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싱글벙글 남녀의 뇌가 차이 나는 이유
남성의 뇌 여성의 뇌 위 사진은 남녀의 뇌가 어떻게 활동하는지 그 연결성을 스캔한 것인데, 남성은 주로 좌뇌는 좌뇌끼리 우뇌는 우뇌끼리 연결되는데, 여성은 좌-우뇌가 활발하게 연결되어 있음 이것은 좌뇌와 우뇌의 역할을 나타낸 그림임 (좌우뇌가 유사과학이란 정보가 퍼져있는데, 정확히 따지자면 좌우뇌가 역할이 다른건 팩트고 좌뇌형 인간, 우뇌형 인간 같은 이론이 유사과학임) 좌우뇌의 역할을 보고 남녀 뇌 연결성과 연관 지어보면 수 많은 남녀의 사고 방식 차이에 대한 의문이 해소될 거임 예를들어 남녀가 말싸움을 할 때 남자의 뇌 속에선 자신의 말이 합당한지, 논리적인지만을 생각함 그러나 여자는 논리를 생각하면서도 동시에 상대의 말투, 태도와 같은 감각적 요소도 같이 생각하고 있음 여자가 '근데 왜 말을 그렇게 해?' 라고 딴지를 거는 건, 단순히 할 말이 없어졌기 때문이라기 보다 실제로 여자의 뇌가 상대방의 말뽄새에 심하게 거슬렸기 때문임. 반면 남자는 이를 이해할 수 없음. 상대와 말싸움 하는 도중에 오로지 상대의 논리만을 신경 쓰는 남자의 입장에선 '얘가 왜 갑자기 태도를 지적하지? 논리적으로 할 말이 없나?' 라는 결론을 도출하게 됨. 사람은 본인 기준에서 생각하기 마련이니까. 공간지각능력에선 어떨까? 흔히들 여성이 남성보다 공간지각능력이 떨어진다고 알고 있음. 커뮤니티에 이런 짤도 퍼져 있던데, 저 짤에 대해 알아봤으나 아무런 근거 논문도 없는 단순 뇌피셜이었음. 엄밀히 따지자면, 남녀의 공간지각능력 자체는 같음. 그러나 남녀는 공간을 인식하는 방식이 다름. 예를들어 이러한 길을 지나갈 때 남성의 뇌는 이런식으로 공간을 오브젝트화 시켜 단순하게 핵심만 기억함. 공간을 효율적으로 인식하는 거임. 그러나 여성의 뇌는 그러지 못함. 좌뇌와 우뇌를 같이 사용하기 때문에 주변의 모든 사물을 남성처럼 단순 오브젝트화 시키지 못하고 이런 식으로 전부 구체적으로 인식하는 거임.(여성이 남성보다 사람의 얼굴을 더 구체적으로 잘 기억하는 이유이기도 함) 똑같은 독해 능력을 가지고 있다면, 핵심만 요약한 노트와 구구절절 모든 내용을 다 적은 노트 중 무엇을 더 빠르게 읽을 수 있겠음? 길찾기 실험을 할 때 남성이 더 우수한 성적을 내는 원인이 여기서 나오는 거임. 한편 길찾기 실험에서 여성들은 2d지도보다 저런 3d 지도를 볼 때 길을 더 잘 찾는 것으로 나타났음. 네비게이션을 사용할 때 여성은 3d로 보는게 보편적으로 더 유리하다는 의미. 그럼 이러한 남녀의 뇌 차이는 왜 나타나냐? 일부 과학자들은 남녀의 뇌 차이는 존재하지 않으며, 사회적인 편견일 뿐이라 주장하지만 놀랍게도 태아일 때부터 남녀의 뇌가 다르다는 실험결과가 나왔음. 위는 좌뇌와 우뇌의 연결성인데 여아는 태아일때부터 활발한 연결성을 보이지만, 남아는 좌우뇌간 연결성이 거의 활성화 되지 않음. 반면 전두엽-전두엽, 소뇌-소뇌와 같은 연결성은 남아(우측)가 훨씬 활발한 연결성을 보였음 그래서 이런 차이가 왜 나타나냐고? 그건 바로 호르몬 때문임. 태아일때부터 성기에서 발생하는 호르몬이 뇌를 저런 식으로 발달 시키는 것임. 동물실험에서 거세시킨 수컷쥐와, 남성호르몬을 주사한 암컷쥐를 비교해봤는데 길을 찾거나 공간을 인식할 때 반대 성별처럼 행동하는 모습을 보였음. 또한 길찾기 실험에서 테스토스테론을 주입한 인간 여성도 남성처럼 공간을 인식하고 길을 찾는 모습을 보여줬고. 좌뇌, 우뇌 연결성 또한 남성호르몬, 여성호르몬에 따라 다른 양상을 보임. 본문에선 단순히 남자 뇌, 여자 뇌라고 구분 지었지만 남성호르몬이 많이 분비되는 여성이나 여성호르몬이 많이 분비되는 남성은 충분히 이성의 뇌 구조를 가질 수 있다는 것. 요약 1. 남녀의 뇌는 근본적으로는 같다 2. 그러나 성 호르몬이 남녀의 뇌를 다르게 발달시켰다 3. 남성은 한가지에 몰두하는 것, 여성은 여러 감각을 복합적으로 사용하는 것에 특화 됨 4. 그러나 이는 경향성일 뿐, 이성의 뇌구조를 가진 사람들도 존재함
작성자 : ㅇㅇ고정닉
5월 9일 시황
하이라이트만 읽으셔도 무방합니다.------ 테크 & 반도체 ----- 실적 아이온큐 우버 ARM 에어비엔비 ------ 테슬라 오늘 하락은 아래 뉴스가 메인. 어제 하락도 로이터 작품이었고 오늘도 로이터가 또 로이터 한 것. ----- ----- 일론이 또다시 라이다 필요없다는 게시글을 올린 걸로 봐서는 비전 학습할 때 검증하는 용도인듯. ------ 다음주 FSD v12.4 배포될시 성능의 추가적인 대폭 향상이 이뤄질듯. 현재 버전에서는 전방 주시 중에도 핸들 잡으라고 뜨는데, 12.4버전부터는 없어질듯. ----- 아래는 어제 중국 유저의 좋은 분석글이 하나 올라와서 번역해옴. 스페이스에서 한 번 언급했던 것 같은데, AI GPU연산력 향상 이후 업데이트 속도가 실제로 크게 빨라지지는 않았습니다. 마이너 릴리스의 경우 10일, 미디엄 릴리스의 경우 20일이 걸렸지만 이전에도 그랬었습니다. 저는 유효성 검사 과정에서 병목 현상이 발생해 유효성 검사 프로세스가 불가피했기 때문이라고 분석하고 있었는데, 이 사실은 Elon에 의해 확인되었습니다. 처음에는 검증이 순수한 현실 검증이라고 생각했는데, 아쇼크는 컨퍼런스 콜에서 설명하길: 먼저 폐쇄 루프 시뮬레이션 검증을 한 다음, 개방 루프 현실 검증을 한다. 폐쇄 루프 검증은 주로 지난 몇 년 동안 축적된 '주요 이1벤트'를 재생하거나, 비디오를 생성하여 유사한 상황을 시뮬레이션하여 검증합니다.(둘 다 가속화할 수 있음), 개방 루프 검증에는 'QA', 'QC', 'QR'이 포함된다고 설명했습니다. 개방 루프 검증에는 "QA-직원-사용자" 세 개의 링크가 점진적으로 푸시되어야 합니다(실제로 가속화할 수 없음). 중요한 점은 실제 검증 부분이 매우 중요하며 생략할 수 없다는 것입니다. 우리는 실제를 모방하여 대체할 수 없습니다. 완벽한 모방의 전제 조건은 현실의 완벽한 예측이기 때문에, 현실을 완벽하게 예측할 수 있다면 최종 목표가 달성되어 모방이 필요하지 않을 것입니다. 따라서 우리는 현실 검증이 생략될 수 없다는 결론을 내릴 수 있습니다. 사실, 현재는 Elon에 의해 FSD의 새로운 병목으로 공식적으로 확인되었습니다. 여기에는 많은 분들이 잘 모르실 수도 있는 몇 가지 핵심 사항이 있는데, 지난번 Space에서 공유하지 못했습니다: 1. 대부분의 운전 시간은 지루한 차선 유지 등 '쓰레기 시간'에 불과합니다. 따라서 운전보조의 문턱은 매우 낮고 누구나 할 수 있습니다. 누구나 작동할 것 같은 제품을 만들 수 있습니다. 2. 그러나 운전 난이도의 상한선은 매우 높으며, 가장 복잡한 상황은 아마도 인간도 처리할 수 없을 것이고, 전설적인 AGI의 등장을 기대해야 할 것입니다. 그리고 이러한 복잡하고 희귀 한 사례는 매우 드물게 분포되어있어 일반인은 며칠에 한 번도 만지지 못할 수도 있습니다. 3. 이후 훈련에서는 어렵고 희귀한 개입 데이터만이 중요한 가치를 가지므로 모델 능력의 상한을 높일 수 있습니다. 그러나 모델이 점점 더 안전해짐에 따라 희귀한 상황이 발생하는 빈도도 점점 낮아질 것입니다. 4. 현재 FSD 자체는 아직 완벽하지 않지만 "FSD + 인간"데이터는 안전 측면에서 이미 인간을 능가했습니다. 따라서 FSD 개입 데이터의 수집 효율은 실제로 높지 않으며, 현재 더 안전한 v12.3.X는 안그래도 어려운 개입 데이터 확보의 어려움을 더욱 증가시킬 수 있습니다. 그리고 v12.4.X, v12.5.X 등과 같은 향후 버전에서는 데이터 확보 난이도가 더욱 높아질 것으로 예상할 수 있습니다. 5. 이러한 "중요 이1벤트"의 수집, 훈련 및 검증은 본질적으로 대규모 차량으로만 수행할 수 있습니다. FSD의 기하급수적인 능력 향상은 이상적인 경우에 차량 규모의 확대를 가져올 것이며, 이를 통해 데이터의 양이 기하급수적으로 증가하고 "새로운 개입"의 빈도가 크게 증가하게 될 것입니다. "새로운 개입" 데이터의 지속적인 발생은 FSD의 역량을 다음 단계로 끌어올릴 것입니다. 위의 5가지 사항을 바탕으로, 희귀 사례 수집의 난이도가 너무 높기 때문에 '검증 병목 현상'을 해결하는 데 드는 비용도 너무 높을 것으로 예상합니다. 단기적으로는 이 문제에 대한 근본적인 해결책을 찾기 어려울 수 있습니다. 능력이 강화될 때마다 팀이 FSD차량을 더 확대하여 수집 효율이 줄어든 것을 보완해야 합니다. 하지만 제 생각에는 이 '높은 난이도'가 바로 FSD, 미래 무인 차량, 그리고 모든 실제 AI 제품에서 가장 중요하고 필수적인 해자이며, 완벽한 FSD를 실현하기 위해서는 인류의 대부분이 FSD에 합류해야 할지도 모릅니다. 인공지능(FSD)이 한 번 훈련되면 인류 사회는 아마도 또 다른 인공지능(자율주행)을 훈련하고 싶어하지 않을 것입니다. 이는 엄청난 자원 낭비가 될 것입니다. '전략적인 이유'로 두 번째 모델을 훈련시키고 싶어도 첫 번째 모델보다 몇 배는 더 어려울 것입니다. 왜냐하면 사용자가 저렴하고 사용하기 쉬운 완벽한 FSD를 갖게 되면, 더이상 스타트업과 함께하는 데에 인내심을 갖지 않을 것이기 때문입니다. 그들은 이미 완성된 FSD를 두고 또다른 모델의 훈련을 위해 돈을 쓰고 안전을 희생하지 않을 것이며, FSD와는 다르게 무료로 테스트, 검증 및 개선을 도와주지 않을 것입니다. ----- 귀찮더라도 추천 꼭 눌러주세요!!(질문은 댓글로)
작성자 : 우졍잉고정닉
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