자동차 산업만 봐도 후발주자중에 완전 후발주자인 중국업체가 

전기차라는 새로운 패러다임에 테슬라 다음으로 가장 빠르게 발전하고 있다는점임. 

테블릿 하나로 차량의 모든 인포테이먼트를 지원하는 아이디어는 테슬라에서 나오긴 했는데 그걸 그대로 배껴서 자기들만의 관점으로 재탄생 또는 개선 했다는게 정말 대단한 능력이라고 봄. 

세계 십수가지 전기차를 타봤지만 전기차에서 성능은 중요한게 아님. 

모빌리티의 관점으로 차에서 많은 경험을 할 수 있는게 중요한거임. 하다못해 OTT 보는것만 해도 테슬라가 아니였으면 현기차에서 시도나 했겠음? 한 10년뒤에나 했을지도 모를일임. 그래서 자율주행 발전을 선도하는것도 전기차인거고 전기차가 주력인 회사들이 자율주행에 강점일 수 밖에 없음. 

그래서 전기차만 파는 테슬라 와 중국 전기차들이 전기차 분야에서 앞서나갈 수 밖에 없는거임.

내연제조사들 처럼 전기차 시장 안좋네? 개발 축소 이러는게 아니라 지들 사활이 걸려있기 떄문에 재들은 올인할 수 밖에 없는구조임. 

그래서 현기 전기차는 정체기가 온거고 N브랜드 같은 고성능에 뻘짓을 하는거임. 

고성능 자체를 추구하고 싶으면 자율주행과 인포테이먼트 같은 전기차 핵심기술이 같이 발전을 해야함. 

하지만, 현기의 소프트웨어 기술은 단언코 테슬라 나 중국차에 비하면 애들 장난 수준인거임. 

십년전에 중국 전기차가 이렇게 발전할꺼다라고 하면 얼마나 개병신 취급을 받았겠냐만은 현실은 중국전기차가 테슬라 턱 밑 까지 쫒아온게 현실임. 

현기는 자기들이 전기차시장을 선도하는 업체중 하나라고 말하겠지만 여러 전기차 타보면 얼마나 개소린지 알 수 있음.