현기 자흡차량들은 엔진세팅을 너무 답답하게 하는게 문제임.

차갤러(112.220) 2024.05.03 16:49:32

조회 177 추천 0 댓글 3

자연흡기만의 메리트가 있긴하지만 가장 큰 장점인 내구성은 한국인들의 차량 운행거리 자체가

짧은 편이라 일반운전자들에겐 크게 메리트로 다가오지도 않고

무엇보다도 체감이 심하게 오는건 엔진세팅 자체를 너무 답답하게 한다는거임.

요즘 가솔린 터보들은 대략 2천RPM부터 토크 넉넉하게 뽑아줘서 밀어주는 맛이 있는데

쏘나타 2.0 자흡의 경우 최대토크가 4800에서 터짐.

돼지같은 팰리 3.8 자흡은 한술 더떠서 5200에서 터짐. 이건 개답답함.

뭔 스포츠성향도 아니고 일반용도인데 저렇게까지 RPM올릴때가 얼마나 있다고;;

자연흡기 엔진에서 세팅 잘했다고 느꼈던게 쉐보레 트래버스인데

3.6 자연흡기임에도 2800부터 최대토크 뽑아줘서 그걸 쭉 유지시킴. 존나 신기함.

솔직히 자연흡기면 이정도 세팅은 해줘야 답답하지않게 운행할수 있다고본다.

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