시로코 관세철폐되고 도입되면

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백신 맞은 차갤러들 몸에 생기는 변화 야옹야옹 ㅇㅇㅇㅇ 작성자 : 머가리가띠이

시로코 관세철폐되고 도입되면

ㅎㄱㅎㄱ(110.35) 2010.10.10 22:41:39

조회 278 추천 0 댓글 0

[경제투데이] 올해 수입차시장 ‘빅3로 떠오른 폭스바겐코리아가 스포츠 해치백 ‘시로코’의 수입을 검토 중인 것으로 확인됐다.

7일 페이톤 발표현장에서 기자와 만난 폭스바겐 박동훈 사장은 ‘시로코 수입을 검토하고 있느냐“는 기자의 질문에 ”현재 OBDⅡ(배출가스 자가진단장치) 관련 법규상 가솔린차 수입에 제약요소가 많다“면서 ”한-EU FTA가 빨리 진행돼 유럽 가솔린차에 대한 수입이 자유로워지면 시로코를 들여오겠지만 현재는 힘든 상태“라고 설명했다.

시로코는 골프 베이스의 스포티한 해치백 모델이다. 휠베이스(앞뒤 바퀴간 거리)는 골프와 같지만, 차체가 골프(1469mm)보다 훨씬 낮은 1404mm에 불과해 스포츠카에 가까운 모습이다. 트레드(좌우 바퀴간 거리)도 골프보다 넓고 차체너비도 1810mm로 골프의 1779mm보다 크다.

시로코는 전체적으로 골프보다 약간 길고 넓으며, 낮은 자세를 갖추고 있다. 122마력부터 265마력까지 4가지의 TSI 엔진이 마련돼 있다(독일 기준). 말레이시아를 비롯해 동남아권에서도 인기가 높으며, 말레이시아 세팡 서킷에서는 원메이크 레이스인 ‘시로코 컵’이 열리기도 한다.

시로코에 얹은 TSI 엔진은 ‘최소의 연료로 최대의 다이내믹한 주행 성능’이라는 목표로 탄생했으며, 전 세계에서 가장 효율성이 뛰어난 휘발유 엔진으로 널리 평가 받고 있다. 특히 콤팩트한 크기에 강력한 파워와 뛰어난 연료 효율성을 동시에 갖춰 엔진 분야에서 혁신적인 발전을 이뤄냈다.

TSI 엔진은 현재 소형차 폴로에서부터 골프, 티구안, 시로코, 파사트, CC까지 여러 모델에 탑재되어 판매되고 있다. 그러나 미국 수출모델에는 TSI 엔진을 장착하지 않아, 유럽산 모델로는 OBDⅡ(배출가스 자가진단장치) 관련 법규의 쿼터 제한을 받게 된다.

박동훈 사장은 “소규모 물량으로 들여올 수도 있겠으나 곧 모델 변경이 있을 예정이어서 굳이 서두를 필요는 없을 것 같다”는 견해를 나타냈다. 시로코가 수입될 경우 수입차시장에서 ‘큰 손’으로 떠오른 30~40대 고객에게 크게 어필할 것으로 전망된다

5천만원초반.

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