[포커스] 부산~김해 경전철 시제차량 시연회

부산~김해 경전철에 운행될 경전철 시제차량에 대한 시연회를 ‘08. 9. 30일 창원시 소재 (주)현대로템 공장에서 개최하였다

본 시연회에는 김해시, 부산시 및 부산~김해경전철조합 관계자와 사업시행자 등 30여명이 참석하여 설계단계에서 차량 실내외의미관을 판단할 수 있는 시제차량에 대하여 차량의 실내외 및 경전철 이용 승객의 편의성 제고와 본 차량 제작시발생 할 수 있는 각종 인테페이스 문제와 작업성 개선을 위하여 시연회를 개최하였으며, 여기에서 제시된 의견을 반영하여 부산~김해경전철 본 차량을 제작할 계획이며,

향후 ‘09. 1월경 경전철 본 차량에 대한 초도 1편성(2량)의 제작을 완료하고,  ’09. 9월경 본선에 대한 시운전과 ‘10. 3월경 경전철 개통년도에 소요되는 차량 25편성(50량)을 제작 완료 할 계획이다.

=> 지금 부산서 건설중인 3개 (김해경전철, 반송선, 경전선-동해남부선 광역전철) 노선 중 가장 진척이 빠른 김해경전철. 차량 그림만 봤는데 얼마전에 목업까지 나왔네. 21개역을 지나다니면서 김해공항까지 들리니 부산이나 김해나 서로 윈윈하는 교통수단일 듯.
   유적발굴때문에 완공 늦어진 반송선도 김해경전철 완공 이후에 거의 붙어서 개통되면 노선만 5개군. 거기에 이번에 투자 활성화가 된 동남권 광역전철도 (뭐 이젠 가야역에 차량기지 세울테니 울산이 땡깡 부리면 울산까지 연결안하고 부산 시계까지만 전철화 시키면 그만이니) 코레일 타임만 견뎌내서 완성되면 부산과 그 외곽간의 교통망은 진짜 많이 발전하겠군.

P.S 이 글도 삭제되나 두고보자.