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싱글벙글 세계 국가별 의전 차량
한국 대통령 제네시스 G90 (9540만원) 메르세데스 벤츠 마이바흐 S680 (3억 2360만원) 북한 위원장 메르세데스 벤츠 마이바흐 GLS600 (3억 3000만원) 일본 총리 도요타 센추리 SUV (2억 2910만원) 중국 국가주석 홍치 L5 (8억 2490만원) 인도 총리 BMW 7시리즈 (1억 7490만원) 미국 대통령 캐딜락 원 (170억원) 영국 총리 재규어 XJ (1억 2810만원) 영국 국왕 벤틀리 스테이트 리무진 (152억원) 프랑스 대통령 르노 라팔 (5500만원) 독일 총리 메르세데스 벤츠 마이바흐 S680 (3억 2360만원) 이탈리아 총리 마세라티 그란투리스모 (2억 4425만원) 네덜란드 총리 메르세데스 벤츠 마이바흐 S680 노르웨이 국왕 메르세데스 벤츠 EQS (1억 6930만원) BMW i7 (1억 6690만원) 카타르 국왕 벤틀리 뮬산 리무진 (6억 5000만원) 사우디 국왕 메르세데스 벤츠 마이바흐 S680 이란 최고지도자 메르세데스 벤츠 마이바흐 S680 호주 총리 BMW 7시리즈 브라질 대통령 롤스로이스 실버 레이스 브루나이 국왕 롤스로이스 팬텀 VI 인도네시아 대통령 메르세데스 벤츠 마이바흐 S680 멕시코 대통령 폭스바겐 제타 (3426만원) 이스라엘 총리 아우디 R8 (2억 5569만원) - dc official App
작성자 : 배터리형고정닉
영국이 잠수순양함 만드는 이야기-후편
[시리즈] 영국이 잠수순양함 만드는 이야기 · 영국이 잠수순양함 만드는 이야기-전편 영국이 시도했던 M1 잠수순양함 프로젝트는 실패로 끝났지만, 아직 영국은 잠수순양함에 대한 미련을 버리지 못했음. 1차 세계대전에서 독일은 잠수함을 이용해 영국에 엄청난 피해를 입혔고, 이런 상황에서 영국 해군 상층부가 주목한 독일 해군의 잠수함들이 있었는데, 바로 U-139형 잠수함 (Project 43)이랑 U-151형 잠수함들이었음. 이들은 모두 크릭스마리네에서 '잠수순양함'으로 분류된 잠수함인데, 두 잠수함 모두 어뢰 발사관을 갖추었음. Type 151은 18개의 어뢰를 보관할 수 있는 2개의 어뢰발사관이 있었고 Type 139는 24개의 어뢰를 보관할 수 있는 6개의 어뢰발사관이 있었음. 그러나 주무장은 일반적으로 수상함에 장착되는 5.9인치 (150mm)함포 2문이었음. 또한 거대한 크기와 배수량(길이가 약 6~90m, 배수량이 2,000톤 이상) 덕분에 기존의 작은 잠수함보다 훨씬 더 멀리 항해할 수 있었고, 별도의 지원도 필요하지 않았음. Type 151과 139는 아조레스 제도, 아프리카, 심지어 미국 동부 해안에서 작전을 수행하여 수십 척의 선박을 침몰시켰음. Type-151 보트 중 하나인 U-156은 1918년 7월 케이프코드 마을을 공격하여 70년 만에 미국 본토를 포격한 최초의 외국 군함이 되기도 했음. 잠수순양함은 장시간 독립적으로 넓은 지역을 순찰하고, 아군 선박을 호위하고, 주포와 어뢰로 적 함선을 공격하거나 적군 수송선단에 대한 통상파괴전을 시행하고, 기뢰를 설치하고, 심지어 해안 포격까지 수행할 수 있었음. 1차 세계대전이 끝나고 독일 제국이 멸망하자 영국 해군은 재빨리 U-151과 U-139를 가져와 연구하기 시작했음 그리고 마침 주요 강대국들이 더이상의 무의미한 전함 건조 경쟁을 반복하지 않기 위해 전함 건조를 제한하는 워싱턴 해군 군축조약을 체결함. 근데 여기에는 헛점이 꽤나 많았음. 전함 건조만 제한했지 순양함이나 구축함 등의 보조함 전력의 제한이 없었던 탓에 각국은 이를 이용해 어떻게든 조약을 빠져나갈 수단을 찾아냈음. 영국의 경우, 그건 잠수함이었음. 사실 이건 꽤나 역설적이었는데, 전쟁중 통상파괴작전을 수행한 독일 U보트에 의해 가히 엄청난 피해를 입었었던 영국은 '상선이나 공격하는 비겁한 무기'였던 잠수함을 모두 폐기할것을 요구했으나, 프랑스가 무슨 속셈인지는 모르겠지만...보조함 한도인 9만톤 내에서 잠수함 건조를 끝까지 고집하는 바람에 워싱턴 해군조약에서 잠수함에 관한 제한은 합의되지 않았기에 영국은 긴 항속거리와 강력한 함포를 이용해 적의 호송선단을 공격하는 잠수함을 만든다는 계획을 세움. 또한 여기에는 영국 해군 내부의 사정도 작용했는데, 1901년에 한 영국 제독이 잠수함을 "비열하고 불공평하며 영국적이지 못하다"고 비난할 만큼 영국 해군 내에서는 잠수함에 대한 반감이 심했음. 영국 해군의 제독들은 국제법에 따라서 군함이 상선을 침몰시키기 전에 배를 세우고 군인들이 상선에 승선하고 검사한 후 승무원이 "위험이 없는 곳"에 있는지 확인한 후에만 침몰시킬 수 있다고 주장했음. 공해의 순양함은 그런 세세한 사항을 지킬 수 있었지만 은밀함이 생명인 잠수함에게는 그냥 자살 행위였기에 영국 해군이 잠수순양함에 관심을 갖게 되었다고... X1은 이러한 내부사정과 계획에 따라 영국 최초의 '실험용 습격 잠수순양함'으로 1921년 이전에 건조가 시작되었음. 그것은 주로 미완성된 독일의 U-173급(Project 46)과 U-139급(Project 43)을 기반으로 했으며, 해군은 전쟁 배상금으로 그 설계도를 입수했음. X1은 1921년 11월 2일 채텀에서 건조가 시작됨. 그 당시 프로젝트는 상당한 수준의 기밀이었기에 영국 정부는 유출을 막기 위해서 잠수함의 사진을 압수하고 모든 신문사에 보도지침을 하달했음. 하지만 결국 이 잠수함의 존재는 알려졌고, '수중의 드레드노트(The underwater Dreadnought)'라는 별명으로 불렸음. X1의 선체는 두께 25mm의 강철판으로 만들어진 직경 6m의 두꺼운 복각선체로 건조되었으며, 이는 복각선체를 적용한 최초의 잠수함들 중 하나였음. 잠수함은 10개의 방수 구획으로 나뉘어졌고, 두꺼운 장갑으로 인해 150m라는 잠항심도를 가질 것으로 예상되었으나 기술적 문제로 100m밖에 잠수하지 못했음. X1에 장착된 5.2인치/42(13.2cm) QF Mark I 연장포는 X1을 위해서 제작된 매우 독특한 함포였음. (사진은 5.25인치 연장포) 이 연장포는 구축함을 6,000야드(5,500m) 거리에서 빠르게 무력화시키거나 경순양함을 상대로 맞다이를 뜰 수 있도록 설계되었기에 분당 6발의 속도로 적에게 130mm 포탄을 퍼부을 수 있었음. 포탄의 사거리는 약 16,000야드(15,000m)였고, 포탑과 연결된 Circular Trunk가 내압선체 내부에 위치한 탄약고까지 이어져 있었음. 또한 포탄이 4발씩 발사되면 함 내 벨런스에 문제가 생겼기에 포탄이 발사될때마다 물이 채워지는 특수한 벨러스트 탱크 또한 가지고 있었음. 물론 얘도 근본은 잠수함이었어서 6개의 21인치 어뢰관도 갖추고 있었음. 이들은 21인치(53.3cm)에 탄두중량 200kg짜리 Mark IV 어뢰를 18발 탑재할수 있었는데, 문제는 해군의 높으신 분들이 개발진들에게 '이 배의 주무장은 대포이니 어뢰는 달아만 둘것' 이라고 명령했는지 어뢰실 예비공간이 연장포탑에 빼앗겨 어뢰를 6발 모두 재장전하려면 24분이 소요됐음. 수면에서의 추진 장치는 3,000마력짜리 8기통 디젤 엔진 2개와 잠수함의 베터리 충전을 위한 MAN디젤 엔진(1,200마력)으로 구성되었음. 잠수 시, 세 개의 납 배터리로 구동되는 두 개의 1,000마력 짜리 전기 모터가 구동되었음. 수상항해시 디젤과 전기 모터를 함께 사용하여 이론상 8,000마력 이상을 달성할 수 있었지만, 실질적인 최대출력은 7,000마력 정도였음. X1급은 수면에서 19.5 노트 (36km/h)를 낼 수 있었고 이 실험적인 3천톤짜리 잠수순양함은 분명 일반 순양함보다 더 긴 항속거리를 가졌지만 두 디젤엔진 모두 속도와 항속거리를 감소시키는 지속적인 기계적 결함이 있었음. X1은 1925년 12월에 취역하여, 잠수 시험을 포함한 해상 시험을 실시했음. 그리고 그것은 X1이 예상보다 많이 느리다는 것을 보여줬는데, 잠항하는데 2분 20초가 걸림..... 1925년에는 넘어갈만한 단점이었지만, 1936년에는 그렇지 않았음. 그래도 X1의 해상 시험은 계속되었음. 전작인 M1마냥 물이 새지는 않았지만, 엔진이 이번엔 문제였음. 19.5노트라는 속도와 긴 항속 거리를 가졌지만, 끊임없이 고장이 났음. 그래도 X1은 1926년 4월에 전력화됨. X1은 전력화 직후에 지브롤터로 떠났음. 그러나 도착하자마자 엔진의 구동륜이 금이 가서 수리가 필요했음. 따라서 X1은 현지에서 엔진을 수리한 후 훈련을 재개했음. 1928년 1월에는 속도를 높이자 우측 캠 구동축이 부러졌음. 이것은 놀랍게도 1928년에 발생한 수많은 기계적 문제 중 하나에 불과했음. X1은 영국 지중해 함대에 큰 도움이 되지 않았지만, 문제가 누적되어 1928년에 몰타 드라이독으로 보내져 장기 수리와 정비를 받았음. 주요 문제로 언급된 것은 "독일제 복합 추진 장치"였음. X1은 승조원들에게도 인기가 없었음. 잠수함의 넉넉한 크기에도 불구하고 생활 공간은 너무 작았기 때문임. X1의 사령관은 "보조 기계 배치가 과밀하고, 숙박 시설이 좁고, 환기가 안돼고 습도가 높아 만족스럽지 않았다."라고 기록했음. X1은 1929-30년에 다시 운용됐지만 주 엔진과 보조 엔진이 끊임없이 고장나 사실상 운용이고 나발이고 항해가 불가능했음. 1930년 가을, HMS X1은 실패작으로 간주되었고 1930년에 퇴역하여 예비함대로 편입되었음. 해군성은 보고서에서 승조원들의 매우 부정적인 평가를 바탕으로 이새낄 어떻게 해야할지 고민했고, 1933년까지 예비함으로 유지되었음 결국 X1의 개념이 더 이상 영국 해군의 요구를 충족시키지 못했고 X1은 초기 설계부터가 잘못되었다고 판단됐음. 승조원들은 다른 잠수함으로 배치되었고, 결국 1936년 12월 12일에 웨일즈의 펨브로크 조선소에 매각되어 해체됨으로써 11년의 함생을 마감함. 이후 영국은 다시는 잠수순양함을 개발하려하지 않았음. 그럼에도 불구하고...미국, 프랑스, 일본같은 국가들은 여전히 이 개념을 신뢰하거나 시도할 의향이 있었기에...아직 잠수순양함의 역사는 끝나지 않았음. - dc official App
작성자 : 우희힝고정닉
바게트맛 잠수함의 슬픈 일대기
잠수함으로 만능 순양함을 만들어보겠단 생각은 의외로 전간기 모든 국가들이 하던 생각이었음. 이런 생각에는 나름 합리적인 이유가 있었는데, 일단 1922년에 워싱턴 해군 군축조약은 당대의 주력함이던 전함의 건조를 크게 제한했지만 8인치 이하의 주포를 장착한 1만 톤 이하의 보조함에는 별다른 조건을 걸지 않아서, 각국은 신나게 순양함과 구축함을 찍어댔음. 그래서 전함으로 시작된 건함경쟁이 순양함과 구축함으로 넘어간 것인데, 이 와중 몇몇 나라들은 '잠수함이랑 순양함을 합쳐서 멀리멀리 갈수있는 잠수함을 만들면 좋을거같은데?' 라는 생각으로 잠수순양함을 만들었음. 일단 '잠수순양함(Cruser Submarine)'이 뭔지부터 살펴보자면 1차대전 당시 독일이 건조한 U-139급 잠수함이랑 U-151급 잠수함이 최초의 잠수순양함인데, 이들은 모두 일반적인 독일 제국의 잠수함과는 달리 함명이 붙었으며, 거대한 크기와 배수량(길이가 약 6~90m, 배수량이 2,000톤 이상) 덕분에 기존의 작은 잠수함보다 훨씬 더 멀리 항해할 수 있었고, 잠수함모함같은 지원전력도 필요하지 않았음. 2차대전까지의 잠수함들은 원양항해시 '잠수함모함'이란 배가 붙어서 기름이나 식량을 보급해줘야만 지속적인 작전이 가능했는데, 이들은 단독적으로 원양에서 작전이 가능했음. 또한 이들은 150mm이상의 순양함급 주포를 탑재하여 적 호송선단에 대한 통상파괴작전도 수행할 수 있었어서 Type 151과 139는 아조레스 제도, 아프리카, 심지어 미국 동부 해안에서도 작전을 수행하여 수십 척의 선박을 침몰시켰음. Type-151 보트 중 하나인 U-156은 독일에서 미국 뉴욕항까지 항해한 후 기뢰를 부설해 미국 순양함을 격침시키기도 했음. 잠수순양함은 장시간 독립적으로 넓은 지역을 순찰하고, 아군 선박을 호위하고, 주포와 어뢰로 적 함선을 공격하거나 적군 수송선단에 대한 통상파괴전을 시행하고, 기뢰를 설치하고, 심지어 해안 포격까지 수행할 수 있는, 순양함과 잠수함의 장점만 모은 함선처럼 보였으나.... 영국이 막상 잠수전함도 만들어보고 잠수순양함도 만들고 잠수항모도 개발해봤는데 전부 개병신같은 물건이라는게 드러나서 '잠수함에는 뭘 올려놓는게 아니다' 라는 교훈을 얻는 와중에 이새끼들은 여전히 잠수순양함을 개발하고있었음. 사실 여기에는 프랑스만의 속사정이 있었는데, 프랑스는 원래 체급대비 해군력이 약한 편이었음. 이렇게 된 이유로는 첫번째로 프랑스는 유사시 제 1적국이었던 영국과 너무 가까이 붙어있던 탓에 영불전쟁시 영국 해군과의 함대결전은 안그래도 영국에 비해 해군예산이 딸리는 프랑스로써는 자살행위라는 프랑스 해군의 판단으로 프랑스 해군은 전함과 중순양함을 찍어내기보단 그돈으로 도버해협에 해군기지를 깔고 어뢰정을 찍어내 영국 해군을 막는다는 창년학파식 발상을 해봤지만 속사포와 구축함이 등장하며 프랑스의 해군력은 좆돼버렸고 여기에 1차 세계대전이랑 워싱턴 군축조약까지 이루어지면서 1차대전 이후 프랑스 해군은 돈도없고 전함도 없고 중순양함도 없는 병신해군이 되어버렸음....이런 상황에서 프랑스 해군은 거함거포주의에 입각한 함대결전으로는 승산이 없다고 봤고 이때 프랑스에서 떠올린 생각이 잠수함에다 장갑발라서 주력함처럼 굴리면 군축조약도 피하고 잠수전함 잠수순양함 만드는거 ㅆㄱㄴ이잖아? 였는데....막상 개발해보니 진짜 중순양함이나 전함마냥 주력함으로 굴리기엔 잠수함의 태생적 한계상 장갑이 얇았고, 그렇다고 장갑을 주력함 수준으로 둘렀다가는 잠수함이 아니라 침몰선이 되겠다는 계산이 나와서 개념이 바뀌었음. 1차대전 당시 독일의 통상파괴전 에서 주요 전력이었던 잠수함과 순양함을 섞어버리겠다는것. 그때 당시에는 꽤나 좋은 생각이라고 여겨졌음. 신나게 상선들을 파괴하다가 순양함이 나타나면 잠수해서 숨어버리면 그만이었고, 원양작전도 가능하며, 203mm 구경의 주포는 상선은 물론 구축함도 한번에 격침이 가능했음. 유보트가 작전도중 호위구축이라도 만나면 도망가야 하지만, 쉬르쿠프급은 구축함을 만나면 그냥 주포로 격침시키면 그만이었음. 이런 행복회로를 바탕으로, 프랑스 해군은 3척의 쉬르쿠프급 잠수함을 건조할 계획을 세웠음. 쉬르쿠프급의 주요 임무는 프랑스 식민지를 보호하고, 프랑스 해군의 수상함대와 협력하여 적 함대를 공격하며 적의 상선 호송대를 격침시키는 것이었음. 이런 계획 속에서 쉬르쿠프는 203mm(8인치) 함포가 장착된 연장포 포탑을 갖추고 있었으며, 60발의 탄약을 적재했음. 또한 당시 잠수함으로써는 특이하게 27mm 대공포 2문과 13mm 2연장 대공기총 2문을 장착해 초계기 상대로도 대응이 가능했음. 또한 잠수함인만큼 어뢰 발사관 10개가 장착되어 있었음. 선체 전방에 550mm(22인치) 발사관 4개, 선미 상부갑판에 회전식 외부 발사기 2개가 있었는데, 각각 550mm 1개와 400mm(16인치) 어뢰 발사관 2개로 구성됐음. 203mm/50구경장 Modèle 1924 함포는 조종탑 앞쪽의 내압식 포탑에 위치했고, 사거리는 26km였음. 메뉴얼상으로는 부상후 3분 이내에 초탄을 발사할 수 있었음. 또한 정찰과 사격수정을 위해서 Besson MB.411 관측기를 조종탑 뒤쪽에 지어진 격납고에 넣을 수 있었는데, 이는 1940년대에 G-20 자이로콥터로 대체될 예정이었지만.... 또한 배수량이 4000톤을 넘어가는 만큼 잠수함의 연료 탱크도 매우 컸는데, 10,000nmi(19,000km 12,000마일)을 항해할수 있었음. 이렇게만 보면 완벽한 잠수순양함의 표본처럼 보였지만.... 이 배의 203mm포 때문에 문제가 생기기 시작했음. 사격통제장치의 설계결함으로 실제 사거리는 거리 측정기를 사용할 경우 12,000m였고, 잠망경으로 조준하면 16,000m였는데, 이는 최대 사거리인 26,000m보다 훨씬 짧았음. 또한 부상후 초탄 발사까지 3분 이내로 이루어져야 했으나, 아무리 승조원들이 빨리 발사해도 3분 35초를 넘길 수 없었음. 그리고 진짜 골때리는건 함선의 피치와 롤을 정확히 계산해 발사하지 않으면 대포가 명중하질 않았음. 배가 8° 이상 회전했을 때 포탑의 회전은 불가능했으며, 밤에는 아예 사격이 불가능했는데, 어둠 속에서 포탄의 궤적을 관찰할수 없었기 때문임. 또한 대포 자체의 문제 말고도 몇 가지 중대한 설계 결함이 있었음. 이새끼도 M1 잠수전함마냥 잠수시 포탑 내부에서 물이 샜고, 잠항중 최대 잠항심도인 80m보다 훨씬 아래로 급강하하는 문제도 있었음. 기관부의 신뢰성도 좆망해서 엔진들은 종종 고장이 났고, 독특한 설계로 인해 정비성이 씹창났음. 무게중심이 잘못된건지 배가 파도가 잔잔해도 심하게 흔들려서 항공기를 조립하고 띄우는 것이 거의 불가능했음. 폭풍우가 치는 날씨에 항해했다가는 배터리에서 산이 흘러나왔고, 잠항하는데 약 2분 30초가 걸렸으며 그 시간 동안 쉬르쿠프는 적 항공기에 무방비로 노출되었음. 더 좋은 성능과 항속거리를 갖춘 대잠초계기가 빠르게 개발되는 시대에 쉬르쿠프급이 대잠초계기가 도달할 수 있는 지역에서 안전하게 운항할 수 있을지에 대한 의심도 들었음. 게다가 이번에는 전혀 다른 문제가 생겨버리는데, 앞서 설명했듯이 1922년 워싱턴 해군 군축조약 이후로 전함 만들지 말고 사이좋게 지내자니까 각국은 구축함이랑 경순양함 중순양함으로 건함경쟁을 하기 시작했고 여기다 잠수함에 8인치 포를 올려 순양함이라 한다거나 잠수함에 5인치 속사포를 올려놓는다거나...하는 일들이 일어나자 1930년 전함뿐만 아니라 순양함, 구축함, 잠수함의 보유까지 죄다 제한하는 런던 해군 군축조약이 시행되었음. 이로 인해 '잠수함의 함포는 5인치 이하. 배수량은 2,000t 이하. 따로 언급하는 잠수함 3척만 함포가 6.1인치 이하에 배수량은 2,800t 이하로 결정한다.'라는 조건이 걸리자 쉬르쿠프급은 통째로 폐기당할 위기였지만..... 님들 우리 주력함도 없는데 잠수함까지 규제하면 우리해군 좆돼요 ㅇㅋ 님은 보조함 제한에서 예외로 인정해줌 1930년까지 건조한 잠수함에 대해서는 별말 안할게 근데 쉬르쿠프급 2,3번함은 취역도 안했으니까 그냥 폐기해라? 시발.... 이후 1934년 우리 런던 해군 군축조약 탈퇴하고 전함 찍어낼거임 ㅅㄱ 우리도 탈퇴할거임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다시 쉬르쿠프급 찍어내야지 응 대공황이야 시발.....마지노선이나 쌓아야겠다... 대충 이렇게 되어 쉬르쿠프급은 단 1척만 건조되게 되었고... 뭐 잠수함이 아무리 강력하다 해도 1척으로 뭘 할수있는게 없어가지고 쉬르쿠프급은 1940년까지 그냥 모항에 쳐박혀서 해군 예산이나 축내고 있었음...그리고 2차대전이 일어나며 쉬르쿠프급에게도 기회가 찾아오게됨 - dc official App
작성자 : 우희힝고정닉
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