rwxrwxrwx .. 딴건다 모르겠고 왜 댓글 지우냐. -_-;;

딴건다 그렇다 쳐도.
이상한 건 고치고 가지고  걍 댓글지우지 말고 -_-;;
내가 몰라서 설치는 거면 좀 가르쳐주고 하자,  그게 갤질 맛 아니겠어?

일단  제일 첫번째 그림 설명이 이상하잖아.

   1. 중앙 차동기어가 있는데 항시 전후 50:50 이라고?!
        
         그럴거면 걍 바로 연결하지,  미쳤다고 차동기어 넣어주냐?
         조금이라도 비율을 변경하려고 넣어주는게 차동기어 인데..

 
   2. 50:50의  고속 코너링??  정교한 핸들링??
         
          전후 50:50 걸린 상태에서 고속 코너링??
 
          코너링의  꽃은 4륜 마차라고들 한다.
          4바퀴 모두 각자 지 돌고싶은 만큼 돌아주는 게 최고지.

          50:50 에  고속 코너링하면,  전복된다.  (초딩때 갖고놀덜  4WD 지랄카라는거 가지고 해보면 바로 답나와)
          생각해봐 앞바퀴는 트는데, 뒷바퀴가 직진으로 밀어.. 어떻게 돼겠냐?
          그래서 아예  4WD Lock 상태에서는  속도 제한 걸어두는 차도 있고..


   3. 단점에 적어놓은 구동불능??

          니가 올린 사진은 좌우 토크분배에 대한 내용은 0% 거든.
          앞바퀴 헛돈다고,  뒷바퀴 안도냐?

          단점에 나온 한쪽 미끄러질때 구동력 잃는 건,  전륜 좌우 토크분배 얘기야.

          정상적인 회전에서 바깥족 바퀴가  안쪽 바퀴보다 더 돌아야 정상이지?  
          근데 앞바퀴 좌우가  똑같이 돌아가면,  차가 회전할때 한쪽은 계속 미끌어 져야 하잖아.

          그거 막자고 좌우 토크분배한다고  또다른 차동기어가 들어가. (전후 분배랑 무관한 2WD 에도 있는 차동기어)
          고놈 특성이 슬립하는 쪽에 구동력이 더 실린다고 하더라고.
          그래서 한쪽 바퀴가 미끄러지면,  미끄러지는 놈이 100% 먹고.  접지된 놈은 0% 이라 구동불능이라는 거고.
 
          4WD Lock 은  좌우 차동기어를 걍 무시하고 50:50 으로 걸어줘서 구동불능에 안빠지게 하는거고.
         

좀 잘못된건 정정하면서 가자.