갤러리 이슈박스, 최근방문 갤러리
개념글 리스트
1/3
- 팀운 줄다리기 sgtHwang
- 큐피트 만화 목포산비둘기
- 쉽게 만들 수 있는 미식요리, 엔초비 파스타를 만들어보자 엘두나
- 싱글벙글 마지막까지 레전드 충주맨 김선태 니지카엘
- 파인다이닝 뺨치는 사찰음식 미친 비주얼(feat.선재스님) ㅇㅇ
싱글벙글 세계에서 가장 바쁜 항공 노선
들어가기에 앞서 이 기록의 출처는 OAG(세계에서 가장 분주한 비행 경로 | 가장 분주한 항공 노선 | OAG)를 참고했음저건 월간으로 업데이트되는 거라 순위가 자주 바뀐다 국내선세계에서 가장 이용객이 많은 항공 노선이 김포-제주라는 것은 이제는 상식일 수도 있고 아닐 수도 있다2025년 연간 이용객 무려 1512만 명! 일평균으로는 4만 명을 넘긴다1일 약 130번 운행하여, 버스 KTX를 뛰어넘는 지하철급 배차를 보이고 있다제주도가 대표적인 국내 관광지이기도 하고 외딴 섬이라 육로로 갈 수 없다는 특수성 때문에 항공편으로 압도적으로 쏠리고 있는 것이다그런데 OAG의 2026년 2월 통계에서 김포-제주가 전세계 2등으로 밀려나고 말았다?현재 1등을 차지한 노선은 바로 베트남 하노이-호찌민 항공노선뭐 연간으로는 김포-제주가 1등을 할 수도 있을 거다 베트남이 너무 남북으로 길쭉해서 베트남 제1의 도시와 2의 도시를 이동하는 철도로 무려 30시간이 넘게 걸린다고 함! 여긴 고속철도도 없으니까 비행기가 최선인 것3등 4등은 모두 일본이 차지했다3등은 도쿄 하네다-삿포로4등은 도쿄 하네다-후쿠오카일본은 신칸센이 발달되어 있어서 가까운 데는 항공이 철도에 밀리는데 도쿄에서 삿포로까지는 아직 신칸센이 없다! 홋카이도까지 신칸센이 들어가기는 하는데 하코다테까지만 들어감. 삿포로까지 최종적으로 연장할 예정이지만 2038년 개통 예정?!후쿠오카까진 신칸센이 다니지만 무려 1200km나 되기 때문에 비행기가 더 유리함5등 사우디아라비아 리야드-제다6등 오스트레일리아 시드니-멜버른7등 인도 델리-뭄바이8등 일본 도쿄(하네다)-오키나와9등 콜롬비아 보고타-메데진10등 인도 델리-벵갈루루 여기서 나는 놀라운 사실을 발견했는데, 미국과 중국이 하나도 없다?사실 중국은 베이징-상하이가 근소한 차이로 11등을 하긴 했는데, 철도교통이 너무 미약해서 자동차 비행기로만 교통을 책임지는 미국이 이렇게 적을 줄은 몰랐음중국은 베이징-상하이 광저우-상하이 상하이-선전 베이징-선전이 많이 다닌다 미국은 애틀랜타-올랜도 덴버-피닉스 뉴욕-로스앤젤레스 로스앤젤레스-샌프란시스코가 상위권평생 자기가 사는 주 밖으로 안 나가는 미국인들이 은근 많다는 말이 사실일 수도 있을 것 같다 국제선2025년 국제선 항공편 최다 이용 노선은 홍콩-타이베이 왜 이렇게 많이 다니는지는 잘 이해가 안되는데, 공산 중국을 피하기 위해서 이동하는 건가? 대만에서 중국 본토로 비행기 갈 수 없는 것도 아닌데단 2026년 2월 기준으로는 이집트 카이로-사우디아라비아 제다 노선이 1등을 차지한 상황이다모든 무슬림들이 메카로 성지순례를 하러 가기 위해서는 제다의 공항에서 이동해야 하고, 카이로는 북아프리카 최대 도시로써 사우디로 가기 위해 환승하는 공항이라고 설명하면 수요가 많은 이유가 대략 설명된다3등 4등엔 모두 한국이 연관되어 있다국내선에 이어 국제선도 월클이라니3등 인천-도쿄 나리타4등 인천-오사카 간사이 한국인들의 일본 사랑은 못 말려당연히 인천공항 최다 이용 국제선 1 2등을 차지하고 있다나도 두 노선을 모두 이용해봤었는데인리타는 초딩 때 유럽 여행 끝나고 한국 돌아올 때 경유해서 돌아왔고인사카는 그냥 일본 여행 끝나고 귀국할 때 타 봤다5등 싱가포르-쿠알라룸푸르6등 싱가포르-자카르타7등 방콕-홍콩8등 도쿄(나리타)-타이베이9등 홍콩-마닐라10등 인천-후쿠오카뭔 하나 빼고 죄다 아시아냐? 역시 인구밀도가 높은 지역답다11등은 두바이-리야드 12등은 두바이-런던 13등은 두바이-제다 세계적인 환승 허브인 두바이 공항의 위엄을 보여주는 통계이다 서양 1등은 역사와 전통의 뉴욕 JFK 공항-런던 히스로 공항 노선으로 전체 15등이다유럽은 아무래도 철도로 많이 이동할 수 있기 때문이 아닐까 싶음 한국에서 출발하는 노선들의 2025년 연간 이용객 순위를 잠깐 보자국내선 김포-제주 1512만김해-제주 358만청주-제주 269만김포-김해 237만대구-제주 200만국제선 (20등까지)인천-도쿄 나리타 461만인천-오사카 간사이 446만인천-후쿠오카 344만 (여기까진 전세계 10등 안에 드는 노선인 것이다)인천-홍콩 278만인천-방콕 수완나품 246만인천-타이베이 244만인천-상하이 푸둥 213만 인천-다낭 205만인천-싱가포르 200만김포-도쿄 하네다 192만인천-마닐라 176만인천-나쨩 157만인천-칭다오 155만인천-하노이 150만인천-호찌민 146만인천-삿포로 132만인천-로스앤젤레스 123만김해-타이베이 117만김해-후쿠오카 116만김해-오사카 112만이 통계를 보고 느낀 점한국인들 베트남 정말 많이 간다. 이 정도면 베트남을 또다른 동아시아로 취급해도 될 것 같다김해공항도 장사 잘 되구나 베이징은 칭다오에게도 밀린다뉴욕보다 샌프란시스코에 더 많이 간다 나도 해외여행 가고 싶다마지막으로 외국 간게 2017년이야.....
작성자 : ㅇㅇ고정닉
댓글 영역
획득법
① NFT 발행
작성한 게시물을 NFT로 발행하면 일주일 동안 사용할 수 있습니다. (최초 1회)
② NFT 구매
다른 이용자의 NFT를 구매하면 한 달 동안 사용할 수 있습니다. (구매 시마다 갱신)
사용법
디시콘에서지갑연결시 바로 사용 가능합니다.