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[스압] 브로큰 연대기 5화- FINISH THE STORY
[지난화 다시보기]
마침내 EC3 앞에 나타난 이 남자, 드류 갤로웨이그렇다면 여기서 잠시, 그의 도전권 획득 과정과 그동안의 행적을 살펴보도록 하겠다.
3달 전, 신생단체 GFW의 수장이자 2015년 TNA 명예의 전당 헌액자로4년만에 화려하게 TNA로 컴백한 '산중왕' 제프 제럿오랜만에 TNA로 돌아온 그는 딕시와의 좋은 관계를 유지하며,TNA와 GFW의 교류협약을 맺고 GFW의 로스터들을 TNA의 쇼에출연시키는 것은 물론, 합동 교류 이벤트까지 개최하는 등..딕시와 함께 쇼를 운영하며 자연스럽게 권력의 중심으로 되돌아왔다.
하지만, 이 모든 것은 TNA를 집어삼키기 위한 제럿의 계략이었다.
본심을 드러낸 제럿은, 자신이 만든 이 곳 TNA를 파멸시켜GFW의 세상을 만들것이라 말하며, TNA에 대한 선전포고를 선언한다.
이에 또 한번 속은 멍청한 딕시년은 분노에 불타올랐고,제럿에게 단체의 운명을 건 '5대5 리셀 락다운'매치를 제안한다!
하지만, 그동안의 악행으로 신임을 잃은 딕시를 구원해줄 사람은아무도 없다며, 그녀를 도발하는 제프 제럿.. 하지만...! 이 때 그녀의 곁에 TNA를 구원하기 위해 나타난 네 남자가 있었으니..
바로 드류 갤로웨이와 초롱이, 그리고 울브즈였다!(경기 당일 브램(...) 5번째 멤버 합류)
그리고 펼쳐진 팀 TNA와 팀 GFW의 운명의 리셀 락다운 경기
경기는 치열했고, 강렬했으며, 처절했다.단체의 운명을 걸어야 했기에, 누구 하나 물러섬이 없었고자신의 운명까지 걸렸기에, 그들은 자신이 가진 모든 힘을 쏟아냈다.
그 사투 속에서 빛난 한 남자, 그 남자가 바로 드류 갤로웨이였다!
그는 경기 막판, 전광석화 같은 클레이모어와 퓨쳐 쇼크로 팀 TNA의 기적같은 승리를 안겨다주며 GFW의 위협으로부터 단체를 구해낸 TNA 최고의 선수로 거듭나게 된다. 그 후, 딕시 카터는 단체를 위해 온몸을 던진 5명의 선수들에게감사와 고마움을 전했고, 그들을 향한 아주 특별한 기회를 주게 되는데
그건 바로 '바운드 포 글로리의 메인이벤트행 티켓'즉, TNA 월드 헤비급 챔피언쉽 도전 기회를 주는 것이었다.
대신 5인 제거 경기로써, 단 1명만 그 기회를 얻을 수 있었다.
그렇게 이 경기의 최종 승자는 드류 갤로웨이가 가져갔고그는 이렇게 '바운드 포 글로리 메인이벤트 티켓'을 손에 넣을 수 있었던 것이었다.
-이던... 이 순간을 얼마나 오랫동안 기다려왔는지 몰라-너에게 해주고 싶은 말들이 굉장히 많았거든
-아니! 니 놈의 엉덩이를 미치도록 걷어차주고 싶은게 맞을거야!-저 뒤에서 난 오랫동안 너의 그 역겨운 오만함을 지켜봤었다-이 곳 TNA가 위기에 처해있었을 떄도, 넌 회사를 방관했고-오직 너만을 위해 움직였다!
-난 절대 너를 '월드 헤비급 챔피언'으로 인정할 수 없어-너 같은 자식은 '우리 회사'에 먹칠을 하는 쓰레기 같은 존재야!
-여기 있는 모두에게 약속하지!-약속하지 진정한 '베스트 인 더 월드'가 새로운 챔피언이 되주겠다고!
-아.. 잠깐! '우리 회사'라고 했나...?
-내가 들은게 맞나? 우리 회사? 우리 회사라고? 우리 회사?!
-니가 잊은게 있는데, 나의 성은 '카터'라고...!-이 말은, 우리 회사가 아니라 '내 회사'라는 말이지!
-아, 그리고 또 니가 정정해야 할게 있는데..-'베스트 인 더 월드'라고....?? 음
-(벨트를 치며) 여기 벨트가 있네? 그럼 누가 '베스트 인 더 월드'지?
당시 무섭도록 기세가 오른 드류에게 단 한마디도 지지 않는 EC3
-말은 그럴듯하네, 하지만 말뿐인 네게 한가지 없는게 있다! 이던!-그게 무엇인지 알고 싶나?
-흠, 내가 걸어온 길을 여기 있는 대부분이 알고 있을거야
"난 어린 나이에 선택받은 남자로 성공의 달콤함을 맛보았고..."
"어디서부터 무엇이 잘못된지도 모른채 끝없는 추락을 맛보기도 했다"
"그 길을 찾기 위해, 난 모든 것을 처음부터 다시 시작하기로 했고"
"마침내, 난 이 TNA에 다달았다. 그리고 나는 꺠달았어"
-바로 '믿음'이라는 걸 말이다!-팬들을 믿지 못했고! 나를 도우려는 나의 사람들을 믿지 못했고!-심지어 내가 나를 믿지 못하는 지경까지 와버렸었지!
-그게 바로 내가 알고 싶었던 '나의 추락'의 이유였어-하지만, 이제는 아니야.. 난 나를 응원하는 저 팬들의 말을 믿고-나를 믿고 나를 돕는 내 사람들을 믿으며
"이 프로페셔널 레슬링을 미치도록 사랑하는 나를 믿어!!!"
그 순간 EC3는 고개를 떨궜다.
어쩌면 들켜버린 것일지도 모른다. 드류의 '믿음'이라는 것에 대해..
EC3에게 레슬링은 이제까지 그저 끝을 모를 자신의 야망에 이용된 '도구'중 하나였다. 처음의 순간부터 지금의 이 순간까지오로지 카터라는 이름의 '특권'으로 이뤄낸 지금의 '위치'자신에게 생각조차도 아니 존재하지도 않았던 '믿음'이라는 저 단어에EC3는 한동안 아무말도 하지 못한 채, 그저 가만히 서있었다.그렇게, 짧고도 길었던 침묵의 순간이 계속되고한참의 시간이 지나 결국 입을 떼는 EC3
-믿음이라... 그 믿음으로 바운드 포 글로리에서 내게 이기겠단 얘기지?-아니, 아니야...
-니가 제대로 잊고 있는게 있어, 너의 눈앞에 있는 존재는
-불리 레이, 스팅, 커트 앵글같은 전설적 존재들을 소멸시키고-단 한번도 패배한적이 없는 'TNA 월드 헤비급 챔피언'이시다
-그냥 보통의 존재가 아니란 말이다!!-'믿음'이 지금의 널 만들었다고! 그래! 넌 지금부터 믿어야 할거야!?
-니가 상대할 '이 바닥 가장 완벽한 신'인 이 몸을 말이다!!!
"신을 믿지 못한다면 넌 결코 신에게서 살아남을 수 없을거야"
방황과 시련속에서 꺠달은 드류의 '믿음'이라는 단어를다른 시선으로 돌려 가장 연관성 있는 '신의 믿음'으로 대응하는 EC3의 저 신들린 마이크웍은 정말 지금 봐도 예술이다.
-이던, 난 '신'이라든지 '믿음'을 원하는게 아니야-난 내가 지금 이 순간 내가 원하는 '단 한가지'를 말할 뿐이지...
"바운드 포 글로리에서 내가 TNA 월드 헤비급 챔피언이 될것이다!"
백스테이지, 작금의 상황에 불만가득한 EC3가 숙모 딕시를 찾아가는데
-ㅎㅎ 즐거우세요?-ㅋㅋㅋ
-왜 웃어요? ㅋㅋ-진짜 궁금한건데-네?-뭐가 궁금한건데요?"숙모님, '당신의 새로운 골든보이' 드류의 커리어를 끝내버릴겁니다"
갈수록 안하무인이 되가는 조카의 모습에 착잡함을 느끼는 딕시
이후, 딕시 카터는 백스테이지 인터뷰를 통해 '중대 발표'를 하는데?
다름 아닌, 맷 하디 & 드류 갤로웨이와 EC3 & 타이러스의 2대2 태그팀 매치를 이 날 부킹시킨것이다.
하지만 놀라운 건 따로 있었다!-이 경기에서 드류와 맷의 팀이 승리한다면-맷 하디를 이번 바포글의 메인이벤트에 참가시킬겁니다.
-즉, TNA 월드 챔피언쉽이 '트리플 스렛'매치로 바뀐다는 말이죠
토니 칸의 부킹을 뛰어 넘는 경이로운 졸속 부킹 생각지도 못한 '놀라운 조건'과 기적같이 찾아온 단 한번의 기회
그러나, 맷 하디는 지금 이 순간 가장 미안한 남자드류 갤로웨이를 직접 찾아가는데....
맷은 드류에게 유감을 표하고, 동시에 자신의 지난 커리어를 돌아보며 지금 이 순간 왜 자신이 TNA 월드 챔피언을 원하고그토록 EC3와 처절하게 싸워왔는지에 대한 '도전자로써의 자신이 가진 정당성'을 주장했다.
드류 역시 맷의 지난 커리어를 인정하고, 그가 도전자로써 자격이 있음을 분명히 상기시키며, 지금의 TNA의 진짜 주적은 EC3라는 것을 분명히 한다. 그렇게 그들은 선의의 경쟁을 약속한다. (그런데... 이겨야 가능하지..)
그렇게 '타도 EC3'로 뭉친 두 남자의 불타는 결의는
결국, EC3와 타이러스를 침몰시키며 맷 하디가 메인이벤트에 합류한다!
이로써, TNA 월드 헤비급 챔피언쉽은 '트리플 스렛'으로 확정!
지금 이 순간, 맷은 너무나도 기뻤다.지금까지 모든 걸 부정당한 듯한 치욕으로 버텨온 자신을인정해 준것은 물론. 납득할 수 없는 조건을 흔쾌히 받아준드류를 향한 감사함은 이루 말로 표현할 수 없을 만큼 컸다.
한편, 적이 1명 더 늘었다는 이 잔혹한 현실앞에 기가 막혀 있는 EC3
그런데, 그런 그의 뒤에 TNA 회장이자 숙모인 딕시 발년이 나타난다?!
-이번 바운드 포 글로리의 메인이벤트는 아주 특별할 겁니다-그런 특별한 경기엔 특별한 심판이 있어야 되는게 저의 생각인데요-그럼 이 자리에서 '메인 이벤트 특별 심판'을 소개합니다!
"바로 '제프 하디'입니다!"예상치도 못했던 '특별 심판', 그것도 모든 것을 포기하고 떠났던 제프 하디가 말이다!
그가 모습을 드러내자, EC3는 직감했다.지금 이 순간, 그 어떤 어디에도
자신의 편은 없다는 사실을 말이다.
그리고 마침내 찾아온 TNA 최대의 PPV 바운드 포 글로리
모든 경기가 막을 내리고, 남은 건 이제 메인이벤트!'TNA 월드 헤비급 챔피언쉽 트리플 스렛 매치'였다.
이게 대체, 1대1대1의 구도인지, 1대2의 구도인지 아니면,1대3의 구도인건지.. 뭐가 어찌 됐건 지금의 상황은
챔피언 EC3에겐 '최악의 상황'인것만은 분명했다.하지만 '최악의 상황'은 더 큰 '최악의 상황'으로 이어지는데...?!
바로 제프 하디가 '심판'의 자격으로 '유일한 EC3의 편'인 타이러스를 무대 밖으로 퇴장조치 시켜버린 것이다!!
그렇게 시작된 경기, 경기는 예상외로 굉장히 치열하고 격렬했다.
서로가 서로를 향해 사력을 다한 빅무브로 '정점'을 향한 꺾이지 않는 의지를 내비쳤고, 승리를 향한 강한 열망과 함께 경기는 마지막까지 승부의 향방을 가늠하기 어려웠다.
경기 막판, 불타오른 맷 하디와 드류의 영혼의 맞다이!
하지만, 그 사이 기회를 포착한 EC3가 두 남자에게 '원 퍼센터'를 작렬!!
카운트를 시도하지만! 모두 2카운트에서 킥아웃해버린다!!날아가버린 절호의 승리기회에 절망하는 EC3!
2카운트라는 믿을 수 없는 현실에 대한 과도한 스트레스 때문일까?EC3는 '특별심판' 약쟁이를 밀며 심기를 불편하게 만드는 것은 물론입에 담기 힘든 모욕적 언어로 그를 향한 도발을 일삼기 시작하는데
그것도 모자라, 제프 하디의 눈 앞에서 맷을 의자로 가격하려는데그 순간! 제프 하디가 의자를 뺐는다?!!아.. 이건 잘못된 것이다! 트리플 스렛은 'NO DQ'룰이다
의자뿐 아니라 그 어떤 도구와 반칙도 허용이 된다는 것이다!
그런데 이 상황에서 제프는 EC3의 합법적 행위를 막은 것은 물론'남자답게 끝내라'는 말도 안되는 개소리까지 지껄인다?!
결국, 개소리에 열받은 EC3가 약쟁이에게 분노의 싸다구를 작렬한다!
하지만, 이건 앞으로 벌어질 거대한 사건의 큰 '터닝 포인트'가 된다.
EC3의 싸대기에 열받은 제프 하디가 그를 향해 체어샷을 작렬!거기다 '트위스트 오브 페이트'까지 작렬해버리고!
거기에 이어지는 드류 갤로웨이의 '클레이모어'!!
어?! 그런데 그 직후 드류에게 터지는 맷의 트위스트 오브 페이트!!!
결국, 카운트 3와 함께 맷 하디가 새로운 TNA 월드 헤비급 챔피언에 등극한다!!!!
이 순간, 모두가 믿을 수 없는 순간에 경악했고, 열광했다.그 누구도 이 남자가 월드 챔피언이 된다는 것을 예상하지 못했으니까
그 믿을 수 없는 순간, 모두가 지켜보는 가운데
그리고 그토록 바랬던 월드 챔피언 벨트가 맷 하디의 손에 올려졌다!
함께 최고가 되었지만, 홀로 최고는 될 수 없었던 남자먼저 최고가 되었던 동생의 그림자에서 마침내 벗어난 이 순간그를 가장 먼저 축하해준건 다름 아닌 동생 제프 하디였고
삶과 죽음의 경계에 위태했던 이 남자의 옆에 있어준 여인그리고 그녀와의 축복과 함께 탄생한 세상에서 하나뿐인 존재바로 그의 아내, 레비 스카이와 아들 맥슬 그리고
한놈은 자살쇼에 한놈은 코카인에 절여진 코카인 젓갈같은 개쪽같은 내새끼들을 마주하며 회한에 젖은 아버지가그의 '순간'에 함께 했다. 그렇게 새로운 TNA 월드 헤비급 챔피언 탄생이라는 '해피 엔딩'으로
맷 하디의 이야기는 끝이 나게 된다.
그런데, 해피 엔딩으로부터 불과 이틀 후..
충격적인 소식이 들려오게 되는데....
맷 하디가 TNA 월드 헤비급 챔피언 벨트를 반납을 발표한것이다!?!세상 모든 누구도 이해 할 수 없는 이 상황에 대한 설명을 요구했지만자세한 내용은 금주에 있을 임팩트 레슬링에서 밝힌다는 말뿐이었다.
그런데, 이 발표 직후 또 하나의 '충격적인 소식'이 들려오는데..
바로 2015년을 두 달이나 남긴 가운데, TNA가 임팩트 존의 모든 녹화일정을 취소하고, 사실상 단체가 올-스탑에 들어갔다는 충격적인 소식이었다!?
사실 2014년부터 재정위기 속에 TNA가 사라질지도 모른다는루머들이 나왔었지만, TNA측에서는 이를 강력히 부인한채단체를 계속해 지키고 이끌어가고 있었다.
하지만, 이번 녹화 취소와 함께 빠르게 끝나버린 2015년의 TNA는과거의 위기때와는 전혀 '차원이 다른 상황'이었다. 계속된 재정악화의 누적으로, 제때 월급을 맞춰주기는 커녕기한을 지키지 못하는 날들이 태반이었고
결국, 나아지지 않는 상황 덕에 TNA는 선수 전체의 레귤러 계약을해지하고, 전원 '회당 출연료 지급제'로 바꾸는 최악의 상황을마주하고 만다.
더 놀라운 점은, TNA는 타 단체에서 높은 연봉의 제시가 올 경우주저없이 떠나도 좋다는 메시지를 선수들에게 전함으로써사실상 '단체의 운영을 포기한다'는 움직임을 보였고
전 세계의 프로레슬링 전문 매체들은 앞다투어사실상 'TNA의 완전한 멸망'을 선언하게 된다.
결국 그렇게... 아이러니 하게도...
맷 하디의 이야기가 끝났던 그 날TNA의 지난 13년의 이야기도 끝나버렸다.[다음화에 계속]
작성자 : 조커스팅아재고정닉
족보 뜯어보기 CH-47편
개족보 파해치기 UH-60편헬기 가이드 모음압축수송초기 개발사CH-47 특성상 초기 역사는 CH-46이랑 겹침60년대 보잉이 인수했지만 Piasecki Heilcopter는 UH-60의 생산자인 Sikorsky의 VS-300(S-46), R-4에 이어 미국 내 3번째로 PV-2라는 헬기를 비행시켰음PV-2최초의 테일로터형 헬기인 VS-300처럼 테일로터를 사용하였는데, 이후 미 해군한테 자금 지원을 받아서 만든 PV-3는 최초의 성공한 텐덤 로터 헬기가 되었음PV-3의 뼈대(트러스형이라 외피가 없어도 구조가 유지됨)해군,해병대,해양경비대에 HRP-1으로 채택된 PV-3이때부터 이 회사는 텐덤로터의 길을 가기 시작했고, 이후 몇 종의 헬기를 더 만들고, 사명을 Vertol로 변경하고 56년에 CH-46의 초안이 된 V-107을 만들었음. 기존의 왕복엔진이 아닌 터보샤프트 엔진을 사용하기 시작했고, 58년 4월 22일 처녀비행을 수행함.V-107이 헬기는 6월 미 육군이 YHC-1A로 명명하고 10대를 계약했지만, 전투용으로는 너무 크고, 수송용으로는 원하는 체급에 비해 너무 작다는 이유로 3대로 줄어들고, 이 V-107을 62년 해병대가 가져가면서 CH-46이 됨.CH-47A(1956~1966, 355대)T55-L-7(2650SHP)엔진, 최대이륙중량 33000LBS, 외부 인양능력(슬링) 10000LBS한편 육군은 줄어든 7대의 예산을 가지고 더 큰 헬기를 원했고, 여기에 맞춰 59년 V-114가 설계되었고, 60년 Vertol은 보잉에 인수됨. 이후 육군은 V-114를 61년 YCH-1B로 채택함.초기 V-114는 B-001부터 008까지 8대가 생산되었고, B-008까지 8대는 T55-L-5 엔진을 사용하여 각 1940SHP를 생산 가능했고, 이 중 B-002인 59-4983이 61년 9월 21일 15분간의 첫 시험비행을 실시함. 이후 B-006부터는 시제기를 상징한는 Y를 떼고 HC-1B로 명명됨.이후 육군과의 추가 계약으로 HC-1B 5대가 추가 계약되었고, 이 5대는 T55-L-7 엔진으로 바뀌어 각 엔진의 출력이 2650SHP으로 증가하고, 62년 트라이-서비스 방식에 의거 CH-47A로 재지정됨.B-001(59-4982)은 지상테스트용으로(3854시간을 장비에서 구름), B-006은 파괴 테스트를 위해 사용되어 비행하지 않음.B-001,006을 포함해 355대가 생산되었음.CH-47B(1967, 108대)T55-L-7C(2850SHP)엔진, 변경된 로터 블레이드, 보강된 기체 구조최대이륙중량 40000LBS, 외부 인양능력(슬링) 10000LBS베트남에서 파괴 CH-47B를 옮기는 CH-47B베트남의 환경 탓에(산악+고온) A형의 수송능력 부족을 해결하기 위해 개발됨.블레이드 형상을 대칭형 에어포일에서 비대칭 에어포일로 변경하고, 엔진 출력을 높였고, 램프 바로 앞의 동체 모양에서 약간의 차이가 있음.CH-47C(1967~1979, 270대)T55-L-11(3750SHP)엔진, 최대이륙중량 46000파운드, 슬링 20000파운드47B로 만족하지 못한 육군은 더 큰 수송능력을 원했고, 기존의 10000LBS의 슬링 하중 대신 15000LBS를 요구했음.이에 맞춰 설계된 47C는 최대이륙중량 33000LBS에서 46000LBS로 벌크업하고, 추가 연료탱크와 T55-L-11엔진으로 개량함.(항상 3750SHP를 다 쓰진 못하고, 84%로 제한됨. 이런 출력 제한은 주로 기어박스 한계로 생기는데 헬기에선 꽤 흔함)초기형은 기존과 같이 중앙의 2만 파운드짜리 후크 하나만 가지고 있었지만, 이후 지금의 3후크로 변경되고, 연료체계, 블레이드 개량 등을 거침. CH-47D(1979~1998, 444대)T55-L-712(3750SHP)엔진, 유리섬유 블레이드, (70년대 기준)현대화최대이륙중량 50000파운드, 슬링 20000~26000파운드대부분은 ABC형에서 개조된거임.(A 165, B 75, C 185대) 위 사진의 3대도 개조됨(아래부터 65-08808(47A) > 76-08008(시제) > 92-00304(47D) / 67-18479(47B) > 76-18479(시제) / 67-18538(47C) > 76-18538(시제) > 92-00303(47D))한대는 개조 후 시험비행중 추락으로 손실됨(84-24166, 기존 47A 64-13160)1976년 60년대부터 날아다닌 CH-47들은 5~6천시간 정도의 기체시간을 기록하며 기체 수명이 박살나고 있었음. 이에 육군은 보잉에 기체수명 증가와 업그레이드를 위해 계약을 채결했고, A,B,C 각 한대를 D 시제기로 개조하고, 3년간의 시험 끝에 1979년 첫 D형이 나오고 84년 처음 배치됨.이미 일부 C형에 적용됐던 T55-L-712엔진과, 유리섬유 블레이드를 적용하고, 조종석을 완전 아날로그에서 일부 디지털로 변경하고(글래스콕핏이 아님), 전기/유압/기어박스/AFCS(비행제어시스템)이 들어감T55-L-712엔진은 3750SHP으로 L-11과 같지만 엔진 하나로만 비행할 때 사용 가능한 4500SHP의 비상 출력이 추가됨Fatcow로 부르는 임무도 가능해졌는데, 1~4개의 연료탱크와 부속장비인 Extended Range Fuel System II(ERSF II)를 캐빈에 장착해 2400갤런의 항공유를 운반하며 다른 항공기에 급유해주기도 했외부 슬링 능력도 증가해 최대 26000LBS의 슬링이 가능해짐(전/후방 1.7만, 전+후방 2.5만/ 중앙 2.6만)MH-47D(1982?~1989?, 12대)(A,C형이 개조된)D를 기반으로 만든 특수전용 시누크. 정보가 거의 없음 E랑 거의 비슷할꺼로 예상MH-47E(1991~1989, 26대)연료탱크 개조, 보조연료탱크 장착, 급유봉, 레이더, FILR, 지형추적/기상레이더특수전을 위해 장거리 침투/돌격을 위해 생산된 버전, SAR도 수행했음.외부에 연료탱크도 커지고, 내부에 800갤런의 추가 연료탱크가 장착됨. 필요에 따란 3개까지 추가 연료탱크를 넣을 수 있는데 3번째 탱크까지 장착하면 최대이륙중량 초과로 연료를 꽉 채우지 못함.그리고 JP8은 불이 잘 안붙지만, 탱크의 빈 공간에 유증기가 차고 거기에서 발화는 가능하기 때문에 SOCOM은 연료가 없는 빈 공간에 비활성기체(주로 질소)를 채워넣는 시스템을 개발해서 장착했음CH-47F(2001~)글래스콕핏, 현대화초도비행하는 47F(98-00011)60년대부터 날기 시작한 시누크를 놓아주지 않으려는 육군의 집념으로 90년대 초부터 정비 소요를 줄이기 위한 기어박스 개선, 외부연료탱크, 내부 화물처리 체계, 3엽에서 4엽으로 늘린 블레이드 등을 요구했지만 그때쯤의 계획이 다 그렇듯이 예산 문제로 짤림.이후 몇가지만 살아남아 D형 개량(일련번호 X80XX들)을 시작했고, 생존성 향상을 위해 MWS(미사일경보장치),IRS((엔진 배기가스)적외선감소장치)등이 장착되고 MFD(다기능 디스플레이)에 통합되었고, 엔진도 T55-L-714(4777SHP)로 개량되어 2만ft 이상에서도 비행이 가능해짐항전장비는 기존 아날로그에서 글래스 칵핏으로 변경되었고, AFCS가 DAFCS로 변경되는 등의 개량이 들어감이후 20년부터 BLK 2 업그레이드를 실시하는데, 최대이륙중량 54000LBS와 4000ft에서 22000lbs 슬링을 위한 T55-L-715엔진과 연료탱크 개선으로 중량 감소 및 용량 증가, 발전기 한개 추가(총 3개) 등의 개량이 들어감.MH-47G(2002~)기존 MH-47D,E를 F처럼 개량*헬기 엔진 출력에 대해보통 기어박스 한계로(아님 엔진 수명/한계상) emergency(보통 2.5분), Takeoff(보통 10분), Intermediate(보통 30분), Continuous(무제한)으로 출력이 나뉘어짐참고용 T700-GE-401/701C 스펙시트(UH-60L, AH-64D 등 사용) 오랜만에 글 쓰는 이유:https://youtu.be/mbd1yMF-7iADCS에 시누크 나옴(6월 말)
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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