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F1 알못을 위한 속성 과외
이 영화가 개봉하는 소식을 듣고,제대로 보고 싶어서 F1 넷플 다큐를 두 달 동안 정주행했어.아래 설명해주는 내용은 이 시리즈에서 얻은 지식들이니까이 글만 읽어도 F1에 대해 어느 정도 이해할 수 있을거라 확신해. 포뮬러 원, 즉 F1의 핵심은"좋은 차를 개발해서 차가 가진 성능 전부를 뽑아내는거야."각 팀들이 개발한 차량의 최고 속도로 레이스 경쟁을 하는거지.시즌 동안 각 팀에서 자체 개발한 차를 개선해가면서진검승부를 펼치는 게 F1이야. 이 핵심을 견지해두고육하원칙에 따라 좀 더 자세히 알아보자. 1.누가?ㄱ. 누가 참가해?아까 핵심 기억하지?좋은 차를 개발해서 차가 가진 전부를 뽑아낸다고.따라서 차를 개발하는 10개의 팀(컨스트럭터)이랑그 차의 성능 전부를 뽑아내는 선수(드라이버) 20명이 참가해.드라이버가 20명인 이유는각 팀에서 드라이버를 2명씩 보유해야 하기 때문이야. F1 대회는차를 직접 개발하는 컨스트럭터의 공로도 인정되기 때문에‘컨스트럭터 챔피언십’과 ‘드라이버 챔피언십’이동시에 진행되는 특이한 구조를 갖고 있어. 그리고 이 두 대회에서 좋은 성적을 내기 위해서포트해주는 ‘엔지니어’와 ‘CEO' 그리고 ‘감독’이 있구. ㄴ. 누가 이 대회를 관리해?국제자동차연맹(FIA)야.축구 월드컵을 관리하는 FIFA랑 같은 거라고 보면 돼.레이스 중 일어나는 일들에 대한 심판 역할도 해. 2.언제?ㄱ.언제 대회가 열려?1년 단위 시즌제야.비시즌(1~3월) + 시즌(3~12월) = 1년3.어디서?ㄱ.어디서 열려?시즌 기간에 20 여개의 나라를 돌면서20 여개의 레이스(그랑프리)를 진행해. 월드투어를 하는 셈이야. ㄴ.레이스 출발 지점은 어디야?이런 모양이 있는 곳에서 시작해.‘그리드’라고 불러.그리드 맨 앞(폴 포지션)에서 출발하면 그랑프리 우승 확률이 높아져.왜냐면 여러 이유 때문에 추월하는 게 그리 쉬운 일이 아니거든.따라서 그리드에 서는 순서는본 시합(그랑프리) 전에예선(퀄리파잉)을 치르고예선 순위에 따라 결정해.즉, 퀄리파잉 1등이 폴 포지션을 차지하는거야. ㄷ. 타이어를 개빠르게 갈아끼는 곳도 있던데 어디야?이 장소 이름은 ‘피트 박스’야.그리고 이 장소로 향하는 길을 ‘피트 레인’이라고 불러.경기장 메인 트랙에 샛길처럼 피트 레인을 만들어놨고,거기로 들어가면 돼.피트 박스에서는살짝 파손된 차량 부품을 정비한다던지아니면 타이어를 갈아끼우는 작업들이 이루어지는데이러한 일련의 과정들을 ‘피트 스톱’이라고 불러.엔지니어들의 활약이 중요한 파트야.그리고 매 그랑프리 때마다적어도 1번의 피트 스톱을 가져가야하는 게 룰이야. 4.무엇을?ㄱ.레이스(그랑프리)에서 이기면 뭘 얻어?레이스 순위에 따라서 차등적으로 ‘승점(포인트)’을 얻어.또한, 1등 2등 3등 선수들은시상대(포디엄)에 올라서 샴페인을 터트리는 세레머니까지 해. 그리고 F1은컨스트럭터랑 드라이버 챔피언십을병행한다고 했으니까 승점은 두 챔피언십에 모두 적용돼. 예를 들어,페라리 소속 드라이버 두 명이 레이스를 해서각각 1등(P1), 10등(P10)을 했다면우승한 드라이버는 25점을,10등한 드라이버는 1점을 획득해(11등부터는 0점).그럼 드라이버 챔피언십 순위표에는각각 저 포인트들이 드라이버 이름으로 누적되는거고,컨스트럭터 챔피언십 순위표에서는페라리에 총점 26점이 누적되는거야. 참고로 1등부터 10등까지 받는 승점은 아래와 같아. 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1ㄴ.드라이버 챔피언십에서 우승하면 뭘 얻어?20 여개의 그랑프리를 치르고누적된 포인트로 1위를 가리는데여기서 우승하면 월드 챔피언이라는 타이틀과 트로피,그리고 특전으로 다음 시즌 레이스 차량 번호 1번을 마킹해줘.한마디로 엄청난 영예가 주어지는거지. ㄷ. 컨스트럭터 챔피언십에서 우승하면 뭘 얻어?마찬가지로 20 여개의 그랑프리 이후누적된 포인트로 우승팀을 결정하게 되는데,순위에 따라 차등적으로 상금을 지급해.우승팀은 2000억 가까이 받는다고 알려져 있어. 5.어떻게?ㄱ. 레이스(그랑프리)는 어떻게 구성돼?그랑프리는 시즌 동안 20여 번을 치른다고 했지?한 번의 그랑프리는 1주일 단위로 진행돼.그리고 1주일의 그랑프리 일정은 대체로 이렇게 구성돼. 목요일 : 기자회견금요일 : 연습주행(프랙티스)토요일 : 예선전(퀄리파잉)일요일 : 레이스(그랑프리)ㄴ. 연습주행(프랙티스)은 어떻게 진행돼?보통은 드라이버랑 관계자들이경기할 트랙을 먼저 걸어보면서(트랙 워크)노면 상태를 파악하고 트랙 공략법을 계획해.그렇게 구상한 공략법을이제는 실제로 주행해보면서본인 팀 차에 최적화된 셋팅값을 맞춰 가는거야. ㄷ. 예선(퀄리파잉)은 어떻게 진행돼?그 세팅값으로그리드에 설 순서를 결정하는 퀄리파잉을 다음날 진행해.20분에 걸쳐서 총 1시간 정도 진행하는데,간략히 말하면 해당 트랙을 ‘한 바퀴’ 돌았을 때빠른 기록순으로 그리드에 서게 되는거야.여기서 1등이 폴 포지션(그리드 맨 앞쪽)을 따는거지. ㄹ. 레이스(그랑프리)는 어떻게 진행돼?먼저, 이번 그랑프리가 펼쳐지는 나라의 국가가 울려퍼져.그리고 각종 오프닝 이벤트들을 하지.그 다음에 본격적인 레이스를 시작하는데예선에서 정해진 그리드 순번에 따라그리드에 도열부터 해. 아래처럼. 그리고 출발 신호를 보고 땅! 하면 ㅈㄴ 달려.그랑프리는 트랙을 보통 50~70바퀴(랩) 돌아.그렇게 ㅈㄴ 달리다가 마지막 랩을 먼저 통과한 드라이버가그랑프리 위너가 되는거야(승점 +25).마지막 랩에는 출발선에 체커기가 등장하는데,이곳은 이제 출발선이 아니라결승선임을 상징적으로 알려주는거야.음바페 ㅎㅇㅁ. 만약 사고가 나면 어떤 절차가 진행돼?충돌 등으로 사고가 나면사고 차량의 위험 정도에 따라크게 두 가지로 나뉘어. (1) 노란색 깃발사고 차량에 관계없이다른 차량들은 레이스를 지속할 수 있다고판단했을 때 나오는 깃발이야.(1)-1 사고 차량의 경우만약 사고 차량이 주행 불가라면그 차량의 드라이버는 바로 레이스 탈락(리타이어)야.반면, 사고 차량이 주행은 가능하다면피트 박스에 들어가서 점검을 받아.부품 파손 정도가 가볍다면파손 부품만 교체하고 레이스 투입.그렇지 않다면 사고 차량의 드라이버는 리타이어야.승점을 딸 수 있는 10위권 내로 달리고 있었어도리타이어가 뜨면 바로 0점이야. (1)-2 나머지 차량의 경우레이스가 펼쳐지고 있는 곳에는 세이프티 카가 투입돼. 세이프티 카가 투입되면현재 레이스 순위를 유지한 채차량 간격을 좁혀.그리고 사고 현장이 수습될 때까지세이프티 카 꽁무니를 졸졸 따라가면 돼.절대로 세이프티 카를 추월해서는 안돼.아래 사진처럼 말이야. 상대와 거리 격차를 많이 벌려놨던 선두 차량에겐간격을 다시 좁혀야하니 달가운 상황이 아니겠지?어쨋든 사고 현장이 수습되면 세이프티 카는 빠지고간격이 좁혀진 그 상태로 다시 레이스는 시작되는거야. (2) 빨간색 깃발이 깃발은 사고 차량 드라이버의 부상도 심히 우려되고파손된 잔해(더브리)가 트랙에 산재되어 있어서레이스 지속이 어렵다고 판단될 때 등장해.모든 차량들은 피트 박스에서 대기했다가사고 수습이 끝나면레이스가 중단되었던 시점의 순위대로그리드에 도열한 후 레이스를 재개해. 6.왜?ㄱ.경쟁이 왜 이렇게 치열해?우선 상금 규모를 봐봐. 그 유명한 유럽 축구 챔피언스 리그보다상금 규모가 큰 게 F1이야. 이 어마어마한 상금을 컨스트럭터 순위에 따라비율을 산정해서 차등 지급하거든.그래서 순위로는 단순 1계단 차이여도실제 상금 차이는 수백억원에 달해.그러니 목숨걸고 레이스를 해야하지 않겠어?승점 하나 하나에 억 단위가 와리가리 하자나.ㄴ.피트 스톱을 왜 그렇게 빠르게 해?이 움짤 본 적있지? 말그대로 ㅈㄴ 빠르자나. 왜 저렇게 해야하냐면‘피트 인’하는 동안의 순위 손실을 최소화하기 위해서야.피트 레인에 들어오는 순간,80km 이하의 속도로 줄여야하거든.그러면 트랙에 있는 300km 차들에게추월을 허용할 수 밖에 없겠지?1초 차이만나도 거리 격차가100m 정도는 우습게 벌어지는 세계야.그래서 피트 스톱은 가능한 빠르고 정확하게 하는 게 베스트.보통 1~2초 정도 걸려.여기서 시간 지연되면 드라이버는 ㅈㄴ 빡치지. ㄷ.왜 피트 스톱을 적어도 1번은 해야 돼?여러 이유가 있지만대부분 타이어 때문에 그래.레이스 중에 두 가지 종류의 타이어는 반드시 써야하거든. 또한, 고속으로 주행하다보면타이어는 생각보다 빠르게 마모되는데그러면 주행 속도가 점점 느려져.그래서 중간에 피트 스톱해서 타이어를 바꿔주면안정적으로 빠른 속도의 주행이 가능해.다만, 피트 스톱은 순위가 뒤바뀔 여지가 있기 때문에피트 스톱 타이밍을 고려하는 것도 전략의 일부야. 타이어는 재질에 따라 크게 네 가지인데,내구성이 좋지만 무거워서 속도가 살짝 떨어지는 하드 타이어, 내구성은 별로지만 가벼워서 속도 출력이 좋은 소프트 타이어,이 둘을 중간 지점에서 타협한 미디엄 타이어,우천시 사용하는 인터미디엇 & 웻 타이어가 있어.이런 타이어의 특성 때문에 초반에 어떤 타이어를 쓰고중간엔 어떤 타이어로 바꿀지도 전략이겠지?ㄹ. 세이프티 카를 따라갈 때 레이스 카들이 지그재그로 가던데 왜 그래?차의 엔진이랑 타이어를 데우는거야.고속으로 ㅈㄴ 달리다가 옐로우 플래그 입갤 때문에절대 추월 못 하는 세이프티 카의 뒤를 따라가다보면엔진이랑 타이어가 쿨링이 되거든.쿨링된 상태에서 갑자기 출력을 올리면차에 무리가 가기 때문에지그재그로 움직이면서 차를 워밍업시키는거야.우리가 운동 전에 워밍업하는거랑같은 원리라고 생각하면 돼. 7.이번 영화에서 알아두면 좋은 부분은?ㄱ. 배역나도 예고편만 봐서 추정하는 거지만대충 이런 역할일거 같아.추측이니까 참고만 해. 하비에르 바르뎀(루벤 세르반테스)CEO/감독팀 운영 및 드라이버 영입/방출 업무브래드 피트(소니 헤이즈)F1 드라이버/메인?댐슨 이드리스(조슈아 피어스)F1 드라이버/보조?케리 콘던(케이트)치프 엔지니어차량 개발 주도ㄴ. 11번째 팀원래는 10팀 20명의 드라이버가 출전하는 게 F1인데이번 영화에서는 가상의 팀 'APXgp'가 11번째 팀으로 출연해.따라서 11팀 22명의 드라이버가 출전하게 되는 셈이야.즉, 이 영화는 실화 기반이라기보다는오리지널 스토리라고 보는 게 맞을거야. ㄷ. 실제 F1 선수들 대거 출현리얼리티를 첨가하고 싶었는지현직 F1 선수들이 대거 출연하더라구.나처럼 넷플 F1 다큐를 본 오붕이들이라면반가운 얼굴들이 꽤 많이 보일거야. ㄹ. 드라이버들 최대의 라이벌은 같은 팀 드라이버각 팀에 두 명의 드라이버를 둔다고 했지?팀은 두 선수들에게 완벽히 똑같은 차량을 제공해줘.그런 상황에서 순위가 다르다면그건 드라이버 실력에서 기인한 부분이 크기 때문에같은 팀 드라이버와의 순위 경쟁은자존심이 걸린 문제가 되지.그래서 보통, 같은 팀 드라이버랑은사이 좋게 지내기가 힘들어.묘한 신경전도 펼치고 그래.짬차이가 많이 나면메인/보조로 역할 분담이 되기도 하는데그건 형식적인거고결국 자존심 대결을 오지게 펼치는 게 F1이야.이번 영화에서 두 드라이버의 신경전을 보는 재미도 있을 것 같아. 지금까지 F1에 대해 훑어봤어.나도 다큐만 보고 파악한 지식이라찐팬들에 비하면 정말 얕지만어차피 영화는 대중들 타깃이기 때문에이 정도만 알아도 더 재밌게 볼 수 있을거 같아.긴 글 읽어줘서 고마워
작성자 : 오티그라피고정닉
기타큐슈 삭출 여행 후기- 3일차(feat.구마모토,사가)
[시리즈] `25.04~`25.05 삭출 여행기 · 기타큐슈 삭출 여행 후기(25.04.30) - 1일차 · 기타큐슈 삭출 여행 후기(25.05.01) - 2일차 이 여행기도 드디어 끝을 향해 달리고 있군요.생각해 보니, 이번 여행기는 제목을 처음부터 잘못 짰더라고요. ㅋㅋ사실 기타큐슈 in / 사가 out이기 때문에꽤 많은 지역들을 오가면서 다녀야 합니다.그중에서도 3일차는 위 모든 지역을 차로 돌아다닌 날이기도 합니다.매 여행기마다 적곤 하지만,보통 일본에 삭출을 간다고 하면 한 친구랑 같이 가는 편인데,둘 다 재택이 가능하다 보니 날짜에서는 약간 자유로운 편입니다.그래서 이날은 아침에 오전 업무를 보고 시작해야 했기에하루의 시작이 다소 늦은 편이었는데요.그래봐야 첫날 술 진창 먹고 둘째 날 늦게 일어난 거보다는 일찍 시작했네요. ㅋㅋ아침의 시작은 요놈으로.단 걸 좋아하는 저에게는 블루베리 요거트 스무디와편의점에 비치되어 있는 제로 시럽을 섞어 마시면그럭저럭 잘 타협한 맛이 나오더군요.셋째 날의 브런치는 가볍게 회전 초밥으로 시작해 줍니다.이 당시가 아마 오후 1시 안팎이었던 것 같네요.뭐.. 브런치인 만큼 그렇게 많이 먹지는 않고우아하게 끼니를 채워줍니다.회전 초밥인 만큼 엄청난 맛보다는 코스파가 굉장히 좋은 곳이었는데요.물처럼 마시기 좋은 우부스나나 이소지만이 아쉬운 곳이었습니다.한국과 달리 일본은 콜키지 문화 자체가 굉장히 낯선 것 같더라고요.한국처럼 비정상적인 주세가 아니니, 그냥 가게에서 사서 마시면 되니까그래도 좋은 가게에서 좋은 술을 선택하지 못한다는 점은 가끔 아쉽기도 합니다.식사를 하고서는 약간 늦어진 일정에 맞추기 위해 부랴부랴 이동합니다.3일차 일정은 말 그대로 '삭출'을 위해 렌터카를 대여했습니다.종종 오다가다 본 Budget이라는 회사를 이용했는데요.친구가 특가를 잘 찾아본 덕분에 그 무서운 골든위크 주간에적당한 크기에 나름 옵션도 달려 있는 좋은 차를 1만엔 안팎에 렌트할 수 있었습니다.외국인이 빌리는 경우도 잦은 지, 직원분이 바로 태블릿을 꺼내서 저렇게 안내해 주시더군요.* 히라시마 앞 쪽에 멈춘 상태에서 촬영을 했습니다.사실 한 번에 4~5시간 이상의 장기 운전은 일본이 처음이었는데요.그렇기에 나름 조심조심하면서 이것저것 세팅한 뒤 출발했지만제대로 네비를 보지 못하고 길에 잘못 진입하여멍청비(톨비 수천원)을 내고야 말았습니다..그래도 그 외에는 큰 사고나 문제없이기타큐슈 삭출하면 빠지지 않고 언급되는 히라시마에 도착했습니다.코로나 이전에는 매대에 아라마사가 보이기도 했다는데..그 후로는 인당 한정 판매를 하더니 이제는 아예 구할 수 없는 아쉬운 곳..가게 정책 상 내부를 찍을 수 없었지만높은 확률로 이소지만을 구할 수 있는 좋은 주판점입니다.포인트제를 운영하고 있는 곳이기도 하니,자주 가면 좋은 술을 구할 가능성이 높겠죠.히라시마에서 이제 목적지인 구마모토로 달립니다.약 2시간 정도 달렸는데요.이날 친구는 일이 바빴던 관계로 옆에 앉았던 친구가 찍은 사진이 없다시피 하여 아쉽군요.일본의 휴게소 사진입니다.화장실은 찍진 않았지만 굳이 비교해 보자면휴게소 화장실 위생은 일본도 괜찮지만우리나라가 한 수 위라는 느낌입니다.구마모토의 마스코트(?) 구마몬이 보입니다.키링이 보이길래 하나 사서 가방에 달고 다니고 있네요.여행용 가방에 하나 둘 달아서 짤랑짤랑거릴때까지 모아보려고요.주판점에서 가방이 짤랑거리는 돼지가 있다면저임을 유추하실 수 있을 겁니다.사진으로는 금방이지만, 브런치 이후 나름 2~3시간이 지난 시점이기에휴게소 음식도 하나 먹어줍니다.생각보다 퀄리티가 높아서 놀랐던 녀석입니다.맛나게 먹었네유친구가 찾아둔 구마모토의 주판점은 총 3곳이었는데요.아쉽게도 골든위크 크리 + 시간 조절 미스로3곳 중 2곳밖에 가지 못하였습니다..그중 사진의 주판점을 먼저 도착하였습니다.저에게 어딘지 찍어달라 하셔도 저는 실제로 알지 못합니다..그냥 친구가 찍어주는 곳 열심히 밟아서 운전해서 갔을 뿐처음 갔던 주판점에는 들어가자마자 사장님이 네이버 카페 OOOO 회원이냐 물어보시더군요 ㅋㅋㅋ얼마나 많이들 가셨으면..적당히 인사를 하고 챙겨뒀던 선물 중 막걸리랑 주전부리를 좀 드렸더니영광스럽게도 술을 하나 서비스로 주셨습니다.(제 기억이 맞다면 숙소에서 똑딱 해치웠습니다.)라인업이 전반적으로 괜찮은 곳이었습니다.지콘이 있었지만, 그놈의 실물이 대놓고 보인다는 점은..당연히 포인트 적립 시스템이었습니다.그래도 딱히 인질을 산다는 느낌보다는평소 궁금했거나 즐기는 술을 사면서 덤으로 가져올 수 있다~ 라는 느낌이라 좋았네요.차가 없이는 가기 어려워 보이는 곳이라 그렇지 괜찮은 주판점이었습니다.그다음으로 간 곳은 여기입니다.사실 마감 시간을 3~5분 남기고 도착했던 것 같은데사장님께서 흔쾌히 편하게 보라고 말씀해 주셨습니다.여기서 기억났던 술이라면, 최근 아카부의 인지도가 급상승하는 것 같은데그중에서도 저 에어가 최근 꽤 이슈가 되었던 것 같은데요.저 녀석도 하나 구할 수 있었습니다.다만 인질 시스템이 굉장히 특이해서.. ㅋㅋ제 기억이 틀리지 않다면 오른쪽의 저 녀석도 같이 사야 했던 것 같습니다.니가 왜 거기서 나와그리고 기억에 남는 또 다른 한 놈..바로 한국 막걸리 복순도가..쓱 지나가다가 시선 강탈하더군요.주판점 내부에서는 일반적으로 사진을 찍기 어렵지만일본에서 이 녀석을 보고 어떻게 찍지 않을 수 없겠습니까?사장님께 양해를 구하고 한 컷 담아보았습니다.역시 물 건너 가니 가격이 사악해지긴 했으나저거 유통기한이 얼마 안 한다는 점을 감안하면생각보다 합리적인 가격 같기도 합니다.제가 알기로는 정말 길어야 2달일 것 같은데수요가 있는 걸까요?* 따로 찍은 사진이 없어서 집에서 먹었던 사진으로그리고 여기서는 최근 유명한 카치코마도 구할 수 있었습니다.무려 잇쇼빙으로..인질은 무려 덴슈 잇쇼빙과 텐비 잇쇼빙.. ㅋㅋ진짜 보너스로 그냥 하나 받은 느낌이더군요.다만 카치코마는 매번 있는 것 같지는 않고종종 저렇게 들어오는 술을 2개 정도씩 묶어서 판매하시는 듯합니다.여기 사장님께도 늦은 만큼 막걸리를 하나 선물로 드리고 ㅌㅌ 합니다.그다음은 원래 목적지이자 숙소가 위치한 사가로 달렸습니다.사실 이다음의 내용을 쓰고 싶어서이번 후기를 작성했다고 해도 과언이 아닙니다.嘉すがいGARAGE唐人店maps.app.goo.gl/9FjrcTLxvLj3S3Ux7다만 시작은 어글리 코리안으로.. ㅋㅋ ㅠ_ㅠ구마모토에서 사가까지도 거의 2시간은 좀 넘게 걸린 것 같은데요.골든위크의 여파인지 구마모토에서 상당한 시간이 지체되었습니다 ㅠ.ㅠ거진 1시간은 도로 위에 있었던 것 같네요.그렇게 도심을 벗어나고 나서도 야간 주행 +사가는 아무래도 일본에서도 외곽에 해당하다 보니길이 실시간으로 나빠지다 보니이래저래 후덜덜하면서 달려간 것 같네요.문제는 저희가 저녁 식사 예약이 잡혀있다는 점이었는데요.미리 늦을 것 같아 식사 시간을 당기고도40분 넘게 지각을 하였습니다..사실 2시간 노미호다이 코스 예약에가게가 11시 마감인지라 9시에는 도착을 했어야 했다 보니식은땀 흘려가면서 9시 40분경 가게에 도착한 것 같습니다 ㅠ.ㅠ사실 2시간 노미호다이 코스는 이미 글러먹은 것 같고,저희는 사정이라도 잘 설명드리고 결제는 정상적으로 하고 올 마음으로 방문하였는데요.정말 다행히 가게 사장님께서 웃는 얼굴로 환대해 주셨습니다.그리고 예약했던 코스 역시 앉자마자 바로 세팅해서 받아볼 수 있었습니다..사실 좀 툴툴대셔도 감안하고 스미마셍 외치러 갈 생각이었는데,노미호다이 라인업도 굉장히 좋았던 가게입니다.제가 기억하기로는 일반 노미호다이는 5천엔, 프리미엄은 8천엔인가 그렇습니다.(약간 차이 있을 수 있음)그리고 프리미엄에는 지콘, 신슈키레이 등 프리미엄 술들이 포함되어 있었는데요.그래서 도착하자마자 나온 안주와 함께 한 잔씩 마셔주었습니다.일본의 첫 장거리 운전이라 피곤한 줄도 모르고 쭉 강행군을 달려왔는데도술 한 잔에 모든 피로가 풀리는 듯하더군요.기본으로 나온 안주, 무려 제가 제일 극혐하는 식재료 중하나인 가지이지만 맛있게 먹었습니다.코스로 나온 안주닷지 앞에는 병들이 저렇게 쭉 전시되어 있었는데요.다행인지 불행인지, 닷지에는 손님이 저희밖에 없었습니다.저 중 상당수가 가게 내에도 있어서다양한 지콘을 노미호다이로 마셔볼 수 있었네요.다음으로 마신 건 코우에이기쿠와 미무로스기 로망입니다.차고지(가게 이름이 GARAGE이며 실제로 차고지에 위치하고 있습니다.)의 니혼슈 리스트들은전반적으로 달달+후루티+탄산감+산미로 정리할 수 있었는데요.위 2개 역시 그 조합에 맞는 술이었습니다.코우에이기쿠는 저와 친구의 입문 브랜드나 다를 바 없는 브랜드로캐리어 슬롯이 비면 무조건 집는 술 중 하나이기도 하며,가게에서도 보이면 한 번씩 마셔보기도 하는데요.특히 저 하늘색(스카이)는 올해 상당히 잘 뽑혔다고 하던데,과연 코우에이기쿠는 무로카나마겐슈(무여과 생원주)의특징을 정말 잘 살렸다고 생각이 들더라고요.시트러스 계열의 향과 쌀 본연의 단맛과 산미의 밸런스가 좋았습니다.반면 오른쪽의 미무로스기는 좀 더 과일 향이 도드라졌는데요.멜론과 같은 박과 계통의 향과 감칠맛이 인상 깊었습니다.오른쪽도 코우에이기쿠라는 사실, 알고 계신가요?보통 달 모양인데 특이한 라벨을 마셔볼 수 있어서 기뻤습니다.대놓고 리미티드라고 쓰여있는 점이 눈에 띄죠?사가현의 지자케 중 하나이며, 실제로 근처에 양조장도 있었으나아쉽게도 컨택도 안되고, 별도의 뭔가도 운영하지 않는 느낌이더라고요 ㅠ.ㅠ생각보다 퀄리티 컨트롤도 잘하는 곳 같은데 비빌 구석이 없는 점은 아쉽습니다.다행히 한정판도 마셔보고 몰랐던 라벨도 봤으니 감사해야겠죠.달달이 라인업중에서도 산미가 비교적 받쳐주고시트러스 계열의 향이 인상 깊은 녀석이었습니다.앞의 스카이보다 좀 더 많이 고급스러운 맛.이라고 할 수 있겠네요.다음은 지지지콘입니다.가장 좋아하던 술 중 하나였지만이날은 생각보다 다른 라인업들이 너무 맛있어서생각보다 지콘이 뚫고 오는 그런 느낌은 없었습니다.사실 빨간색, 파란색 둘 다 처음 마셔봤습니다만,쥬지아 중 하나인 것을 알고 마셔도뒤에 후술할 사케들이 확실히 더 맛있다고 느껴질 정도였습니다.(맛 표현이 없는 이유는 급하게 들이켜서)닭날개도 안주로 나왔는데요.아, 그러고 보니 제가 이 가게를 소개하고 싶어서이번 리뷰를 적었다고 해도 과언이 아니라고 했는데,정말 보석 같은 니혼슈 이자카야인 것 같습니다.요리 하나하나도 상당히 맛있고술 라인업도 아마 계통을 싫어하는 분이 아니라면마스터의 니혼슈 철학이 느껴지는 곳이기도 합니다.(산미 / 후루티의 극한을 맛볼 수 있습니다.)안주 가격도 상당히 저렴한 편입니다.술 메뉴판은 아쉽게도 안 찍어 두었는데요.그 유명한 신슈키레이가 한합(180ml) 천엔 안팎이었으니술 가격 역시 굉장히 저렴한 편입니다.메뉴판에 있는 것 이외에도 상당한 술들이 가게 내부에 숨겨져 있었는데요.취향을 말하면 마스터가 거기에 맞게 술을 직접 가져다주십니다.한국인이 도배되기 전까지는 아마 잘 가져다주실 것 같은데요.사장님의 취향이 저와 99.99% 일치하는 곳이었기에 너무 반가웠네요.사진 식별이 상당히 어려웠지만,오른쪽은 이번 서울 사케 페스티벌에서많은 분들이 베스트로 꼽았던 술 중 하나인 사라입니다.(라벨이 희미하지만.. 아마도)왼쪽은 같은 양조장의 것인데 아쉽지만 현재로서 식별이 어렵네요 ㅠ.ㅠ우측의 사라는 마찬가지로 과일향에 더해 산미가 빵 터지는 종류의 맛으로정확한 노트는 아쉽게도 기억하지 못하는 편이지만레이디킬러에 해당하는 술이다. 라고 정의해 볼 수 있겠네요. ㅎㅎ왼쪽의 것은 그것보다는 훨씬 정돈된 계열의 맛이었습니다.사라가 너무 달다,라고 느끼는 분들에게는충분히 메리트가 있을 맛 같았습니다.처음에는 저희 먹는 속도에 맞춰서 안주를 내주시는 듯했지만아무래도 저희가 늦게 가기도 했고,중간에 저희가 추가로 안주를 주문하기도 하니눈치채시고 바로 음식 디펜스를 시작해 주셨습니다.요리 하나하나가 전부 맛있었습니다.무엇보다 술과 어울리는 안주이기도 했습니다.히란, 이 녀석도 최근 많이 언급되는 녀석 중 하나이죠사실 이날 달달이 사케들이 굉장히 많았음에도대부분 산미가 쳐주는 녀석들이 많아서 무리 없이 즐길 수 있었습니다.좀 특이한 건 기억이 맞다면 이 녀석도 사과 계통의 맛이 났는데요.맛 표현을 하니 바로 캐치하시고 또 다른 사과 맛을 가져다주셨습니다. ㅋㅋ요코야마도 최근 인지도가 굉장히 높게 올라간 술 중 하나죠.숭덩~ 하고 사케를 가장 보관하기 좋은 36.5도로 보관하였습니다.다음은 샤라쿠입니다.사실 이 녀석은 개인적으로 아쉬운 게 있다면맛이 없었다. 이런 류의 평보다는최근 모임에서도 마셔봤었지만 상당히 섬세한 친구이다 보니다른 술을 먹기 전에 먼저 먹어야 맛을 제대로 느끼기 좋다는 느낌입니다.마찬가지로 프루티 한 느낌과 함께 부드러운 단맛,그리고 끝에 약간의 칼칼함의 밸런스가 좋았습니다.나베시마, 설명이 필요 없었습니다. ㅋㅋ아마 저 때 마셨던 게 아이야마 버전이 아닐까 싶은데요.나베시마도 사가현의 술이다 보니 상당히 종류가 많았습니다.굉장히 굉장히 라이트한 단맛 계통이라고 할까요?아마구치를 좋아하는 분도, 카라구치를 좋아하는 분도적당히 즐기기 좋은 느낌의 밸런스였습니다.중간에는 이런 안주도 쑝사실 이날은 워낙 급하게 간 지라 후다닥 마시고 먹느라사진을 열심히 찍거나 술의 맛을 기록할만한 여유가 전혀 없었습니다. ㅋㅋ마지막은 시치다.오마치를 굉장히 잘 활용한 술이었던 것 같습니다.과일 향이 굉장히 뿜뿜함과 동시에 이를 탄산감이 잘 잡아줍니다.사실 원래 찾아서 마시던 브랜드는 아니었는데이날의 감각은 굉장히 마음에 들었던 것 같습니다.사실 술 이야기만 쭉 적었지만중간중간 사장님도 계속해서 말씀 걸어주시고,아마도 직원 분들도.. 오더 마감 이후에도 업무를 보신 것 같은데싫은 내색 없이 잘 요리해 주시며 매니저급으로 보이는 분께서는중간중간 술에 대한 이야기를 짤막하게 나누기도 했습니다.전반적으로 분위기도, 술도, 음식도 뭐 하나 흠잡을 곳 없는 가게였네요.술쟁이 미슐랭 3스타의 기준을 충분히 충족하는 가게가 아닌가 싶습니다.민폐 끼쳤는데도 마지막까지 배웅해 주시는 사장님..3스타가 별거 있읍니까. 그 가게만을 위해 해당 장소를 갈 가치가 있는 곳이라면3스타급 가게가 아닌가 싶습니다.. ㅎㅎ늦은 만큼 가지고 있는 막걸리, 과자 최대한 털고 왔네요 ㅠ.ㅠ마무리는 해장도 한번 갈겨줍니다.얼마나 꼴았는지 가게 간판도 찍어두지 않았군요.중간 성과물도 한 번 더 갈겨줍니다.쥬지아(쥬욘다이, 지콘, 아라마사), 그리고 카치코마까지!(다음날 신슈키레이까지 구하는 건 비밀)저희 레베루에서는 굉장히 성공적인 삭출이었네요.* 어떤 술을 정확히 어디서 구했는지는 따로 적지 않겠습니다.사실 숨겨진 주판점을 가거나 한 건 아니어서발품을 들인다면 충분히 찾을 수 있는 정도가 아닐까 싶습니다.나머지 친구들은 고등어마냥 저렇게 얼음에 박아서 욕조에 짱박았습니다..쓰레기통 칠링 에디션으로 숙소에서 마무리..숙소에서는 수면제를 마시고 잠이 들었습니다.현지에서가 아니면 금방 맛가버린다는 사라,주판점 사장님이 서비스로 주신 술,인질 가격을 맞추기 위해 사본 덴슈 캔까지!!사실 저쯤 되면 기억이 잘 안 납니다만 사라만큼은 맛있게 잘 마셨네요.그리고 양치도 하고 싶은 맛이었습니다 ㅋㅋㅋㅋ사실 이 다음날 크게 한 일이 없어서 여기에서 리뷰를 끝내고 싶었는데또 하루치가 남아 버렸군요.. 곧 다음 리뷰로 돌아오겠습니다.긴 글 재밌게 봐주시는 분들 항상 감사합니다.
작성자 : 히사시브리고정닉
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