최근 판매량이 크게 줄어든 테슬라는 마케팅 강화 차원에서 이 같은 서비스를 제공하는 것으로 알려졌다. 국내에서 테슬라 판매량이 줄어드는 요인으로는 여러 가지가 있다. 국고보조금 정책의 축소와 더불어 현대차그룹 및 여타 수입차 브랜드의 신차 출시로 인한 경쟁력 약화, 변칙적인 가격 변동성 등이 대표적이다.
특히 가격 인하와 인상을 오락가락하는 테슬라의 가격 정책으로 인해 소비자들은 큰 혼란을 겪었다. 코로나 기간인 2021~2022년에 판매 가격을 10여 차례나 올리던 테슬라는 작년 연말부터 국내 가격을 낮추기 시작해 올해에만 6번 가격 인하를 단행했다. 이 때문에 미국에서는 현재 모델S와 모델X의 가격이 올해 초에 비해 20% 저렴해진 것으로 알려졌다.
국내 상황도 다르지 않다. 모델S 플래드는 2021년 1억5999만원이었으나, 지난해 1억6999만원으로 1천만원이 올랐다. 그런데 올해는 1억4106만원으로 뚝 떨어졌다. 제조사 입장에서는 시장의 반응을 고려한 판매 전략이라고 하지만, 이처럼 요동치는 가격 때문에 소비자들로서는 구매가 망설여질 수밖에 없다. 같은 모델을 두고 지난해 구매한 소비자와 올해 구매한 소비자 사이에 지불한 가격이 달라 갈등이 발생할 수도 있다. 단적으로 이번 무제한 충전 혜택을 믿고 모델S 차량을 구매한 소비자가 340만원의 절감 효과를 얻었다고 하더라도, 향후 신차 가격이 더 큰 폭으로 하락하여 오히려 손해가 될지도 모르는 일이다. 이러한 상황 속에서 테슬라 차량의 재고가 늘어나면서 추가 가격 인하 가능성은 꾸준히 나오고 있는 상황이다.
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