대략 하루만에 다량으로 올라온 글들 중에서

몇몇 논쟁(?!) 에 대해 답해봄니다.


1. 1.6 과 1.8 의 세금차이는??

 -> 1600cc 1년 세금은 약 27만원, 1800cc 1년 세금은 약 47만원, 2000cc 1년세금은 약 52만원

     1년에 주행 많이 하시는 분들이야 뭐 얼마 차이 안난다 어쩐다 하실 수도 있겠지만,

     1년에 주행 얼마 안하시는 분들(1만~1만 5천Km) 에게는 큰 차이,,,

     (거진 20~25만원이면, 3~4인가족 기준, 외식을 1년에 8~12번 한다는 건데 말이죠,,,)


2. 라프 2.0 휘발유와 라프 2.0 디젤과의 공차중량 차이?? (1.8 휘발유는 우선 논외)

 -> 토스카 2.0 휘발유와 2.5 휘발유, 토스카 2.0 디젤을 비교해보면 (셋다 오토미션)

     각각 1475Kg, 1495Kg, 1545Kg 으로서 약 70Kg 정도 차이납니다.

     (참고로 NF쏘나타 2.0 휘발유 2.4 휘발유, 2.0 디젤은 각각 1470Kg, 1515Kg, 1600Kg 입니다.

     NF쏘나타의 경우 2.0 디젤 모델과 2.0 휘발유 모델의 공차중량차이가 거진 130Kg 이라죠,,,

     다른이야기지만, 토스카가 2.5 휘발유, 2.0 디젤에서는 NF쏘나타보다 가볍습니다;;)

     6기통 엔진과 4기통 엔진의 무게차이가 어느정도인지는 모르겠습니다만.

     어디선가 대우의 XK엔진이 현대의 쎄타엔진보다 25~40Kg 정도 무겁다고 하더군요.

     라프에 탑재되는 에코텍 2.0 엔진이 XK엔진보다는 가볍고, 쎄타엔진보다 무겁다고 가정하고,

     토스카에 탑재되는 2.0 디젤엔진이 라프에도 동일하게 탑재된다는 가정하에,

     대략 라프 2.0 휘발유와 라프 2.0 디젤의 공차중량 차이는 디젤이 80~100Kg 쯤 더 무거울듯 싶습니다.

     아무리 2.0 휘발유 기준으로 개발되도, 2.0 디젤을 위해 디젤모델은 약간의 서스 보강과 차체 등을 
  
     했을 것 같네요,,,


3. 인시그니아 출시??

 -> 올해 4월쯤 토스카 F/L (이어모델이라고 하시는 분도 있고, F/L 라고 하시는 분도 있고,,,)
 
     가 나온다고 합니다. (좀더 토스카로 버텨보겠다는 심산인 것 같군요;;)

     이어모델로 나온다 가정하고 대략 10개월 정도 시판하고 인시그니아 투입한다면,
 
     2010년 중반기 이후, 10개월 이상 시판 or F/L 라면 2011년 이후,,,

     분명 그때쯤이면 YF쏘나타 F/L 준비하고 있을 터이고,
 
     로체 후속, SM5 후속 나와서 재미 보고 있을 상황일텐데 말이죠,,,

     나와도 토스카처럼 중형차 4위를 지킬 것 같군요,,, 출시 해도 이건 뭐,,,


4. 중형 LPG차량 가격??

 -> 택시 모델 기준으로 따지자면,,, (하위급 기준)

    \'SM5 >>> NF쏘나타 > 토스카 > 로체\' 이순입니다.

    로체의 경우, 이노베이션 나오면서 LPG모델 가격이 많이 다운된걸로 알고있습니다.
 
    참고로 하위급 모델만 비교하면 SM5, 토스카는 운전석 에어백 기본 장착,
 
    NF쏘나타, 로체는 운전석 에어백 옵션 품목.