자~ 위에 그림은 옆동네 망한회사 준중형 강판 분석자료야.  (출처 - 자동차기술정보지 2011년 1월. 보험개발원)

역시 망한회사 답게.
비싼 재료를 덕지덕지 불필요하게(?) 남용했군.

이제는 내수최강자 현대 YF 를 봐야겠군.
잘나가는 회사 답게  섀시의 62% 에 대해 핫스탬핑을 적용해주셨다고 하신다..
우왕굳~ 어느 부분이 핫스탬핑 적용 부위일까??

     
      
                                      (이제 논란이 종식된 그림이 YF 아니라는 소리는 달나라에서 하자)

      

즉~  전체 섀시의 62% 를 차지하는 핫스탬핑은 위 4종이 되고, 적용 부위도 위에 딱 나와있다.

그럼 저 영역을 제외한 섀시의 38% 는 뭘까?  
기타 고장력 강 ㄳㄳ
(물론 긍정적으로 생각해서 그렇다는 거다.  일반강이 섞여있을 수 있지만, 배려차원에서 기타 고장력 강으로 생각해주겠다)

적용영역을 생각해보자.

위 핫스탬핑 적용 부위의 절반 정도가   기타 고장력강으로 있다는 게다..

머리속에 그려지는가??
핫스탬핑 + 기타고장력 강이 적용된 우월한 영업이익의 영영이 ㅋㅋ


이 이야기를 맨 처음 제기했을 때,  rwxrwxrwx 같은 현빠류가 총 출동했었는데..
그들의 이야기는  그럴리 없다라는 거였다.

하지만.. 위 사진을 보고도  그럴리 없다고 생각한다면.  당신은 몽구의 은혜를 받을 자격이 있다. ㅋㅋ



아...참고로 하는 얘긴데..
망한회사 준중형 차량구조용 접착제가 적용 됐다.
차량구조용 접착제를 오공뽄드 수준으로 아는 현갤러들을 위해 보다 쉽게 설명하면..... 제네시스에 적용된 거다. ㄳㄳ