캐딜락 ATS 디자인공개, 후륜 3.6L V6 DI & 2.0L T-DI

뷰익엑셀르

2011.08.07 18:15:43

조회 693 추천 0 댓글 2

http://blog.naver.com/carrera707/130115112110

네줄요약

1. 단종된 BLS를 대신해서 C클래스, 3시리즈와 경쟁하는 신차 출시

2. 기존의 CTS와 카마로에 사용된 시그마 플랫폼을 대체해서 새로운 후륜구동 플랫폼 채택 (무게를 줄이기 위해 알루미늄 합금 대폭 적용)

3. 3.6L DI엔진 성능 소폭 향상 (기존 304 -> 12년형 312 -> 13년형 330마력) 및 오펠 인시그니아 OPC, 뷰익 리갈에 채택된 2리터 T-DI엔진 채택

4. M3등과 경쟁할 고성능 V 버전 출시 및 세단, 쿠페, 왜건, 컨버터블등 다양한 라인업 출시예정

성능 좋은 캐딜락제 DI엔진과 오펠의 T-DI엔진이 캐딜락, 오펠, 뷰익에 한정될 것인지 한국GM의 쉐보레에 적용될 것인지가 관전 포인트이며 무게를 줄인 후륜 구동 플랫폼이 연비도 좋게 나온다면 GM의 앞날이 밝은 것임

또 한가지 중요한 점 !!! 요새 캐딜락 차량은 일반유를 쓴다는 점을 잊지말긔. 고급유 쓰는 독일차, 일본차와 유류비가 틀리당께 !! 연비도 동급대비 좋은편이당께 !! 성능좋고 유지비를 감안하여 실속있게 프리미엄 차량을 몰아볼 유저는 언제든지 클럽 캐딜락으로 오삼 (http://cafe.daum.net/clubcadillac)

보너스로

전국 25곳의 직영 사업소 (수입차 업계 2위)에 사업소 1곳당 담당 차량수가 고작 31.7대 밖에 안돼서 대기시간이 필요가 없음. 국산차보다 담당차량수가 현저히 적음 (회사로서는 돈이 안돼더라도 오너입장에선 좋은거임)

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