아래에 댓글로 달까하다 길어질거 같아 이렇게 쓴다

삼성이 자동차 계속 유지했으면 어떻게 됐을까라고 말하면 대부분 성공했을리라 짐작하는데 난 그 반대

삼성이 왜 자동차를 포기했는지 아주 어렵게 진출한것인데도 말이지

그건 기술이 없기 때문이야 닛산에서 다 돈주고 사온기술이자나

결론은 돈이 안남아 마진이 박하지

전자계통이나 컴퓨터 계통은 호환성이 중요하지 그건 하드웨어 보다 소프트웨어의 파워가 크기 때문이건 다 알자나

그렇기에 라이센스를 싸게 뿌리지 하지만 자동차는 그럴 필요가 없자나 자사의 기술력을 후발업체게 넘기는 회사는 없지

대우 김우중회장이 일본업체와 기술제휴 할려고 무지 노력했지 혼다 레전드 대우아카디아로 샌산해서 팔린것도 있고

그이후 어코드 도입할려고 했으나 무산됐자나 말이 많았지만 젤 중요한게 돈이였다는점을 생각해봐야지

삼성이 자동차 계속 유지 했다면 수출도 거의 하지 못하고(르노와계약에의해서)로열티도 엄청 물어야 했기때문에

포기할수밖에 없었지

르노가 닛산을 인수했지만 그 지배력은 대단히 약한게 아닌가 해 닛산도 르노의 지분을 같고 있기에 더욱더 그런거 같고

결국 르노에선 닛산 기술보단 르노기술로 차를 만드는게 더 이득일꺼야

지엠도 비슷할꺼야

지엠대우에서 윈스톰맥스 생산해서 독일로 수출하자나 그걸 내수로 돌리는것도 많은 시간이 걸렸고

뭐 하나 바꾸는것 까지 오펠의 허가가 필요했다고 하니 말 다했지

물론 지엠대우에서 생산되는 라프나 마크리 이런거 권한 다 지엠에 있어 지엠대우엔 아무것도 없다고 하니까

오펠에서 찍어내는것도 다 지엠이 소유하고 있는게 아닐까 하지만 윈스톰맥스만 보더라도 그건 아닌듯
 
인시그니아도 이젠 나온지 쫌 된 모델이자나 타이밍이 늦었다고 봐

부평에서는 11년에 생산되는 신모델을 위해 공장에선 시설도 교체하는걸로 보이는데

그게 어떤모델이 될지는 아무도 모르자나 라프만 봐

토스카 후속도 허접하지 않을꺼라 믿어