최대의 자동차 기업이 된 GM 은 최근 경영난으로 파산직전에 이르기까지

                       여러계열사가 존재 했지만, 무리하게 여러 계열사를 존재시킴으로써

                       소비자와 직업인을 공포에 떨게한 대주주 GM은 각성해야 할것이다.

                       급박하게 돌아가는 세계정세를 모르고 덤볐던 GM은 파산보호신청으로

                       최악은 피했으나, 기업의 이미지 권위는 예전보다 많이 떨어졌다는것은 모두 실감할것이다.

                       GM이 파산하면 300만명의 일자리가 잃어버릴수 있었던 상황이었으며

                       여러가지 파급효과와 피해는 이루 말할수 없을것이다. 

                       GM의 여러가지 파산설로 인한 미 자동차 산업을 무너졌다고 표현할정도로

                       나라의 이미지까지 회손시켰으므로, 이 중대한 문제는 이루 말할수 없다.

                       무리한 계열사 유지로 인해서도 잘 다듬어진 자동차 기업이 있었으나,

                       일단 대주주부터 살자 라는 깡그리식 철학때문에 계열사는 모두 난도질 당하여

                       팔리는 꼴은 대부분 관람했을것이다.

                       GM은 독일에서도 자회사 오펠이 파산위기에 몰리자 독일 정부에게 자금을 요청했고

                       "회사를 살려 대량 실직을 막은 다음 새 주주에게 넘기겠다" 는 GM의 약속을 믿었으나

                       경기가 회복되자 매각 방침을 없었던 일로 했다.

                       그리고 연구개발직을 대상으로 희망 퇴직을 받고 있는 어이없는 역활을 하고 있다.

                       이것이 바로 GM이 회사의 상표 값까지 갉아먹는 이유가 아니고 무엇이겠는가.

                       이 얼렁뚱땅식의 살아가는 방법을 터득한 GM 에게는 강경한 대책을 제공해야 한다.

                       GM의 차량을 구입한 소비자는 자동차세를 올리는것이다.

                       전보다 20~30% 급상한 자동차세를 보고 

                       GM은 판매량이 점점 줄어드는것을 막기위해

                       기업의 이미지를 향상시키기 위하여 질좋은 차를 만들고 더 좋은 기업윤리를 깨닫게

                       될것이며, 차후 정돈된 GM의 모습을 볼수 있을것이다. 

                       ※ 이것은 차후 현대, 기아차에서도 적용될 현황계획이다.