터지는 것이 문제지, 안터졌을 때 전기차가 친환경은 맞음.

내연기관 꿈의 열효율 40% 달성했다고 언플하는 것도

특정 조건에서...연구실 레벨에서나 달성하는거고

내연차 운전자들이 모두 차를 이상적으로 관리하며 1년에도 수차례 흡배기 청소하며, 최고효율 연비운전하는거 아니라 실제로는 에너지손실이 더 큼.
결국은 이런저런 이유로 발전소에서 송배전해서 전기차가 충전하는게 에너지손실도 덜하고

오염관리도 쉬움.
dpf와 gpf 현실을 쳐다봐도, 발전소에서 오염 관리하는게 수백배 쉬움.





네가 '네가 봤을 때'라며 말하는 대부분의 말들..

지가 아는 길 있다며 네비 못보게하는 틀딱새끼들 수준의 말들이라 어디서부터 설명해야 할지 모르겠다만
배터리 생산 등에서 생기는 문제 역시 기름가스 생산하며 공유하는 문제라 큰 의미 없음.

전기차가 무거워서 타이어분진 많이 날리는 걸로 뭐라하는게 그나마 합리적인 의견인데,

이것마저도 회생제동으로 브레이크분진 덜 생겨서 내연과 큰 차이 없을듯.