1. 고령화와 젠트리피케이션 때문에 도심으로의 집중이 가속화 될 것임. 물론 서울은 도심이 혼자 감당하기에 너무나 큰 기능과 역할을 하는 초거대 중추도시이자 종주도시이기 때문에 강남도 여전히 ㅆㅆㅆㅆㅆㅆㅅㅌㅊ로 발전할 것 반면 강북,도봉,은평등 낙후된 지역은 더 낙후될 것임.

2. GTX 수혜 경기도 지역은 도심 접근성 향상,강남 접근성 향상때문에 오히려 지금보다도 더 가치가 올라갈 것임. 직선거리로 5km도 안되는 강북-도심이 직선거리로 20km가 넘는 대화-도심보다 통근 시간 오래 걸림

3. 지방은 지금보다도 훨씬 더 몰락할 것이고 특히 자족기능과 정주기반이 부족하고 도시 기능이 중화학 공업에 특화된 도시들 (거제,창원,울산,구미 등)은 몰락을 면치 못할 것임

지대 상승+인건비 상승(및 노동 유연성 악화)으로 국내에 공장을 둘 유인이 상당수 감소했고, 중국 등 신흥 공업국이 우리나라 중화학 공업의 기술력을 거의 다 따라잡았기 때문임 그나마 아직까지 중국이 넘보기 힘든 분야인 서비스 업과 반도체 등 고부가가치 제조업은 수도권에 몰빵이라 지방은 살아날 가망이 없음

요약

1. 도심,강남은 앞으로도 계속 Good

2. GTX 때문에 수도권내에서도 양극화 심해질 것(1번 때문에 도심 접근성,강남 접근성이 더더욱 강조될 것이기 때문)

3. 지방 개좆씹망,특히 중화학 공업도시들 폭망