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엑센트 디젤 존망 기어비. 현다이삽질굳

텔레토비뚜비갤로그로 이동합니다. 2011.11.18 05:04:05
조회 858 추천 1 댓글 13



얘들이 14인치 첨 달아놓고 삽질한거 맞다는 결론입니다.

 

편의상 알아보기 쉽게 기어비를 알수있는 속도로 표현하겠습니다

엠디 2단과 3단 속도차는 38km입니다.

엑센 2단과 3단 속도차는 57km입니다. 즉 3단을 엄청 롱기어로 쳐만들어놨다는겁니다.

그래서 엑센 2단에서 3단으로 올라갈때 다른단수보다 400~500rpm을 더 요구하는거죠

다른기어 다 1800에서 변속할때 유독 3단만 2200~2300에서 변속해야

헬스클럽 덜덜이처럼 차가 안떱니다.
1800에서 변속해주면 알피엠이 1000까지 떨어지고 힘딸려서 엔진죽겠다고 비명지르죠.

 

이게 왜 문제냐? 빠르게 2단을 치고 쭉 올려서 힘있게 2500변속을 하면 되지 않느냐?

천만에 말씀입니다.

막히는 구간에서 30~35km의 속도에서 재가속을 해야할 상황이 얼마나 많은지는 아실겁니다.

이때 2단기어를 넣어버리면 꿀렁임이 조수석 마누라 앞으로 목이 빠질지경입니다.

그래서 악셀로 rpm올리면서(훗까시) 변속을 천천히 해줘야 하는 스트레스가 있고

그냥 3단으로 쳐가자 하면 지상최고의 차량떨림을 맛볼수있죠

무리없는 3단기어 시작속도를 40km이상으로 쳐잡은 차량은 이차량이 처음입니다. 시내주행의 스트레스죠

 

두번째 5단기어의 존재감 상실입니다.

엠디 4단에서 5단의 속도차이는 51km입니다.

엑센 4단에서 5단의 속도차이는 31km입니다

 

이게 무얼 의미하냐면 지속적인 가속을 할때나 뭐할때나 5단쓸일은 거의 없다는겁니다.

5단이 담당하는 영역은 실제로 65에서 80사이 15km구간입니다.

이거 4단에서 가속하는데 걸리는시간 2초안됩니다.

그냥 4단에서 6단넣는게 이득이라는 말입니다.

3단을 그렇게 롱기어를 만들어놨으면 아싸리 5단을 6단처럼 80km항속으로 만들고

6단을 110km 항속용으로 만들었어야 하는거 아닐까요.

지금 6단기어는 쓰잘떼기없이 힘이 넘쳐서 악셀 살짝만 밟아도

80km에서 200까지 무리없이 가속되는수준입니다.

이게 무슨 항속기어입니까.

 

엠디 1단 기어비 = 3.615 종감속 15.425205 타이어지름 0.625 차량속도 = 48.09174335

엠디 2단 기어비 = 1.955 종감속 8.341985  타이어지름 0.625  차량속도 = 88.92667632

엠디 3단 기어비 = 1.37  종감속  5.84579   타이어지름 0.625   차량속도 = 126.8990162

 

엠디 4단 기어비 = 1.036 종감속 4.420612  타이어지름 0.625   차량속도 = 167.8104751
엠디 5단 기어비 = 0.794 종감속 3.387998  타이어지름 0.625   차량속도 = 218.9567408
엠디 6단 기어비 = 0.688 종감속 2.935696  타이어지름 0.625   차량속도 = 252.691355


 

엑센 1단 기어비 = 3.769 종감속 13.74554  타이어지름 0.601   차량속도 = 51.89601604

엑센 2단 기어비 = 2.045 종감속 7.458115  타이어지름 0.601   차량속도 = 95.64600707

엑센 3단 기어비 = 1.286 종감속 4.690042  타이어지름 0.601   차량속도 = 152.0964887


엑센 4단 기어비 = 1.036 종감속 3.778292  타이어지름 0.601   차량속도 = 188.7993093

                                                                                     
엑센 5단 기어비 = 0.893 종감속 3.256771  타이어지름 0.601   차량속도 = 219.0325694


엑센 6단 기어비 = 0.774 종감속 2.822778  타이어지름 0.601   차량속도 = 252.7081194



어려워서 이해가 잘 안가시나요?

쉽게 말해 엑센트 지금 3단기어가 다른차량 4단기어와 맞먹을정도로 힘이 딸리는 고속용기어란 말이구요.

그로인한 2단기어와 3단기어의 차이가 커서 시내주행에 어려움이 따른다는 말입니다.

또 5단기어는 4단도 아니고 5단도 아닌 어중간한 기어란말입니다.

한마디로 각 기어별 속도영역을 아주 개성있게 짜놨다는거죠.

저속에선 차를 엄청꿀렁거리고 스트레스받게 셋팅해놨고

고속올라갈땐 기어변속을 쓸데없이 자주하라고 만들어놓은겁니다. 
 

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