[현대자동차]밴쭈 e클 시승기 쩐다

dd(203.81) 2011.03.02 03:27:00

조회 104 추천 0 댓글 0

벤츠에 대해 궁금한 친구들을 위해 쓴다능
마치 니들이 타는것과 같은 시승기를 준비했다.

1. 정숙성

디젤차다 디젤차한테 무슨 정숙성을 바라냐
겔겔겔 달달달 소리?

노우 절대 노우 밖은 생각보다 소리가나서
밖에서 보닛옆에 서있으면 디젤이에요? 라고 물어볼수도 있는
55데시벨정도의 소음이 난다.

실내로 들어가자 25데시벨 주행중에는 더 작아지며 엔진음이
실내로 들어온다 [25데시벨은 소근거리는 소리라고 보면됨]

차 자체는 정차시 겔겔거리는 음은 분명 있어
헌데 그 국산 오래된 경유차를 생각하면 안된다
제네시스가 정차시 시동건뒤 5분정도 지나면 상당히 조용하거든
실내는 제네나 e220cdi 둘다 큰 차이가 없을정도로 정숙하다
뻥아니여~
다만 이제 실내로 유입되는 엔진음이 크다는건데
이건 독일차들이 일부러 소리를 들어오게끔 제작을 한다네
렉서스의 경우 그 소리를 잡아서 아주 정숙하다는데 뭐 타봤어야 알..지
렉서스는 유일하게 안타본 차량.

2. 주행성능

제네시스나 타 수입차 혹은 국산차 쏘나타나 그랜져
악셀에 발 대는순간 부웅 하면서 바로 즉각 반응을 하는 반면
벤츠의 경우 c클이든 e클이든 s클이든 반박자 늦게 천천히 나간다
뭔가 이것또한 벤츠만의 철학이 있겠지?

처음 접한게 s500을 직접 20분정도 운전할 기회가 있어서
운전했는데 창문열고 운전하는데 호로로로로로롤 소리와 함께
반박자 늦게 나가더라구 남에차라 100이상 못밟앗다능...

주행 성능은 2200cc인데 sm5 몰아봤었고 그랜져도 몰아봤었는데
가속성능은 벤츠가 굼뜨다능 2200cc 치고는 일반모드로 0-100 8초정도
스포츠 모드 변환시 런치스타트시 7초 초반 나오는걸 보니
초반 가속은 3000cc급 성능이 나온다고 볼 수 있어

3. 퍼포먼스

핸들링 부분은 다른 국산차의 경우 [제네시스 쿠페같은 차 제외]
세단의 경우 핸들링이 상당히 약해 아방이 같은거 다운서스해서
하체 손본게 일반 c클보다 좀 안좋다고 보면되고
e클은 핸들링 할때 아주 잘 돌아 저속에서 핸들은 그랜져TG정도처럼
손가락 하나로 휙휙 돌아가서 주차시 편해
다만 속도에 따라 핸들이 묵직해지고 120이상부턴 손놓고 주행가능
200이상에서도 두손놓고 주행해봄 노면이 패인곳있으면 골로가니 하지말길..

브레이크는 시승할때 영맨이 140올려보래서 올렸는데 두손 놓고 브레이크 밟아보세요
하길래 미심쩍어서 아래 핸들 살짝 잡고 양엄지로 살짝 끼고 급브레이크
풀브레잌 하는데 핸들 미동도 없이 파파파팦팍 하면서 서더라구...

국산차들 브레이크 많이 밀리는거에 비해 뒤에서 잡아준다는 느낌

포르쉐 카이맨타본적 있는데 카이맨정도의 뒤에서 머리채 잡아챈다
ㅎㄷㄷ 하다 이런느낌은 아니고 와 잘선다 라고 보면된다
상당히 만족한 부분 물론 포르쉐같은 스포츠 카의 경우
고성능이니 그에 맞는 브레이크가 되어야겠지

4. 승차감

많이 튕기고 시트는 딱딱해
다만 상당히 편안하다 물론 시내에서야
에쿠스나 제네시스가 더 편하겠지
다만 시내에서 브레이크 밀림으로 어지러울일이 전혀없다고 보면돼
브레이크 밟다보면 꿀렁꿀렁해서 많이 어지럽거든

노면소음은 하부처리 잘되어서 잘 안올라오고
요철 지나갈때 어? 요철 지나가네 꽉잡아준다는 느낌이든다능...
원래 일반차들 그랜져tg 타면 요철지나갈때 들썩들썩 엉덩이에 힘들어가는 반변
e220cdi 의 서스는 차가 요철을 지나간다라고 느껴져
내가 넘는게 아니라 차가 넘는다는 서스펜션의 느낌?
이게 어느게 더 좋다라고 판단하기 힘든부분이네

변속기는 뭐 말안해도 될거고

5 주행안전감

제네시스로 200넘기는 일은 자주 있는데
직선에서만 넘기고 가벼운 코너만 나와도 180정도로 다녀
생각보다 많이 휘청거린다능 ㅠㅠ 220정도로가면 손에 땀난다능
실제로 경부에서 180으로 코너 돌다가 뒤 휘청거리길래 카운터로 산적도 있다능...
그때가 아마 320i 따라가려고 개쑈부리다가 걍 발림...

2200cc e클의 경우 최근에 밟아본게 gps상245였나 240이였나 밟고 가다가
코너나오길래 220정도로 돌아본기억나네 가속은 꾸준히 잘 올라가고
제네시스는 230에 스로틀 잠기면서 220주행되는데 땀나서 못하겠다능...
고속으로 다니면 벤츠가 안정감이있는데 퍼포먼스가 AMG처럼 뛰어나진 않거든
그래도 어지간한 대 배기량 차량정도는 나가서 걱정은 없다능

그냥 옆에 차들이 170정도로 달려도 다른 차 신경안쓰고 이상하게 차와 경치를 보면서
즐기게 만드는게 벤츠의 세단 철학같다능 나중에 고성능 라인업으로 한번 갈아탈 기회를
만들어서 시승기를 올렸으면 좋겠다.. 지금은 고성능 라인업 탈 그게 안된다능..

이제 실내 사운드 부분

사운드는 제네시스의 스피커가 뛰어날만큼 좋고
벤츠는 음 sm5 보단 좋은데 제네시스에 비하면 많이 떨어지더라구....
스피커 튠을 생각하고 있다능... 가볍게 두개만 더달정도로...

와이퍼 닦이는거나 여러가지 벤츠만의 아이덴티티가 느껴진다능

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