뭐... 예전 토요타 사태를 보면 알 수 있듯이 리콜이라는 것이 자동차 메이커에 끼치는 영향력은 정말 엄청나지.

그래서 자동차 회사들이 리콜을 꺼려하는거고. ‘품질의 토요타’의 경우 그런 경향이 심하다가 된통 서리맞은 거지만...

글쎄, 근데 리콜을 한다는게, 물론 기업의 입장으로썬 치욕일 수 있지만

해야한다면 하는게 맞는 거 아닌가?

왜냐면, 그건 사람 목숨이 달린 일이자나.

종종 현대자동차의 경우 리콜할만한 사유가 있음에도 불구하고 리콜 안하는 거 보면 참 어이가 없음.

특히 아반떼 MD의 경우, 핸들잠김이나 피시테일 현상이 보고되었음에도 불구하고

리콜은 커녕 아무런 공식 답변조차 없지....
(아이폰 데스그립의 경우 스티브 잡스가 직접 “그렇게 안잡으면 됩니다...”라고 해명이라고 했지. 물론 어이가 없었지만서두.)

그러면서 해외에서는 YF쏘나타 결함 나오자마자 재깍 리콜하는 거 보면

고질적인 현대의 국내 시장 역차별...이라는 게 다시한번 느껴지기도 하구.

그런거 보면 정말 현대는 배가 불렀달까... 그렇다는 생각이 들 수 밖에 없네.