마티즈 CVT고장 원인 해결

마티즈 CVT고장은 마티즈의 고질적인 결함입니다.

이결함을 무상 수리로 해결을 하고 있지만 근원적인 원인을 발견하지 못하고 있는 것으로 압니다.

※ 참고로 저도 처음에는 운행 도중 CVT고장으로 무상 수리를 하였습니다.

 그 당시는 단순히 기계적인 문제거니 하고 대우 정비코너에 맡겨 무상 수리를 하였는데 얼마 지나지 않아 똑같은  현상이 반복되었으며, 이때는 시동도 안 걸렸습니다.

이때부터 스스로 CVT고장 원인을 분석결과 제어신호가 불안하여 생기는 증상이라는 것을 알게 되었습니다.

그래서 자동차를 20년간 제어분야에 연구한 저 자신이 VAD제품을  가지고 마티즈를 고장(CVT)을 냈다가 고쳤다하면서 CVT결함을 알게 되었습니다.

고장 원인에는 하드웨어적인 원인과 소프트웨어적인 원인 두 가지가 있습니다.

고장은 하드웨어의 독자적인 고장도 있지만 소프트웨어로 인하여 발생하는 고장이 더 많지만 지금까지는 하드웨어적으로만 고쳐온 것이 사실이며, 그래서 시간이 지나면 재발이 생겼던 것입니다.

하지만 고장증상을 보면

1. 시동은 걸리지만 CVT 고장코드(CVT램프작동)램프) 뜨면서 변속만 안 되는  경우

   이를 경우는 미션(CVT를 제어하는 센서)을 수리해야 하는 경우가 생김 

2. CVT 고장코드(CVT램프작동)램프)가 뜨면서 시동도 걸리지 않는 현상

   이를 제어신호에 락(rock)이 걸려 모든 제어기능이 마비되는 현상

두 가지로 볼 수 있습니다.

하지만 이러한 원인은 하드웨어적인 원인이라기 보다는 소프트에 해당하는 제어신호가 각종 센서 부품열화와 배선이 가지고 있는 분포정수(콘덴샤, 코일, 저항 등의 성분)등에 의해 신호량이 변질되어 정상치를 벗어나기 때문에 제어가 불안전하여 운행도 중에 시동이 꺼지거나 기어변속이 잘 안 되었던 것입니다.

그래서 이러한 증상은 평소에는 잘 나타나지 않다가 차가 오래되거나 특히 장거리 운행 중에 발생하므로 원인을 발견하기가 어렵고 고장이 났을 때는 부품교체로 끝나는 것으로 일관해온 것으로 압니다.

또 다른 사례로 대우 세라티 차의 경우도 출고 된지 얼마 안 되어 미션교환 또는 업그레이드를 실시하고 있습니다.

물론 업그레이드나 미션 교환 등의 정비로 해결이 되지만 이는 시간이 지나면 또 다시 부품열화가 생기므로 동일 증상(고객이 느끼는 증상)이 반복되는 현상이 생기는 것입니다.

조치 사항으로는 먼저 대우정비코너에 가셔서 진단과 수리를 하십시요

그러나 수리 후라도 시간이 경과 후 또 다시 반복 현상(고질적인 문제이므로) 이 일어날 가능이 충분하므로   제어신호가 온도, 습도, 엔진열, 차 진동, 가스(연료 분사시 생김)등으로 부터 간섭을 받지 않도록 제어신호를 안정(교정, 보정)을 시켜주는 제품을 장착하여 예방정비를 꼭 해주셔야 합니다

<제공 = VAD/모터파워>

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아니 차를 만드는 대우 사람들도 못잡아내는 CVT 고질병을 어떻게 치유 시킨다는거지??

VAD?? 이거 달아본 사람 있나요