반클러치라함은 님의말대로 클러치 작용하는 부분에서 차량이 조금식 전진할때 클러치 페달을 더이상 떼지않고 그상태를 유지하면서 앞으로 나아가는것을 반클러치라고 함니다 글자 그대로 클러치페달을 클러치가 작용하는 부분 의 즉 차가 조금식 움직이는상태가 반클러치임니다   기계적으로 설명을 하자면  엔진 후라이휠과 삼발이 플레이트 사이에 트랜스 밋션의 메인 샤후트에 둥그런 철판 양면에 부레이크 라이닝을 부착한클러치 디스크 가 클러치 페달을 밟으면 삼발이[3발]를 클러치 호크로 스러스트베이링을 안쪽으로 밀어서 3발이을 를 밀어줌으로  엔진 후라이휠면과 삼발이 플레이면의 압착을 풀어주어 크러치 디스크 양면의 라이닝 접촉을 자유롭게 하여  엔진 회전을 트랜스밋션으로 전달되지 못하도록 하는 것이고 반대로 클러치 페달을 놓으면 삼발이 를 밀고 있던 스러스트 베아링이 원위치됨으로 눌려 있던 세발이 풀리면서 압착 스프링의 작용 으로 플레이트 판을 후라이 휠쪽으로 즉 클러치 디스크를 밀어서 후라이 휠에 라이닝이 압착 되고 반대 편은 삼발이 프레이트 면에 클러치 디스크 라이닝이 압착 되여 저서 엔진동력이 트랜스밋션으로 전달됨니다

그러므로 클러치 페달을 밟고 떼는 것은 삼발이로 클러치 디그크를 압착 시키고 풀어주고 하는 것임니다

반 클러치 또한 클러치 페달에 의하여 삼발이가 클러치 디스크 압착 을 완전하게 하는 것이 아니고

말그대로 반만 압착을 시키면 엔진동뎍  역시 완전히 전달 되는 것이 아니고 절반만 전달하게 되는 것 임니다

그러므로 반크러치를 자주 사용을 하게되면 클러치 디스크 라이닝 이 쉽게 마모되고 클러치 디스크에 변형이 발생 됨으로 되도록 이면 반 클러치 사용을  자제해야 클러치 수명을 연장 할수 있음니다

 






존나 어렵긔..