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윤석열 '인구 국가비상사태' 선언... "범국가적 총력 대응"
뭔- 윤두창 인구 국가비상사태 선언윤 대통령은 이날 경기도 판교 HD현대 아산홀에서 '저출생 추세 반전을 위한 대책'을 주제로 '2024년 저출산고령사회위원회 회의'를 주재한 자리에서 인구 감소로 멸망했다고 알려진 고대 스파르타의 역사를 언급하며 이같이 말했다. 저출산고령사회위원장인 윤 대통령이 직접 회의를 주재한 것은 지난해 3월에 이어 이번이 두 번째다.윤 대통령은 "과거 경제기획원처럼 인구전략기획부에 저출생 예산에 대한 사전심의권 및 지자체 사업에 대한 사전협의권을 부여해 강력한 컨트롤타워 역할을 수행토록 하겠다"고 말했다.이어 "그동안의 저출생 정책을 냉정하게 재평가하고 해외의 성공, 실패 사례까지 철저하게 조사했다"며 🔼일·가정 양립 🔼 양육 🔼 주거를 저출생 문제 해결을 위한 3대 핵심 분야로 제시했다.윤 대통령은 먼저, 일·가정 양립과 관련해 "기업규모, 고용 형태와 상관없이 누구나 일을 하면서 필요한 시기에 출산과 육아를 병행할 수 있도록 하겠다"고 말했다.아직도 3년 남았네 ㅅㅂ- [속보] 尹대통령 "아빠 출산휴가 10일에서 20일로 확대"- 尹대통령, '인구 국가비상사태' 선언…"범국가적 총력 대응"https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014757139?rc=N&ntype=RANKING 尹대통령, '인구 국가비상사태' 선언…"범국가적 총력 대응"사회부총리 겸임 '인구전략기획부' 신설…중장기 인구 전략 총괄 옛 경제기획원처럼 저출생예산 사전심의 등 강력한 컨트롤 타워 역할 "출산 가구에 원하는 주택 우선분양…추가청약 기회·신생아 특별공급 비율도 확대" (서울n.news.naver.com - dc official App- 속보) 尹, '국가비상사태' 선언https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014757394?rc=N&ntype=RANKING 尹대통령, '인구 국가비상사태' 선언… 사회부총리 겸임 '인구전략기획부' 신설…중장기 인구 전략 총괄 옛 경제기획원처럼 저출생예산 사전심의 등 강력한 컨트롤 타워 역할 n.news.naver.com윤 대통령, '인구 국가비상사태' 선언하다.윤 대통령은 이날 경기도 판교 HD현대 아산홀에서 '저출생 추세 반전을 위한 대책'을 주제로 '2024년 저출산고령사회위원회 회의'를 주재한 자리에서 인구 감소로 멸망했다고 알려진 고대 스파르타의 역사를 언급하며 이같이 말했다. 저출산고령사회위원장인 윤 대통령이 직접 회의를 주재한 것은 지난해 3월에 이어 이번이 두 번째다.윤 대통령은 "과거 경제기획원처럼 인구전략기획부에 저출생 예산에 대한 사전심의권 및 지자체 사업에 대한 사전협의권을 부여해 강력한 컨트롤타워 역할을 수행토록 하겠다"고 말했다.이어 "그동안의 저출생 정책을 냉정하게 재평가하고 해외의 성공, 실패 사례까지 철저하게 조사했다"며 🔼일·가정 양립 🔼 양육 🔼 주거를 저출생 문제 해결을 위한 3대 핵심 분야로 제시했다.윤 대통령은 먼저, 일·가정 양립과 관련해 "기업규모, 고용 형태와 상관없이 누구나 일을 하면서 필요한 시기에 출산과 육아를 병행할 수 있도록 하겠다"고 말했다.https://n.news.naver.com/mnews/article/366/0000999266?sid=102 출산율 ‘0.72명’ 충격에 ‘3종 세트’ 대책…2030년 ‘1명’ 회복 목표 저출산위, 인구비상대책회의로 전환해 매달 회의 아빠 육아휴직률 2022년 6.8%→2027년 50% 인구위기대응특별회계 신설 검토…예산엔 저출생 대응 반영 가족 친화적 문화 조성…생명·가족·공동체·성평등 가치 확산 n.news.naver.com尹 대통령의 구국의 결단은 과연몰락하는 대한민국에 어떤 변화를 줄 수 있을지...
작성자 : ㅇㅇ고정닉
일본을 여행 하는 운전자를 위한 안내서.
아까 투표를 좀 받아 봤는데 역시 과반수 이상이 일본에서 렌트카 타기가 꺼려지는 이유중 가장 중요한 원인을 교통 법규라고 답 했음. 그럼으로 오늘은 일본에서 운전을 잘 하는 법에 대하여 알아보자! 먼저 모두들 가장 걱정하는 우핸들문제는 그렇게까지 걱정 할 필요가 없다. 처음 30분은 너랑 같은 방향 가는 차 졸졸 따라다니면 금방 익숙해 진다. 거기에 한국에서 운전 해 본 사람이라면 일본에서 운전을 하는순간 느낄꺼다. "ㅈㄴ 편한데?" 도쿄 기준으로 일본은 신호가 바뀌고 3초이상 안 움직여도 클락션을 안 울린다. 아니 애초에 클락션 소리를 듣기 힘들다. 그만큼 운전 매너가 있고, 매너 없는 사람들은 이미 전부 면허 정지 당해버림 ㅅㄱ. 그러나 뒷 차를 졸졸 따라다닌다 해도 교통 법규를 모르면 그마저도 힘들 것이다. 그럼으로 지금 부터 쉽게 설명 하겠다. 1. 고속도로에서 앵꼬나면 위반임. 고속도로에서 차가 멈춰서 경찰이 출발 했는데 알고보니 기름 안넣서 앵꼬 난거면 위반이다. 2. 우회전(한국 기준 좌회전) 은 여타 지시가 없으면 기본적으로 비보호다. 일본의 우회전(한국 좌회전)은 비보호다. 구석탱이에 우회전 하면 안된다는 표지판이 없다면 그냥 초록불에 우회전 드가면 된다. 정지선 앞으로 나와서 차들 다 지나갈 때 까지 기다렸다가 가면 되는데... 대도시에 가면 이따위 괴랄한 신호가 나온다. 이 표시는 빨간불이지만 녹색 화살표로 표시된 방향으로는 가도 ㄱㅊ음 이라는 뜻이다. (이미지대로면 직진이랑 좌회전은 ㄱㄱ 하고 나머진 멈추라는 뜻) 그럼 저 신호가 있을때는 초록불에 우회전(한국 좌회전)을 해도 될까? 맞은편에 차 안 오면 그냥 초록불에 비보호 우회전 하면 됨. 저 신호는 통행량이 많기에 초록불에 우회전 못 갈 수도 있어서 빨간 불에도 우회전 할 수 있도록 장치를 해둔거임 2.좌회전. 이건 한국 우회전 생각하면 된다. 사람 있으면 반듯이 멈춰서 기다렸다 가면 됨. 다만 한국과 다른점은 신호등이 있으면 무조건 신호 받고 가야 한다는거임. 3. 중앙선 횡단. 다음은 중앙선 횡단에 관한 룰이다. 가끔 네비가 여기서 우회전 하라고 하는데 아무리 봐도 우회전 하면 안 될 것 같은 기분이 들 때가 있다. 바로 위의 이미지와 같은 상황인데, 결론부터 말하면 일본에서는 이걸 비보호 우회전 취급 한다. 즉, 중앙선 넘어서 가도 된다는 뜻 이다. 다만. 민약 이 표지판이 있다면 가면 안된다. 이 표지판을 지나자마자 횡단 하는건 가능. 만약 저 표지가 있는데 횡단하면 숨어있는 경찰이 나타나서 니 돈 합법적으로 받아간다. 4.유턴. 유텀의 경우 차선 횡단의 개념의 응용인데 유턴 금지 표시가 없는 장소에서는 비보호 유턴이 가능하다. 그러나 불안하고 유턴할 자신이 없음 q턴 해라 5. 차선 변경. 1번 2번 3번 다음중 차선 변경에 가능한 선은 무슨 선 일까? 정답은 1번과 2번이다. 일본의 하얀 실선과 점선은 그 의미가 동일하다. 그럼 왜 하얀 실선을 그어 놓느냐. 가독성 때문임. 오랜지 선은 당연히 넘으면 안 되는 선이다. 단 센터 라인 (우리나라 기준 중앙선)이 실 선 일경우 그 선을 넘어서 추월 하는것은 안된다. 또한 도로폭이 6미터 이상일 경우 동일 차선 내에서 추월이 가능하다. 일본의 중앙선은 참 개같다. 오랜지 선 일때도 있고 하얀 실 선 일때도 있고 심지어 하얀 점선일때도 있으며 중앙선이 없을때도 있다. 중앙선이 실선 중앙선 없음 중앙선이 점선. 그러니 너희는 항상 마음쏙에 나는 왼쪽으로 통행 해야 해 라는 생각을 가지고 살아라. 다음 좌측 주정차 금지 우측 정차 금지 위에 있는 숫자는 08시에서 20시까지 이 규칙이 적용 된다는 소리임. 저런 숫자가 없으면 항시 적용. 그리고 저 아래에이런 표지가 있다면 6미터 확보 안되면 정차 하지 말라는 뜻임. 저 표지판이나 바닥 정지선 앞에 저 한자가 써 있는경우. 무조건 멈췄다가 가야한다. 한국 일시정지 처럼 무시하고 지나가다간 경찰들의 실적이 ㅈㄴ게 올라갈테니까. 심지어 일본 경찰들은 다리 및 덤불 안 등등 숨어있다. 항상 조심해라. 좌측부터 차량 진입 금지. 차량 통행 금지. 통행금지다. 좌측 화살표는 일반통행 표시고. 우측 표지판은 신호 안 받고 어느때나 이 방향으로 가도 좋다는 표시다. 궤도 내부 통행 가능 표지판. 노면전차 철로는 원래 들어가면 안 되지만 우회전 등 밟아야만 통과가능한 길에는 이 표지판이 있다. 통행 우선 순위는 노면전차-차량 이다. 안전지대 표시임. 고객이 노면전차 올라 탈 때 세이프티 존임. 절대 무조건 비워둬야하고 들어가면 안됨 위에는 스쿨존인데 7세부터 08시 30분까지 가면 위반이란 뜻. 07시부터 09시 까지 해당 방향으로만 갈 수 있다는 뜻. 물론 숫자가 없고 표지판만 있으면 영구지속 이라는 뜻 임 니가 보는 신호랑 상대방이 보는 신호가 다르다는 뜻. 유턴 하면 안된다는 뜻 일본 철도 건널목 앞에서는 무조건 일단 정지 해야함 기냥 쑹 건너면 ㅈ됨. 차단기가 내려가는 도중 빠르게 통과해도 ㅈ됨 다음은 톨게이트. 맨 위에부터 하이페스 /일반 다 됨 하이페스만 됨 일반만 됨. 물론 일반에서 하이페스 카드로 결제가 가능하다 일본에서 이를 etc라고 부름. 고속도로에서는 오토바이도 통행이 가능하니 주의하고. 다음은. 위가 고정식 단속 카메라 아래가 이동식. 일본은 네비에서 과속 단속 이런거 안 알려준다. 일반 도로는 30키로 넘으면 찍히고. 고속은 40. 좁은 길이나 이동식의 경우 15키로다. 문제는 이미 카메라에 찍힌 순간 거주자는 최소 면허 정지부터 들어간다는거임. 과속 하지 말아라. 그리고 너희가 신나게 달리는 중에 이런 하얀 크라운이 니 뒤에 붙으면 속도 줄여라 그러지 않으면. 갑자기 차 천장에서 경광등 튀어나와서 너 잡음 변묭도 못 한다 너랑 같은 속도로 달리면서 속도 측정중인거임 ㅇㅇ. 일본 모든 경찰 탑승물에는 측정기 다 달려 있으니 무조건 안전 운전해라. 이걸로 너는 일본에서 아무런 문제가 없이 운전이 가능하게 되었다! 항상 조심히 안전 운전 하여 여행을 하길 바란다! - dc official App
작성자 : 평범씨고정닉
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