현대의 신기술을 공개합니다.

쿠럴(126.130) 2010.10.10 17:54:36

조회 896 추천 0 댓글 12

오토뷰에서 제기한 내용인데

휠마력 테스트용으로 공급된 현대차와
실사용자의 현대차가 출력이 다르게 나와

http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=38185&news_section=car_ride&pageshow=4

이정도면..연비측정시 제공되는 현대의 테스트카도
서민용과 다르다고 생각할수 있잖아?

알아도 한국 궁민은 병쉰 취급에 익숙해져서
화도 낼줄 모르겠지만 말이야..

일부발췌..

일반 소비자가 보유한 쏘나타 2.4GDi의 데이터와 이번 K5 2.4테스트카의 데이터를 봐도 약 10마력 가량의 차이가 난다. 수치를 떠나 토크밴드 그래프를 보면 쏘나타의 최대토크 수치를 K5는 대부분의 고회전 영역서 넓게 사용하고 있음을 보여준다. 배기량이 크지 않는 자연흡기 엔진으로써는 다소 큰 차이라고 할 수 있다. 물론 우연이라 생각하지만 우리가 시승한 테스트카(매체용)와 일반 시판 차량의 각 엔진별로 통상 5~10마력, 1Kg.m 가량 높은 출력과 토크가 나왔다는 점이 재미있다. 독자님들은 꼭 출력이 높은 차를 뽑으시기 바란다.

감상 - ^^; 젊잖게 비평하는 솜씨가 문명인 다워 좋았다..물론 현대 홍위병들이 보면 기분이야 언짢겠지만 말이야..

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