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SK회장 최태원 이혼소송 2심 ㄹㅇ...JPG
1심과는 다르게 2심에서는 원조노짱의 자금이 SK에 유입된걸로보고 1조 3800억 지급판결 - 이건희 역전승 선언!!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ최태원 SK그룹 회장이 노소영 아트센터 나비 관장에게 이혼에 따른 재산 분할로 1조3천억 원이 넘는 금액을 지급하라고 항소심 법원이 판결했습니다.서울고법 가사2부는 오늘(30일) 최 회장과 노 관장의 이혼 소송에서 "원고(최 회장)가 피고(노 관장)에게 위자료 20억 원, 재산분할로 1조3천808억 원을 지급하라"고 판결했습니다.재작년 12월 1심이 인정한 위자료 1억 원과 재산분할 665억 원에서 대폭 늘어난 금액입니다.재판부는 "최 회장은 노 관장과 별거 후 김희영 티앤씨 재단 이사장과의 관계 유지 등으로 가액 산정 가능 부분만 해도 219억 이상을 지출하고 가액 산정 불가능한 경제적 이익도 제공했다"며 "혼인 파탄의 정신적 고통을 산정한 1심 위자료 액수가 너무 적다"고 판단했습니다.이어 "노 관장이 SK그룹의 가치 증가나 경영활동의 기여가 있다고 봐야 한다"며 "최 회장의 재산은 모두 분할 대상"이라고 했습니다.최 회장이 보유한 SK㈜ 주식은 분할 대상이 아니라는 1심 판단도 뒤집은 것입니다.재판부는 또 "노태우 전 대통령이 최종현 전 회장이 보호막이나 방패막이 역할을 하며 결과적으로 (SK그룹의) 성공적 경영활동에 무형적 도움을 줬다고 판단한다"고 덧붙였습니다.재판부는 최 회장에 대해 "혼인 관계가 해소되지 않았는데도 2019년 2월부터는 신용카드를 정지시키고 1심 판결 이후에는 현금 생활비 지원도 중단했다"며 "소송 과정에서 부정행위에 대해 진심으로 반성하는 모습을 보이지 않고 일부일처제를 전혀 존중하지 않는 태도를 보이고 있다"고 질타하기도 했습니다.- 최태원 판결보고 가장 겁에 질린 한 사람재산 4.5조원 수준인 최태원1심에서 재산분할 665억 -> 2심 1.4조원 판결sk는 노태우 정권타고 성장해서 밀어준게 명백하니이건 뭐 그렇다칠수 있음근데 혁빈이는지 혼자서 게임 만들고 회사 키웠는데망했을때 처갓집에서 돈 2천만원 대줬다고5조원 소송 당함최태원 판결보면거의 무조건 50% 분할 판결 나올 예정혁빈이한테 그나마 다행인건와이프가 처음 소송건 때는 게임주 고평가 시절이라 회사가치 10조원 평가받아5조원 줘야 했음그런데 지금은 게임주 거품 많이 빠져서회사가치 6조원 판정와이프한테 현금 3조원만 주면 됨혁빈이 와이프가 남편 많이 사랑하는듯5조원에서 3조원으로 2조나 깎아줌
작성자 : 슈화(착한대만인)고정닉
바린이가 보는 로얄엔필드 출시 대기모델들과 가야할 길
현재 로얄엔필드는 411cc 엔진 350cc엔진 500cc엔진 650cc 엔진이있음. 500cc 단기통 엔진은 클래식500에 넣어서 출시했다가 빅싱글 단기통 엔진의 한계를 극복 못하고 연이어 터지는 하자로 인해 단종시킴. 구식 그자체인 디자인에 회음부를 강력하게 때리는 털털뻑뻑한 단기통 고동감을 못잊어서 "테에엥.. 카레짱. 다시 만들어죠.." 하는 매니아들이 아직 많지만 만들 계획은 없는 상태 이걸로 500cc 아웃. 둘째는 411cc 엔진인데 350 엔진을 만들어 개꿀잼을 본 로얄엔필드가 야심차게 411cc엔진을 만들어 스크램411 도 만들어보고 히말라얀411 도 만들어 봤는데 하자가 얘도 계속 터져서 한국에선 단종 수순. 양품 걸린 사람은 잼잇게 타기도 하는데 애초에 신차깟는데 양품, 불량품 뽑기가 있다는게 영.. 이렇게 500cc 요단강 건너가고 411cc 엔진 단종하니 남은게 350이랑 650 둘뿐. 이에 로얄엔필드는 350 엔진으로 메테오350 클래식350 헌터350 불렛350을 만들어 내는데 이게 생각보다 훨씬 훨씬 더 잘 팔린다. 세계적으로도 몇백만대가 팔리고 한국에서도 2023년 쿼터급 판매량에서 2위, 3위, 7위 찍음 그래서 350으로 더 만들려다가 욕처먹고 더 안만드는중. 650cc 트윈스 엔진은 350 엔진에 비해서 내구성이 좋진 않지만 나름대로 쓸만한 엔진이라 제법 팔리고 이를 토대로 인터셉터650 컨티넨탈 gt 만들어서 꿀재미를 봄 그래서 "정기점검비가 비싼거시야 테에엥!" " 내구성이 쓰레기인거시야 빼애앵!" 하는 말들에도 불구하고 "정기점검...안받고 동센에서 고치면 되는거 아닌가?" "알리랑 이베이에 부품 싹다 팔던데?" 하는 사람들과 " 정기점검? 얘 5000이나 탈 수 잇을런가 몰것는디? " 하며 사는 사람들 덕분에 또 많이 팔림. (특히 여라들이 메테오350 노랭이 로우킷 버젼 많이삼) 카레: "아 ! 한국 시장 달달하다!! 가격올려엇!@ " 결국 로얄엔필드는 짧은 시간동안 490만원에 팔던걸 630만원까지 가격을 올리는 병크를 터뜨렷는데 높아진 가격, 코로나 종료, 이륜차 시장 침체가 시작되자 100만원씩 깎아주며 계속 잘 털어내는중임. 카레의 차기작들? 카레는 전 세계에서도 잘 팔아먹고 잇지만 인도 국내시장에서만 200만대를 매년 팔아치우며 탄탄한 지지기반을 가지고 있고 이걸 이용하여 계속 뭘 새로 만드는중임 현재 인터셉터650 컨티넨탈 지티 슈퍼메테오650 까지 나왔는데 향후 클래식650 스크램650 세르파 650 그리고 멀티도 650엔진으로 뽑을 예정이라고 함 650 엔진이 멀티에 ? 잘 맞을까? 몰?루 그리고 쳐 망해버린 411cc 엔진을 열심히 뜯어 고쳐서 스크램411의 차기작 스크램452를 만드는중임 거기에 히말라얀450 엔진을 돌려쓴 게릴라450을 만드는중 이렇게 다방면으로 350,450,650엔진을 두루두루 돌려쓰며 뭔가 복작복작 열심히 만드는중. 하지만 로얄엔필드를 향해 끊임없이 제기되는 높은 정기점검 비용 문제와 19년도 정식 런칭 후 여러차례 제기되어지고 있는 내구성 문제등의 근본적인 해결이 신모델 출시보다 선행되어야 하는게 아닌가 생각하며 411cc 스트램을 싸게 팔다가 잘 팔리자 가격을 630으로 올렷다가 안팔려서 499만원에 파는데 이런 줏대없고 엉망진창인 가격 책정은 소비자들에게 신뢰를 잃는 길이며 일제와 같은 가격으로는 한국에서 경쟁이 힘들다는걸 인정하고 계속해서 퀄리티를 끌어올리며 과거 현대 기아가 유럽,미국시장에서 그렇게 했듯 싸고 튼튼하게 만들어 파는게 로얄엔필드가 가야할 길이 아닌가 생각함. 혼다 cbr650r 계약사에 싸인하며 스쿠터바린이 배상.
작성자 : 스쿠터바린이고정닉
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