펌-4

GM대우 김준 대리

2010.10.31 11:38:59

조회 324 추천 0 댓글 0

볼트는 속도증가에 따른 변속충격이 없습니다. 그렇다고 현존하는 CVT 미션 방식을 쓴개념이 아닌데요. GM의 엔지니어에게 물어보니 일렉트로닉 드라이빙 유닛이라는 설명을 하더군요.
제가 이공계가 아니라서 전문적인 구조적인 설명을 해드릴 수는 없지만, 어쨋든 변속충격이 없고 엑셀반응도 즉각적인 편입니다.

시보레 볼트의 공간 및 특장점은?

공간에 대해서 궁금해하실텐데요.
대략 사이즈가 넉넉한 준중형 정도의 공간이 나옵니다. 느낌상으로는 레그룸은 준중형보다는 크게 느껴지구요.

2열의 경우 좌석이 분리되어 있는데요. 바로 배터리가 티자형태이기 때문에 그렇습니다. 2열좌석아래에 배터리가 배치되어 있습니다. 그래서 시트자체의 두께가 일반자동차보다 두껍지가 않아서 쿠션에서는 약간 손해볼 듯하구요.
루프디자인때문에 건장한 남성이면 머리에 닿을 수도 있습니다.

트렁크는 볼트의 디자인을 고려한다면 넉넉한 편입니다. 해치백방식이라서 높이에서 활용성을 가지고 있구요. 너비자체는 넓은 편은 아니나 부피에서 괜찮다고 보여집니다.

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