード エンディングyoutu.be짱구네의 귀갓길을 다룬 부분인데 여기서 열차가 총 3대 정도 나옴이걸 한번 분석해 볼거임1. 도카이도 신칸센또 넙니까 JOAT??영화를 본 사람들은 알겠지만 이 영화의 중반부 배경이 아타미 + 이즈반도(태안반도)라는 걸 알 수 있음당연히 아타미에는 신칸센 정차역인 아타미역이 있으니 도괴네 신칸센도 서겠지?일단 영화 개봉 연도가 2003년이니 300계가 당연히 들어감그리고 당시 다이어 기준으로 오후 9시 56분에 아타미역에서 코다마 486호가 출발했는데아타미역 시계탑에 표기된 시간이 오후 9시 55분이었으니 짱구네가 탄 열차는 코다마호가 맞음근데 1분 안에 어케탔노 시발롬들아그리고 이 장면 ㅇㅇ일웹에서도 이 장면을 보고 "분명 도쿄역이다" VS "아니다 시나가와역이다" 로 나뉘었었음만일을 대비해서 항공사진을 좀 가져옴(시나가와)(도쿄)도쿄 쪽의 선로 형태가 약간 타원 모양인 반면에 시나가와는 부채꼴 모양에 가까움하지만 영화 쪽 선로 장면을 보면 오른쪽 부분이 약간 휘어져 있는 모습을 볼 수 있음 따라서 부채꼴 형태는 아니란 거지따라서 여기는 도쿄역이라고 보는 게 더 좋을듯2. 정체 모를 도쿄의 연두색 전철이렇게 신칸센 타고 도쿄까지 들어오는 데는 성공함문제는 그 다음에 바쁘게 다른 전철로 환승하는데 일웹에서는 이거 보고 또 갈리더라저 연두색+녹색 라인 때문에 햇갈린 사람들 많았을 듯근데 히가시에서 굴리는 열차 중에 시나가와-도쿄 전부 정차하고 연두색 라인을 쓰는 노선은갤럼들 모두 알겠지만 산수선 밖에 없음뭐 같은 회사에 색깔도 같다면 요코하마선도 있긴 한데 니는 ㅅㅂ 아예 반대편으로 가잖아꺼져라3. 도부 철도?니가 왜 거기서 나와일철 파본 사람들은 알겠지만 짱구는 못말려의 배경은 카스카베역이 있는 카스카베시임여기는 도부 노선이 직통 연결된 곳이기도 하고 (20000?계 맞?나)여기서 의문점은 방금 전까지만 해도 야마노테선을 보여주다가 왜 갑자기 도부네 똥차를 보여주냐는 거임그렇다면 어디에서 분명 환승을 했다는 건데여기에서 또 갈렸더라JR 아키하바라역에서 하차했다VS JR 우에노역에서 하차했다일단 둘 다 도메 히비야선으로 환승 가능하고 키타센쥬역에서 도부 이세사키선으로 갈아탈 수 있음일단 아키바에서 환승하는 게 더 시간적으로 보나 비용적으로 보나 이득이겠지만적은 확률로 우에노에서 내렸을 수도 있었을 듯쓰고 보니 존나 영양가 없는 글이네ㅅㅂ
작성자 : 타봐요호쿠리쿠고정닉
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