우선 짤빵은 2007년도에 \'한국보험개발원\' 에서 주최한 정면 충돌 테스트 결과.

건설교통부에서 주관하는 정면 충돌 테스트는 56Km/h 고정벽 정면 충돌 인데 반해, 

한국보험개발원 에서 주최한 정면 충돌 테스트는 64Km/h 40% 오프셋 정면 충돌

거의 호주앤캡, 유로앤캡과 거의 동일한 정면 충돌 테스트라고 보면 됨.


위 사진을 보면 로체-쏘나타 가 토스카-SM5 에 비해 결과가 잘 나왔음.

(고장력 강판의 사용 비율로 인해 차이가 나타난다 보여짐. 로체-쏘나타는 거의 60~65% 사용, 토스카-SM5는 40% 사용)

호주앤캡에서 토스카가 쏘나타보다 높게 나온 이유는 아무래도

08년식으로 부분변경 하면서 고장력 강판 사용비율을 살짝 올리는 등의 차량 차체 개선이 있을 것 같고,

혹은 정면충돌 테스트에서는 쏘나타보다 뒤쳐지게 나왔지만, 측면충돌테스트에서 좋게 나왔다 볼 수도 있구요.

(몇개월 전에 어떤분께서 호주앤캡에서 쏘나타보다 토스카가 측면충돌 테스트에서 점수가 좋게 나왔다 하셨던,,,)


뭐 물론 쏘나타도 트랜스폼으로 F/L 하면서 개선을 했다 라면 점수가 더 좋게 나왔을 테구요.


토스카 이야기 : 100Km/h->0Km/h 제동거리도 토스카가 좋게 나왔음. (로체,그랜져TG와 비교시 3m~5m 정도 짧게 나왔던)