[현대자동차]초기 미쓰비시 휘발유 직분사가 병맛이었던 이유

asdf(115.137) 2010.07.14 14:01:50

조회 145 추천 0 댓글 0

직분사의 핵심은 연료를 직접 실린더로 뿌려줘야 되는 인젝터와 그걸 컨트롤 하는 유닛인데...

당시 기술로 미쓰비시가 대충 때려넣은 인젝터가 말썽이었지.

실린더안에서 고압으로 뿌려줘야 되는데 이게 제대로 작동을 못함 게다가 연료품질이 고급유도 없던 시절 그래서 녹킹현상 작렬.촉매도 병신이라 매연작렬..소비자 항의...단종으로 이어졌지.

최근 아우디 폭스바겐 벤츠 등등 에서 내놓은 직분사는 인젝터와 가변흡기 ecu 촉매 연료가 업글되어 초기 미쓰비시의 병신같은 직분사와는 차원이 다른 얘기지.

현대도 마찬가지 미쓰비시 유닛보다는 커먼레일같은 디젤 직분사를 통해 신뢰를 얻은 보쉬쪽에서 유닛을 납품받음.

존나 현대 망하기를 기도하는 덜떨어진 현까색희들의 바람과는 달리 존나 신뢰성 있는 엔진이 탄생된거지.

현재 한국 일반유 수준으로도 오차범위내에서 컨트롤 할 수 있다는 자신감이 없으면 존나 많이 팔리는 중형과 준중형에 이걸 투입을 못하거든.

에효 그걸 모르는 병신현까들은 오늘도 정화수 떠놓고 트러블 내기를 바라는데....

ㅋㅋㅋㅋㅋ

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