‘리릭(LYRIQ)’은 캐딜릭 순수 전기차의 첫 양산형 모델이다. 만족스러운 전기차 스펙과 미래적인 실내외 디자인으로, 먼저 진행된 북미 사전 계약에서 10분 만에 완판이 되었다. 최근에는 이 차가 빠르면 내년 한국 시장에 데뷔할 것으로 알려지며 화제를 모으고 있다.

과연 캐딜락 리릭은 어떤 전기차일까? 지금부터 함께 알아보자.

리릭은 GM의 새로운 모듈형 전기차 플랫폼인 ‘얼티움 플랫폼’을 사용한 순수 전기 모델이다, 핵심 부품인 배터리는 국내 제조사인 LG에너지솔루션과 GM이 개발한 104kWh 급 대용량 배터리팩가 탑재된다.

해당 배터리는 팩당 288개의 셀로 구성된 모듈이 총 12개로, 총 12개의 모듈이 탑재된다. 특히 배터리팩의 무게는 2016년형 볼트 대비 무려 40% 감소한 641kg이며, 리터당 620와트의 출력을 낼 수 있다. 이외에 최고출력은 340마력, 최대토크는 45.0kg.m(440Nm)의 힘을 발휘한다. 캐딜락 측에 따르면, 직접 테스트 결과 10분 충전에 약 120km, 1회 완충 시 최대 480km 주행이 가능하다.

리릭은 모터가 후면에 배치된 후륜구동을 기반으로 한다. 사륜구동은 주행 옵션으로 선택을 할 수 있다. 추가로 주행 경험을 극대화할 수 있도록 차세대 가변형 리젠 온 디맨드 시스템과 원-페달 드라이빙 기능을 함께 지원한다.

리릭이 주목받는 이유는 바로 ‘얼티엄 플랫폼’ 때문이다. 얼티엄 플랫폼은 GM의 3세대 전기차 플랫폼으로, 모듈식 구동 시스템에 차종을 가리지 않는 뛰어난 확장성을 특징으로 가지고 있다. 이를 통해 일반 전기차 모델부터 프리미엄 전기차, 상용 트럭 전기차, 고성능 퍼포먼스 전기차까지 다양한 범주에서 시장 경쟁력 확보가 가능하다.

캐딜락 리릭의 실제 사이즈는 전장 4,996mm, 전폭 1,977mm, 전고 1,623mm 휠베이스 3,094mm다. 차급으로는 준대형급 SUV에 속한다. 국산차와 비교하면, 전고는 기준 현대 아이오닉 5와 비슷하고, 전장은 산타페보다 크다.

전면 ‘블랙 크리스탈’ 그릴은 차량 전면을 꽉 채울 정도로 크다. 그릴에 하단 가장 자리로 있는 사선은 엠블럼과 함께 야간에 LED가 들어온다. 낮게 누운 루프라인은 쿠페형 SUV만의 스포티함이 느껴진다. 측면의 C 필러에서 후면까지 이어진 리어 램프는 하단에 수직으로 뻗은 램프와 함께 리릭에 미래적인 느낌을 더해준다.

실내는 33인치나 되는 LED 디스플레이가 제일 먼저 눈에 띈다. 이 디스플레이를 통해 운전자는 인포테인먼트 컨트롤, 카메라 뷰 확인 등을 할 수 있다. 캐딜락 로고가 박힌 크리스털 노브는 럭셔리한 분위기를 표현하는 디자인적 요소다. 이 밖에 리릭에는 듀얼 플레인 AR 헤드업 디스플레이, 슈퍼 크루즈, 원격 자율 주차, 노이즈 캔슬링, AKG 스튜디오 오디오 시스템 등 첨단 안전 및 편의 사양을 탑재하고 있다.

캐딜락 리릭의 국내 출시 가능성은 상당히 높다. 실제로 지난달 28일, 한국 GM 사장이 미국 디트로이트에 위치한 GM의 주행 테스트 센터에서 열린 한 행사에서, 내년에 리릭을 시작으로 새로운 전기차를 선보이겠다고 했기 때문이다. 따라서 2025년까지 한국에 투입할 전기차 10종의 전기차 자리 중 한자리가 리릭이 될 계획이다.

한편, 리릭의 가격은 미국 기준 6만 2,900달러, 한화로 약 8천만 원부터 시작한다. 한국 가격은 현재까지 나온 바는 없다. 다만 비슷한 차급인 전동화 GV70(7,332만 원), BMW i4(6,520~8,770만 원), BMW iX3(7,590만 원), 모델 3 롱레인지(7,879만 원) 가격을 고려하면, 한국 출시 가격은 8천만 원 대 초반부터 시작할 것으로 보인다.

현재 리릭의 국내 출시는 내년에 될 것으로 보고 있다. 때문에 빠르면 올해 말 국내 도로에서 테스트 주행 중인 모습이 자주 목격될 것으로 예상된다. 최근 국내 시장에서 캐딜락이 부진의 늪을 빠져나오지 못하고 있는 가운데, 리릭의 국내 출시가 신의 한 수가 될지 앞으로의 귀추가 주목된다.





(진짜 멋있긴 하네) 10분만에 다 팔린 8천만원대 '이 차'의 정체
글 / 다키포스트
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