애기땜시 정들었던 클릭을 팔고 K5 럭셔리, 통풍시트 옵션으로 구매 했지 말입니다.

우여곡절이 많아 출고 후 2주 뒤에나 차를 받았습니다.

외형 : 
    디자인은 역시 중형차 최강, 하단 부분이 넓어 보여 탄탄하고 안정적으로 보임.

    색상은 플그, 개인 취향이겠지만 다시 사라고 한다면 흰색으로 사겠심.

    선팅은 루마프로, 전방 50% 직원이 뽀대 들먹거리며 측후방 15% 추천해 했는데
    야간 주차시 가로등 없음 거의 안보임. 절대 전체 50%가 적당함.

실내 :
    슈퍼비전 클러스터 적용 안된 빨간 계기판인데 아나로그 바늘이 LCD보다 좋아보임
   
    단 중앙에 붉은색 LCD가 2색 지원이라 글자 계단현상 증말 싸구려 처럼 보임,
    16색 그레이로 하면 고급스러워 보일듯

조향장치 :
    클릭 2002년 10월식 MDPS, 여기저기 까여도 운전하기 편하고, 데드존도 없고 나름 만족 했는데 K5는 좀더 좋은느낌이 듬,

    주행중 회전시 핸들 감아놓고 놓을때 자연스럽게 풀리고, 적당한 무게감, 바닦 느낌은 거의 안올라오는 듯.

동력부분 :
    논현동에서 올림픽 공원까지 왕복 30Km 쯤? 주행하였음, 좀 막혔으나 연비는 7정도 나옴.
    
    문제는 변속기. 전에타던 클릭은 일본 아이신 4단미션임에도 변속충격 절대 없었는데 이건 솔찍히 쓰레기 수준,

    악셀 20% 밟고 가속하면 알피엠이 쭉 올라가다 "쿵" 하는 소리와 함께 변속,
    주행중 탄력주행 하려고 악셀을 떼면 기어가 내려가며 엔진브레이크가 걸려 속도가 확 줄어버림.

    변속기는 6단인데 ECU 초기 프로그램이 6단을 컨드롤 못하고 있는듯 보임, ECU 길들이고 함 지켜봐야 겠심.

총평 :
    데쉬보드 중앙 계기판 적색 LCD 16색 지원, 변속 충격만 개선한다면 최고가 아닐까 생각이 듬