출처: http://www.global-autonews.com/content/content_view.php3?menu_id=21&id=33432

글로벌오토뉴스의 뉴모델에 토러스에 대한 기사~

==다른차에서 볼 수 없었던 기능들이 2010년 토러스에서는 보여지네요.

마이키,패들컨트롤, 멀티컨투어시트, 마이크로소프트사와 포드의 합작인 싱크기능이 눈에 띄네요.




동급 최고 수준의 첨단 편의 안전 기능
2010년 신형 토러스는 럭셔리 세단에서만 볼 수 있는 고급 옵션을 대거 장착해 동급 최고 수준의 첨단 편의 안전 기능을 갖췄다.

■ My Key – 마이키는 부모나 업무용차 관리자들이 제한된 운전모드를 실행할 수 있게 한다. 기능이 활성화되면 마이키는 안전벨트를 잠글 때까지 오디오 음소거 기능이 있는 지속적 벨트 마인더를 작동시킨다. 또한 이 밖에도 연료부족 조기 경고, 지속적인 어드밴스 트랙 안정성 컨트롤이 작동, 최고 제한속도 시속 80마일 설정, 시속 45, 55, 65마일 때마다 과속 경고 프로그램화 기능 등도 들어 있다.

■ SelectShift Automatic with Paddle Controls – 자동차 경주에서 영감을 얻은 시프트 컨트롤 패들이 스티어링 휠에 달려 있다. 운전자 마음대로 기어 선택을 할 수 있는 수동변속으로 다이내믹한 드라이비딩을 즐길 수 있다.

■ Multi-Contour Seats with Active Motion – 토러스만이 선보이는 독점적인 기술로 운전자와 승객의 피로감을 줄이기 위한 기능이다. 6방향으로 움직이는 허리 받침이 마사지 기능을 제공한다. 또한 액티브 모션 기술을 적용한 쿠션은 강한 흔들림을 일정 시간 지속함으로써 운전자의 요통 발생을 막는다.

■ Adaptive Cruise Control –약 180미터 앞까지 차의 운행상황을 모니터링 하는 레이더 기술을 사용해 운전자가 차의 운전 속도를 정할 수 있다. 또한 차 사이의 안전 거리를 유지하기 위해 속도를 자동적으로 조절한다.


■ Collision Warning with Brake Support – 레이더 센서를 이용해 앞에서 오는 차를 발견해 시각적으로 ‘헤드업’ 경고 사인을 자동차 앞 유리 밑단에 표시한다. 또한 전방에 천천히 움직이는 차를 발견하면 소리로 경고한다. 브레이크는 미리 작동할 준비가 되고, 운전자가 더 빨리 설 수 있도록 도와주는 전자 브레이크 어시스트와도 연계 된다.

■ Auto High Beams – 포드에서 최초로 적용한 오토하이빔은 특정 거리에서 마주 오는 차의 전조등 불빛과 앞차의 후미등 불빛을 감지해 하이빔을 자동으로 로빔으로 낮춰준다.

■ Ford SYNC – 마이크로소프트와 공동 개발한 음성인식 커뮤니케이션 / 엔터테인먼트시스템인 싱크(SYNC) 기능이 탑재되어 있어 보이스 코맨드(음성 명령 기능)이 가능하다. 또한 블루투스가 지원되는 핸드폰이 있으면 버튼 하나만으로 전화를 걸고 받을 수 있으며, 차 안에서 SYNC로 걸었던 전화가 차 밖으로 나오면 자동으로 핸드폰으로 연결된다. 또한 MP3플레이어나 아이팟을 바로 연결시킬 수 있는 USB 단자가 있어 음악을 바로 들을 수 있다.

■ Sony Audio system – 클래스 D 풀-디지털 앰프, 풀 DSP, 돌비 디지털 5.1채널 사운드, 12개의 고품질 소니 스피커, 390 와트 출력으로 풍부하고 생생한 음질을 재현한다.

■ Easy Fuel Capless Fuel-Filler System – 주유구 캡 없이 손쉽게 기름을 넣을 수 있다.

■ SecuriCode Keyless Entry Keypad – 아이팟 터치의 기술이 적용된 업계 유일한 시큐리코드 키리스 엔트리 키패드는 토러스만의 특징이다. 차 키 없이 5개의 보안암호만으로 차의 문을 열고 닫을 수 있다.


안전 기술의 리더, 신형 토러스
2010년 신형 토러스는 승객을 보호하기 위한 수동 및 적극적 안전 기능을 포괄적으로 통합함으로써 안전 기술 리더로서의 전통을 이어가고 있다.

2010년 신형 토러스의 안전성은 강도와 강성을 최적화 한 차체 구조로부터 시작된다. 충격을 흡수하는 앞 구조는 8각형의 앞 프레임 레일, 터널 레일과 ‘샷건(shotgun)’ 전면 구조 멤버로 이루어져 있다. ‘샷건(shotgun)’ 구조 멤버는 충격을 흡수하고 충돌 에너지를 승객 공간이 아닌 다른 쪽으로 돌리는 역할을 한다. 초고강도 붕소 합금은 B필러에도 더해졌다.

2010년 신형 토러스는 30% 향상된 운전자와 조수석의 듀얼 스테이지 에어백, 측면 충돌 에어백이 포함되어 있다. 또한 전복 또는 측면 충돌 시 사이드 커튼 에어백을 통해 앞뒷열 승객을 보호하는 포드자동차의 독점적인 보호 시스템 세이프티 케노피가 포함된 것이 특징이다.