기아자동차가 잡지 형태의 2009 지속가능보고서 ‘MOVE’(무브)를 발간했다고 17일 밝혔다.

지속가능보고서란 기업의 경제적·환경적·사회적 성과를 다양한 이해관계자들에게 전달하는 수단으로 현재 전세계 3000여 개 기업과 기관에서 발간하고 있다.

특히 올해로 7호째를 맞는 기아차 지속가능보고서는 국내 최초로 잡지 형태를 도입해 쉽고 재미있게 지속가능경영 활동을 이해할 수 있도록 했다.

제호인 ‘MOVE’는 자동차의 이동성과 이지무브·세이프무브 등 현대기아차그룹의 사회공헌 캠페인 슬로건을 반영했다는 설명이다.

이번 보고서에는 우선 기아차가 창출한 다양한 가치들이 어떻게 이해관계자들에게 분배되었는지를 보여주는 ‘경제적 가치 흐름도’와 제품 생산의 전 과정에서 발생하는 환경영향을 정량화한 ‘투입산출 도식’ 등이 그래프와 삽화로 들어갔다.

기아차는 주요 관심사인 환경 분야에서도 에코 드라이빙 운전법, 하이브리드(HEV) 연료전지(FCEV) 등 미래 친환경 자동차 기술, 개발에서 폐차까지의 과정과 지구 등 지속가능성과 관련한 여러 주제로 환경경영 활동을 표현했다고 밝혔다.

이외에도 사회적 약자들을 위한 다양한 국내외 사회공헌활동 등이 소개됐다.

보고서의 제3자 검증을 담당한 앤디 겝하트 솔라빌리티 대표는 “기아차 보고서는 국제 가이드라인(GRI)을 충족할 뿐만 아니라 보고서를 읽는 다양한 이해관계자들을 중심에 둔 신선한 구성이 돋보인다”고 밝혔다.

기아차는 2008 지속가능보고서로 지식경제부가 선정하는 ‘지속가능경영대상’에서 민간기업 최우수상을 수상했으며 2006년에는 권위를 인정받는 보고서 분야 상인 갤럭시 어워드에서 금상을 수상하기도 했다.

※기아차, 2009 지속가능 보고서 주요 내용
(본인이 읽고 정리한 것임, 순서는 본 보고서에 따른 것임!)

1)2009년 생산량 1,395,580대 - 판매량 1,397,200대.
2)내수 시장 점유율 30%대 돌파(연간 판매량 16%, 평균 시장 점유율 5% 상승).
3)북미 시장 점유율 2%대 돌파.
4)중국 시장 판매율 40% 증가, 신흥시장 판매율 32% 증가로 북미.유럽시장에 편중되어 있던 판매시장
   다변화에 성공.
5)중국 제1.2공장, 슬로바키아 공장 생산량 36% 상승.
6)씨드 모델 다양화(3도어 프로씨드. 5도어 웨건 씨드SW. 5도어 해치백) 및 유럽 올해의 차 선정으로
  판매량 68% 증가.
7)지역별 생산비중 - 소하리공장(15.1%)/화성공장(26.9%)/광주공장(22.4%)/서산공장(11.2%)/중국공장(10.0%)
                               슬로바키아공장(14.4%),
                               올해 완공되는 조지아주 공장까지 포함되면 중국.유럽.북미등 주요 시장에 기아차 공장이 가동됨.
8)지역별 판매비중 - 한국(30.6%)/미국(29.8%)/유럽(12.3%)/기타(27.3)%으로 대체적으로 시장별
                               고른 판매를 보이고 있음.
9)미국 카북의 \'2008 최우수 추천 차종\'에 7종 선정.
10)소하리공장에서 프라이드. 오피러스, 화성공장에서 포르테 혼류생산으로 적기 공급,
    대형차.RV 재고량 조절 가능.
11)제품 품질 3년내 세계 3위권, 브랜드 품질 5년내 세계 5위권 달성 목표.

12)\'2008 대한민국 디자인 대상\' 디자인 경영 부문 대통령 표창 수상.
13)HUD(Head Up Display), 나이트 비전등 안전 관련 신기술 개발 중.
14)서울시 어린이대공원에 키즈오토파크 건설(현대.기아자동차그룹이 설립, 운영 지원).
15)포르테 LPI 하이브리드, 동급 가솔린 엔진 대비 50% 향상된 연비와 우수한 동력 성능,
    Co2 배출량(102g)으로 저감.
16)연료전지차-1]2007년. 최대출력 25%, 출력밀도 20% 향상된 100kW급 스택 개발에 성공
                    2]연료시스템의 독자 설계 기술 확보, 핵심 부품 국산화에 주력하여 국산화율 99% 성공.
                    3]모하비 수소연료전지차(FCEV) 제원
                       -연료전지 스텍 : 115kW(85kW 대비 44% 상승)
                       -보조전원 시스템 : 100kW 슈퍼캐시급
                       -구동모터 시스템 : 110kW
                       -수소탱크 : 700bar(1회 충전으로 양산차 수준의 최대 758km까지 주행가능)
                       -공차중량 : 2,250kg
                       -최고속도 : 160km/h
                    4]후방 충돌시 발생할 수 있는 수소 탱크 및 배관 손상을 막을 수 있도록 설계,
                       수소 누출을 차단하기 위한 수소 누출 감지 센서 및 충돌 감지센서를 적용하여
                       미국 자동차 충돌법규를 만족.
                   5]영화 30도에서 저온 시동이 가능하고, 시스템 효율 60% 향상, 크기는 50% 축소된 스탭이
                     탑재된 연료전지차 개발 목표.
                  (기타 자세한 내용은 p51 참고할 것)
17)아반떼-i30-포르테-쏘울 연비 개선
    1]감마 1.6VVT 효율성 개선
    2]변속기 제어 개선(ECU 최적 맵핑)
    3]전동식 파워스티어링(MDPS) 적용
    4]마모와 구름 저항을 줄인 실리카 타이어 적용
    5]발전제어
    (기타 스포티지-투싼-싼타페-봉고3도 연비 개선됨)
18)독자 개발 6단 변속기, 쏘렌토-카니발에 탑재.
19)폐차잔재 재활용률을 현 85% 수준에서 95%까지 높이기 위해 연구 개발 하는 등 리사이클링 관련
    다각적인 연구 개발 진행중.
*기타 환경에 관한 자세한 내용은 p46~61/81~91를 참고할 것!

※갤러분들이 관심 가질 만한 내용은 \'진하게\' 처리 했음..!
  그리고 보고서를 읽고 나서 느낀건..기아차가 환경부문에 많은 관심을 가지고 있구나~하는 것..!ㅎ