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나 귀엽죠❔, "여성 정치인" 갑자기 가슴까서 대혼란
일본 도쿄도지사에 출마한 여성 후보자가 선거 정견발표 도중 브라자를 탈의해 물의를 빚고 있다.일본 닛칸스포츠에 따르면 우치노 아이리(31)는 NHK가 도쿄 지사 선거를 앞두고 방송한 정견 발표에서 ‘귀여운나의정견방송을봐주세요’라는 정당의 대표 자격으로 출연했다.우치노는 안경을 쓴 채 셔츠 차림으로 등장했다. 그는 “드디어 여러분과 만났다”며 “지금 귀엽다고 생각한 카메라 앞의 당신, 그래 너. 카메라씨, 저를 그렇게 쳐다보지 말라. 귀여워서 그런 게 아니다. 아니, 이렇게 쳐다보는 것이 부끄럽다”고 말하며 웃었다.발언 내내 손으로 하트를 만들고, 손짓을 하는 등 다채로운 동작도 이어갔다.이어 그는 “뜨겁다. 긴장해서 곤란해졌다”며 셔츠와 안경을 벗었다. 그리고 어깨가 드러나는 탱크톱을 풀어해쳤다. 일부가 모자이크에 가려졌으나 상의에 어떤 옷도 걸치지 않은 채 방송을 하는 장면이 연출되기도 했다.탈의한 우치노는 “귀엽기만 한 게 아니라 섹시하죠. 이름뿐만 아니라 얼굴과 목소리, 몸짓도 귀엽죠”라고 말했다.정견발표는 약 6분간 이어졌다. ‘우치노 아이리’라는 자신의 이름을 거듭 반복하는 동안 별다른 정책에 대한 언급은 하지 않았다. 계속해서 몸을 꼬면서 “부끄럽다” “변태” 등 정견발표 방송으로는 부적절한 언행만 이어갔다. 그사이 수어통역사는 우치노의 뒤에서 그의 발언들을 모두 통역해야 했다.지난 5월 도쿄도지사 선거에 출마를 선언한 우치노는 ‘귀여운나의정견방송을봐주세요’라는 당명으로 초반부터 구설에 올랐다. 출마의 주요 목적은 개인 홍보로 알려졌다.지난 20일에는 거의 전라에 가까운 사진이 담긴 선거 포스터를 공개해 논란을 빚기도 했다. 당시 이 포스터에는 ‘표현의 자유에 대한 규제는 그만’이라는 문구도 포함됐다.일본 경시청은 이 포스터가 조례를 위반했을 가능성이 있다며 경고 조치를 내렸다. 이에 우치노 측은 “표현의 자유의 범위 내라고 생각하고 있었지만, 정해진 법에 따르겠다”며 신속하게 조치를 취하겠다고 밝혔다.일본 네티즌들 사이에서는 “표현의 자유에는 늘 책임이 뒤따라야 한다” “이런 후보들 정견발표는 성인방송에서나 진행하길 바란다. 방송에서 다루지 않길” “수어통역사가 안타까워 보인다” “일본은 끝났다” 등의 부정적인 반응이 주로 나왔다.일각에서는 선거 제도의 허점을 메울 제도 개선이 필요하다는 목소리도 높아지고 있다.일본 도쿄도지사 선거는 다음달 7일 치러진다. 이번 선거에는 역대 최다인 56명의 후보가 등록했다.‘NHK로부터 국민을 지키는 당’은 24명의 후보를 무더기로 출마시킨 뒤 정치 게시판을 이용한 돈벌이를 시도하고 있다는 지적이 나왔다. 이밖에도 ‘골프당’ 후보자가 정견발표에서 골프 스윙을 선보이거나 방송 경력을 앞세우는 등 정책과는 관련 없는 발표를 하기도 했다.네티즌들은 “법률이 개정되지 않는 한 이런 후보들을 막을 순 없을 것” “선거를 개인 홍보 목적으로 이용하는 사람들을 규제하면 좋겠다” “선거활동이 부적절하게 느껴지는 후보자에 대해 신고하는 제도가 도입되면 좋겠다” 등 법 개정 필요성에 대한 의견을 내고 있다.- 일본 도지사 선거 되게 신기하네여긴 무슨일이 있어도 유세방송 안끊어서 유튜버들이 자기 채널 홍보하러 나온대 짤녀도 옷벗는 퍼포먼스로 채널홍보하고 갔다고하네
작성자 : 중도보ㅈㅣ고정닉
의외의외 전기차 화재 사고의 주 원인...jpg
대부분 전기차 화재 사고가 충돌 혹은 결함으로 배터리에서 불이 나서 그런걸로 많이 알고 있지만 대부분의 화재 원인은바로 무시동 히터임.....겨울에 밖에서 폰쓰면 배터리 광탈하듯이(조금 다르긴함) 전기차도 겨울철이 되면 배터리 성능이 떨어져서 주행거리가 많이 감소하는데더군다나 전기차는 엔진폐열을 이용해서 히터가 나오는게 아닌 PTC 히터라는 일종의 전기난로로 히터가 돌아가기 때문에 배터리를 더 많이 먹음그래서 전기차에 무려 "등유"가 들어가는 무시동 히터 작업을 많이함 (특히 생업하는 포터나 택시에 많이 사용)바로 이렇게 ㅇㅇ전기차는 엔진이 없으니까 짐넣으라고 있는 프렁크에다가 무려 등유 말통을 바로 내다꽂는 아스트랄 한 방식으로 사용하는데, 이게 문제가 존나 많은게일반 내연기관차들은 기본적으로 충돌에 대비해서 연료통과 엔진이 최대한 떨어져있고 (보통 뒷좌석 시트 밑) 충돌에 대비해서 주요 구조물 내측으로 들어와 있음그런데 전기차는 그런 설계가 전혀 되어있지 않은데다 PE 모듈도 아래에 깔려있기때문에 윗쪽에는 충돌시를 대비한 구조물이 거의 없음 (오히려 보행자 안전사고를 대비해서 더 잘 찌그러지게 설계)즉 전면 충돌 나면 바로 등유 기름통에 꼬라 박힌다는것게다가 인증받은 양산차에 달리는 부품도 아니고, 일반 사설업체에서 작업하는데다 히터 구조상 원래 있지도 않은 엔진룸<->운전자 공간 사이를 뚫거나 비집고 작업을 함그러다 보니 날림 작업으로 배선 쇼트나서 사고도 안났는데 주행중 혹은 정차중에 불붙어버리는 경우도 존나 많음아래 충돌사고로 전손난 아이오닉5도 배터리팩쪽이 불난게 아닌 엔진없는 엔진룸에서 불난걸로 확인됨 오히려 저정도 충격에도 배터리에는 불안남 배터리팩에 불나서 안꺼지고 난리나는건 구형 코나EV (LG배터리) 에서나 발생하던 일이고 요즘 나오는 전기차 화재사고는 대부분 무시동 히터가 원인이라고 보면된다특히 SK ON 배터리쓰는 차들은 진짜 200키로로 갖다박은거 아니면 불안남전기차 타는 사람중에 저거 달고 있는놈 있으면 화형당하기 싫으면 당장 제거 추천
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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