▲ 적극적인 마케팅 활동으로 세계 2위 환적항만 자리매김

부산항은 지난해 세계 각국 항만들의 치열한 경쟁 속에서도 많은 환적화물을 유치해 개항 이래 최대 물동량인 1614만TEU(전년대비 13.7% 증가)를 처리, 세계 2위 환적항만이자 세계 5위 컨테이너항만으로서 자리매김했다.

이는 BPA가 전 세계 항만공사 가운데 가장 적극적이라는 평을 들을 만큼 글로벌 선사들을 대상으로 한 마케팅 활동을 활발하게 추진해 왔으며, 글로벌 경기 침체에 따른 항비납부 유예와 인센티브제 등 신속하고 탄력적인 대응 노력에 힘입은 결과로 풀이된다.

또 BPA는 기획재정부의 고객만족도 조사결과 3년 연속 우수기관으로 선정됐으며, 2009년 407억원, 2010년 769억원, 지난해 650억원(추정) 등 출범 이후 8년 연속 흑자 경영으로 최상위 신용등급인 AAA를 유지하고 있다.

BPA는 지난 8년간 신항 개발과 배후물류단지 조성, 북항 재개발사업, 태양광발전단지와 유류중계기지 개발 등 차근차근 영역을 넓히며 항만공사의 새로운 이정표를 세운 것으로 평가받고 있다(사진은 지난해 개최된 창립 7주년 기념식 모습)

▲ 항만 인프라 확충 등 부산항 경쟁력 제고

BPA는 신항 30개 선석 가운데 올해 개장한 4개 선석을 포함, 22개 선석을 운영함으로써 동북아 물류 중심 항만으로 거듭나고 있다.

지난 2006년 개장한 신항은 개장 첫 해 23만7000TEU를 처리하는데 그쳤으나 18개 선석이 운영됐던 지난해는 776만TEU(추정)를 처리, 물동량이 32배 이상 급증하며 부산항 전체 물동량의 절반을 차지했다.

또 국내 최대의 태양광 발전단지로 조성될 신항 배후물류단지는 북 컨테이너 배후단지에 30개 글로벌 물류기업이, 웅동 배후단지에 16개 글로벌 기업이 선정돼 고용 창출과 함께 신규 물량을 만들어내고 있다.

▲ 북항 재개발 사업 본격 추진

한국형 뉴딜 10대 프로젝트 가운데 하나인 북항 재개발 사업은 북항 1~4부두와 국제․연안여객터미널 일대 152만㎡를 국제해양관광의 거점이자 시민친수공간으로 재개발하는 사업으로, 지역경제 활성화에 큰 기여를 할 것으로 기대된다.

BPA는 현재 부지조성공사의 60% 이상을 진행하고 있으며, 지난해 GS건설 컨소시엄을 유치시설용지 개발사업자로 지정, 상부시설에 대한 계획을 가시화시키고 있다.

또 싱가포르에 세계적 마리나를 운영하고 있는 SUTL사와 함께 세계 최고의 마리나시설 도입을 추진하고 있다.

국제여객터미널 역시 현대건설 컨소시엄을 시공자로 선정, 2014년 완공을 목표로 조기 활성화에 나서는 등 사업을 더욱 가속화시켜 나가고 있다.

이밖에도 BPA는 크루즈산업 활성화와 국제선용품유통센터 건립, 유류중계기지 개발 등 항만관련 산업 육성으로 부산항을 고부가가치 창출 종합물류항만으로 변신시키고 있다.

노기태 BPA 사장은 “창립 8주년을 계기로 더욱 내실을 다지고 부산항의 경쟁력을 제고해 부산항이 세계초일류항만으로 도약할 수 있도록 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다