마이바흐도 매립앞엔 답이 없다

비머가족

2011.10.05 16:01:49

조회 338 추천 0 댓글 0

판결문에 따르면 중견건설업체 K사 사장 A씨는 2007년 5억3000만 원을 주고 벤츠사의 최고급 모델인 마이바흐 57S를 샀다. 2년 동안 문제가 없던 A씨의 차량에 이상이 온 것은 2009년 7월이었다. A씨의 마이바흐는 신호등 앞에 서 있던 중 갑자기 앞 유리창에 워셔액을 뿜었다. 운전석 계기판의 점멸등이 켜졌고, 저절로 시동이 꺼지기도 했다. 잠시 후 에어백까지 터졌다.

화가 치민 A씨는 사고 직후 마이바흐 수입 판매 대리업체인 S사에 차량을 교환해 달라고 요구했다. 이에 S사는 마이바흐 제조사의 한국지사인 메르세데스 벤츠코리아와 함께 고장 원인을 조사했고, 내비게이션을 장착하는 과정에서 회로 합선으로 고장이 났다는 결론을 내렸다. S사와 제작사는 “이는 외부업체에서 장착한 내비게이션으로 인한 배선 손상이 원인이기 때문에 (본사에서는) 보증수리를 해줄 수 없다”고 A씨에게 설명했다.

판매사 측과 내비게이션 설치업체가 서로 책임문제를 놓고 다투는 사이, A씨의 마이바흐는 고장 이후 차량 정비소에서 1년 가까이 방치됐다. 수리 지연으로 인한 손해를 배상받아야 한다고 판단한 K 건설은 차량 수입업체 S사를 상대로 5억7000만원을 배상액으로 한 소송을 냈다. 이는 하루 렌트비 160만원을 기준으로 삼은 액수다.

재판부는 “고장 책임소재를 놓고 S사가 내비게이션 업자와 법적 분쟁을 벌였기 때문에 K 건설이 마이바흐를 장기간 사용하지 못했다”면서 “S사는 10개월간 차량을 방치함으로써 생긴 성능감소 손해와 교환가치(중고가) 감소분을 배상할 책임이 있다”고 밝혔다.

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네비는 매립을 원하면 순정..

순정할 돈이 없으면 그냥 티맵이 진리인것 같다...

근데 마이바흐 매립이면.. 수입업자가 매립해서 판거니까 어찌되었건 수입업자가 책임졌어야할 문제 아닌가??

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