2016년 9월 28일 머스크가 스타쉽을 세상에 내놓으며
첫 고안했었던 스타쉽 디자인
발사 타워 OLIT가 현재에 비해 매우 슬림하고
미래 지향적인 외관을 띄고있다.
그리고 크레인이 보조 윙을 떠받치는 식으로 운송하는
현재의 모습과는 달리
길다란 와이어가 스타십 상부를 마치 빨판을 이용해 접착시켜 끌어올리것과 흡사해 보이지만
이 부분도 현실적으로 로켓 무게를 지탱하기 어려웠는지 포기한듯 .
우주 상공에서 각종 케로신, 부동액을 급유중인 보조 스타쉽
보다시피 처음에는 옆으로 밀착시켜 리샙터클을 진행하는 쪽으로 고안했었지만
스타쉽에 연료를 주유한다는것은 단순히 파이프와 압력이기 때문에, bellyflop 같이 크게 흔들리거나, 우주의 무중력 상태에서는 기포와 같은 불순물이 같이 딸려 오게되는데,
(Sn15단계에서 고쳐지기 전 Sn8, 9, 10 모두 이 과정에서 삑사리를 겪고, 폭발하거나 착륙 후 몇 분 지나지 않아 폭발했다고)
스페이스X는 이를 해결하기 위해
연료만을 만땅으로 채운 header tank를 사용해 기체가 엔진으로 못들어오게끔 사전 차단한다.
이러한 리샙터클을 진행하려면 무려 80피트에 달하는
header tank를 중앙에 배치해야만 됐고
결국엔 우주인들이 머물 상층부를 지나치게 축소시키고
엔진룸의 부피를 지나치게 확장시키는 바람에
효율을 적절히 고려하여 이 기존 디자인을 페기시킨걸로 추정)
이는 spacex llc 본사에서 내놓은 발사 통계에서 알수있듯
그리고 Sn12, 13, 14는 이전과 같이 문제있는 디자인이여서 개발이 중단되었고,
문제를 해결한 Sn15가 바로 건너뛰고 high altitude flight test를 진행하게 된다.
실제 2014년 탄소나노튜브를 통해 제작된
header tank 참고사진.
옆의 성인 남성 두명이 쪼마난 호빗으로 보일만큼 매우 우람한 것을 알수있다.
레딧의 한 유저 nalyd8991의 제보를 통해 해당 탱크가 세간에 처음 전파되었고 ,
머스크가 스타쉽을 개발하며 헤더 탱크를 유지한다는 건 "가장 까다로운 부분" 라고 언급했었을 만큼 기름 탱크 하나 여리저리 다루는게 꽤나 차질이었단 것이었다.
다음, 추진력을 얻고, 태양광 패널을 펼쳐
보조에너지를 충당하는 스타쉽gif
(이건 지금도 운용하는 방식인진 ㅁㄹ, 머스크 자회사 솔라시티의 존재를 감안하면 아얘 버리다싶이 한건 아니지싶은데
아마 스타쉽이 궤도밖을 나가봐야 보여줄려나?
여튼 스타쉽의 디자인이 이러하던 시절이 있었는데,
확실히 요즘 디자인에 비해 밋밋한 감이 적고
진정 미래의 우주선을 보는듯했는데
현실에서 빛을 보기도 전에 디자인이 폐기되버린게 레딧같은 양덕들 우주 커뮤에서도 종종 옛날에 멋있었던 디자인
한번 살려보면 좋지않겠냐 등등 아쉽다는 의견이 종종 들려옴.
앞서 말했듯 현실성 문제도 겹치니거나와
머스크의 원가절감 집착을 봐선
아마 현재의 깡통 디자인을 쭉 밀어붙이지,
영영 구 스타쉽 디자인을 살리진 않을듯함.
대충 예전 구 스타쉽 디자인이 그리워서
한번 끄젹여봤는데..
인터넷에 널렸던 자료들 내 ㅈ대로 취합하고 썼으니까
전문가 행님들이 보기엔 꽤나 엉터리로 보일수있음
노가다꾼이라
우주관련 전문용어 해독하는것도 상상이상으로 ㅈㄴ 어렵내
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