타이어팔이가 알려주는.. 두번째.. 215-60-16 노블이 없다고?

타이어82 · 2011.01.07 10:28:11

어제 새벽 글은 리플 읽기 귀찮아서 패스..

범용성이니 뭐니 니들 생각하고 싶은대로 생각하면 되는거고, 쓰고 싶은거 쓰면 되는거고....

같은 가격에 품질 좋은 제품 알려줘도 뭐라고 하니 난 모르겠으니 쓰고프면 쓰고 말려면 말고.

어제 이야기에 이어서 야그 하는데 어제 다 못쓴 이야기들이 나와서 조금 이어서 쓴다....

1. 205-60-16, 215-60-16은 노블이 없는데 어떻게 쓰라는거냐?

답부터 알려준다.

205-60-16은 215-55-16으로 215-60-16은 225-55-16으로 쓰면 된다.

정확하게 말하면 205-60-16과 215-60-16은 XQ옵티모 노바이고, 215-55-16과 225-55-16은

벤투스 S1노블이지.

근데 말이지. 두 타이어는 코드명이 같아. 즉 H432로 동일한 타이어지.

근데 왜 이름이 다르냐.. 여기서 한국타이어의 마케팅이 빛나는거지. (좋게 말해 빛나는거고..)

같은 타이어인데 왜 이름이 다르냐.

편평비(모르면 인터넷에 찾아봐라)를 60기준으로 60이상은 XQ로, 55이하는 노블로 명명해놨지.

그럼 무슨 차이가 있냐. 가장 중요한게 할.인.률이 다르다.

노블이 XQ보다 70%의 할인율이 나온다.

공장도가로 비교해주면 205-60-16 노바는 187,880원이고 215-55-16 XQ는 199,980원이야.

XQ가 1만원이상 더 비싸지

근데 실질적인 판매가는 노블은 105,000원인데 노바는 135,000으로 짝당 3만원, 한대분이면

12만원 차이가 나지.

2. 왜 순정대로 안쓰고 사이즈 변경을 하는데?

사이즈 변경해서 뭐 편평비가 얇아지니 승차감 떨어지고, 접지면적 넓어지니 연비 떨어진다고

할거면 그냥 순정사이즈 사서 끼워라.

인터넷 시장은 저렇게 사이즈를 다 돌려서 쓰고 있고, 나도 205-60-16이 순정인데 215-55-16으로

돌려서 쓰고 있는데 난 오히려 215-55가 더 맞다.

차계부쓰지만 연비차이는 없다고 봐도 될정도이고, 승차감도 순정이나 기타 V패턴보다 훨씬 부드러워서

느끼지도 못한다. 중고타이어보다는 100만배는 좋단다.

3. 사람의 생각을 바꾸는건 어려워...

그니까 하고픈대로 하고, 실제적으로 동호회 활동을 하거나, 이쪽에서 밥먹고 사는 사람들은 다 사이즈

변경을 해서 써. 왜 바보가 아니니까. ^^

함 써보고 아니구나 하면 다음에는 쓰고픈거 쓰면 되는거지..

인터넷에서 타이어 구매해서 중고로 바로 팔아도 감가상각 거의 안되니까 별 부담 없을거고.

4. 인터넷에서 사는 타이어는 문제 있는거 아니냐?

뭐 아래 합성고무가 어쩌고, 오래된 타이어가 어쩌고... 그냥 풋..

인터넷이 회전율이 더 빨라.

1편에 썼지만 타이어는 전부 출처가 같다. B급 타이어니 뭐 규격외품이니 이런거 없다.

인터넷 타이어도 니들이 가는 T스테이션이나 타이어타운, 타이어프로 등에서 나오는거야.

뭐 어디서 솟아나는게 아니고.다 똑같은 대리점에서 나오는거야.

근데 왜 싸냐고?

그건 대리점 그리고 그 대리점 밑에 나같은 판매점의 이해관계가 맞아 떨어져서 그런거야.

즉, 다른 타이어들이 아니고 그냥 인터넷에 뿌려버리는거야.

왜냐. 대리점에서는 물량을 소화해야되거든....

결론은 다 같은 타이어라는거야.

5. 인터넷에 3개월 넘는 타이어 한번 찾아봐...

인터넷은 3개월 넘는 타이어 찾기가 더 힘들다.

왜냐고? 회전율이 엄청나게 빠르거든.

생각해봐. 동호회나 기타 검색으로 어느정도 인터넷이 싸다는게 알려져있어.

지금도 방금 NF쏘나타 공동구매 문의가 들어왔을 정도고, 2달에 400개를 소화한다고 하더군.

꽤 많은 사람들이지?

어제 벤츠 S550이 두대 들어왔는데 한분은 덴트집 소개로 건설업 운영하시는분이고 한분은 아들이 온거고...

네이버 검색만 해도 나오는 기업체 운영하는 60넘은 어른이 소개로 오시긴 한거지만 아내 E클래스까지

S는 S1에보로 E는 S1노블로 두대분 교환했는데 150도 안들었어.

그냥 가까운 타이어 대리점에서는 300가까이 부르더래... 사실 그게 맞거든...

기흥에서 한 20km정도 와서 150만원 아낀거지.

1편에 썼지만 메이커에서 지금은 그냥 두고 있지만 파이가 더 커지고 M/S올라가면 이것도 변할거야.

다시 회전율로 돌아가면, 나같이 모든 타이어 다 취급하면 말이야. 재고 관리로 머리가 터져.

한국, 금호, 넥센, 굿이어, 브릿지, 던롭..... 메이커만 10여개에.

1인치당 타이어 사이즈가 적게는 5개정도에서 많게는 30개 가까이 되고,

한국타이어만 스노우 빼고 14개의 타이어가 나온다.

저 재고를 어떻게 할건데.. 그래서 주력 상품 위주로 밀수밖에 없긴 한데, 인터넷은 딱 원하는 모델이 정해져있지.

싼거 원하면 V4, 대부분의 인치업은 V12, 승차감 원하거나 세단은 S!노블, 수입차는 S1evo이런식으로.

인터넷은 판매량이 엄청나고, 또 메이커에서 생산주기가 짧은 편이 아니기 때문에 대부분의 타이어는 3개월동안

가지고 있는 경우는 0에 수렴하고, 타이어 수요에 비해 생산이 못받쳐주기 때문에 타이어 구하려고 난리들이지.

실례로 제네시스 쿠페에 쓰는 225-40-19의 경우 추석이후에 한번도 생산된적이 없고, 그래서 받아본적도 없어.

이건 거의 2달 넘게 R-s3까지 다 끌어서 팔고 다른 시에서 끌어다가 팔았는데도 2달동안 아예 구경도 못하고 있지.

245-40-19의 경우 마찬가지였다가, 지금 12월에 잠깐 생산해서 10짝정도 받았는데 이것도 아예 없고.

6. 결론은 같은 제품이니까 인터넷으로 구매하고 싶으면 구해서 싸게 장착해봐.

싫으면 그냥 바꾸던대로 아는데가서 바꾸고..

더 궁금한거 있으면 써주께.. 이만끝.

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