물론 가덕도로.

왜 그런지는 요 앞에 글적은분들꺼 참고하도록 하고.

김해공항은 뭐 알다시피 대구하고 제주공항같이 24시간 못뜨고 내리는 공항이고

수요가 늘어나서 제한좀 완화 하려고 하니 공항주변 주민들이 반대하고 항의하고있음.
(이건 니들이 좋아하는 동아일보에서 많이 나온이야기니까 한번보길바래)
<U>http://www.donga.com/fbin/output?n=200807110134</U>

솔직히 청주나 무안의 경우는 답이 없는경우였다.
청주는 뭐... 상황 다 알테니 패스하고
무안국제공항은 광주공항 폐쇄하고 그쪽으로 다 옮기려고 지어진건데
광주는 예전부터 국제선 이용객이 저조했던게 무안국제공항이 실패한 이유고
한국공항공사에서 관리하는 공항중에 제주빼고 내륙에서 유일하게 흑자내는공항이 김해공항이다.

그래서 김해는 청주나 무안과는 다른경우라는거고, 안그래?
요즘 대구도 그렇고 김해도 그렇고 국제선수요는 늘어나고있다
그래서 자꾸 공항공사에서 비행제한시간 완화를 추진하고 있는거고
이건뭐 완화도 어렵고 그렇다고 공항을 확장할 수 있는 공간도없고
그래서 신공항을 새로 만들자는거지
솔직히 말해서 시내에 있는 김해랑 김포가 비정상적인거다.
24시간 뜨질 못하는데 어떻게 수요를 창출할수있겠어?
몇몇 자꾸 말도안되는 소리하는놈들중에 일본은 안그런다는놈 있는데
간사이도그렇고 나리타도그렇고 나고야도그렇고 대부분의 국제공항은 시내에없다.
(후쿠오카는 시내에있는데 수요는 늘어나는데 많이 못띄우니까 키타큐슈공항 새로만들었더라.)

뭐 여튼 얼마전에 올라온글보니까
대구+김해+울산 여객인원합해도 센다이보다 낮다고 짓지말아야 했다는놈
도쿄보다 김포가 수요가 훨씬 낮았는데 인천국제공항은 왜지었냐?

니놈 논리대로라면 인천신공황이 되었을텐데말야 안그래?

짤방은 감천화력발전소

알바새캬 지우지마라