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기가 막힌 보잉 청문회 근황
- 관련게시물 : 엔진 덮개 찢어져 펄럭…보잉 여객기 또 사고.jpg- 관련게시물 : 싱글벙글 모닝지구촌 0411- 보잉은 품질관리검사를 불법적으로 중단시켰고, 수백대가 검사도 안받고 출고됨 - 비행기 부품들이 맞지 않아서 그걸 억지로 맞추려고 직원들이 타잔처럼 부품 위로 점프함 - 엔지니어가 안전에 대해 우려를 표하니 협박함 - 내 가족은 보잉 비행기 안태울거임 ㄴ보잉에 관한 다큐멘터리 영화 '보잉:다운폴' 에서 나온 일화 - 보잉 여객기 부품 끼워맞추려고 타잔처럼 내려찍었다함아니 시발 이게 여객기 제작이야 아니면 평화로운 파키스탄인거냐https://www.bbc.com/news/live/world-us-canada-68838169 Whistleblower at Boeing testifies he was 'told effectively to shut up' - BBC NewsThe engineer has said he wouldn't let his family fly on 787 planes because of safety concerns.www.bbc.com보잉 항공기의 안전 문제를 논의하기 위해 수요일 의회에서 두 번의 경쟁 청문회가 열렸습니다. 회사의 안전 프로토콜 부족에 대해 내부 고발자 불만을 제기한 보잉 엔지니어 샘 살레푸어(Sam Salehpour)는 한 위원회에서 자신의 우려 사항을 밝힌 후 상사로부터 신체적 위협을 받았다고 말했습니다. 그는 또한 노동자들이 "타잔(Tarzan)"과 같은 비행기 조각 위로 뛰어오르는 것을 보았다고 주장했습니다 . 항공안전재단(Foundation for Aviation Safety)의 에드 피어슨(Ed Pierson) 이사는 보잉이 '범죄 은폐' 에 가담했다고 비난했다. 청문회가 끝날 무렵 Richard Blumenthal 상원 의원은 향후 청문회를 계획하고 있으며 FAA와 Boeing에 발언을 요청했습니다. 지금까지 보잉은 오늘 공식적인 논평을 하지 않았습니다 . 그러나 과거에는 안전 프로토콜을 옹호했으며 Sam Salehpour의 주장이 "부정확하다"고 말했습니다.오늘 보잉의 품질 엔지니어인 내부 고발자 Sam Salehpour가 제기한 다소 특이한 주장 중 하나는 직원들이 비행기 부품을 제자리에 고정하기 위해 뛰어내리는 것을 보았다는 것입니다. 그는 비행기를 만드는 노동자들이 비행기 메커니즘의 관절을 연결하는 데 어려움을 겪었으며 때로는 무딘 힘을 사용했다고 청문회에 말했습니다. "나는 문자 그대로 사람들이 비행기 조각을 정렬하기 위해 점프하는 것을 보았습니다"라고 그는 말했습니다. "저는 이것을 타잔 효과라고 부릅니다." Salehpour가 이런 주장을 한 것은 이번이 처음이 아니며 Associated Press에 따르면 Boeing 관계자는 이전에 이러한 주장을 일축했습니다. 보잉은 그의 주장이 "부정확하다"며 자사 항공기가 안전하다고 확신한다고 밝혔다. "제기된 문제는 연방항공청(Federal Aviation Administration)의 감독 하에 엄격한 엔지니어링 조사를 거쳤습니다."라고 회사는 지난 주에 밝혔습니다.- 개병신 보잉 시총·주문량·인도량 모두 후발 주자 에어버스에 밀려 보잉은 후발 주자인 경쟁사 에어버스에 밀리고 있다. 1분기 보잉의 항공기 인도량은 83대로 직전 분기(157대)는 물론 전년 동기(130대)에 비해서도 크게 감소했다. 반면 에어버스는 1분기 142대를 인도했다. 3월 주문량만 보면 보잉은 113대인데, 에어버스는 137대다. 미국 언론들은 보잉의 위기를 사내 문화에서 찾는다. 뉴욕타임스는 “안전을 가장 우선시하는 엔지니어 중심의 회사였던 보잉이 완벽주의보다 수익성을 추구하는 문화로 바뀐 게 위기의 원인”이라고 보도했다. 보잉의 위기가 20년 넘는 동안 천천히 진행됐다는 분석도 나온다. 보잉이 지난 1997년 경쟁사인 맥도널 더글라스를 인수·합병한 후 엔지니어의 회사에서 숫자를 좇는 회사로 변질됐다는 것이다. 2020년 보잉 회장 겸 CEO가 된 데이브 캘훈 역시 엔지니어 경력 없이 투자회사와 GE 등에 몸담은 재무 전문가다. 지난달 25일 캘훈 회장은 연말쯤 사임하겠다는 의사를 밝혔다. 보잉이 수익성을 높이기 위해 무리하게 아웃소싱을 확대한 게 안전 문제를 불러왔다는 지적도 나온다. 디 애틀랜틱은 “보잉은 주로 조립을 담당하고, 아웃소싱하는 부품을 계속해서 늘렸다”며 “737 맥스 기종의 경우 50만 개 넘는 부품이 들어가는데, 보잉은 600개가 넘는 회사로부터 부품을 받고 있다”고 보도했다. 보잉은 또 비용 절감을 내세우며 잇따라 희망퇴직을 진행했다. 지난 2022년 경험이 많은 엔지니어 수백 명이 정년이 되지 않은 상황에서 보잉에서 퇴사하기도 했다. 보잉의 가장 큰 고객사인 에미레이트항공의 팀 클라크 회장은 “시간은 보잉의 편이 아니다”라며 “보잉이 위기를 극복하기 위해선 반드시 엔지니어 경력이 있는 수장을 뽑아야 한다”고 말했다. - dc official App
작성자 : 나갤럼고정닉
유튜버 JM "이혼 속사정 모르면서 아는척하지마라"
- 관련게시물 : jm 군대문제, 결혼문제, 이혼문제 정리...jpg영상 요약 "앞으로 그 여자가 이 채널에 등장할 일은 없을 것" "이혼하기로 결정했다" "내가 살면서 이혼할 줄은 꿈에도 몰랐다" "명백하게 나에게는 귀책사유 없다 " "다른 여자와 컨텐츠 촬영? 모두 와이프 허락, 기획 하에 진행, 하늘을 우러러 한점 부끄러운 짓한적 없다. " "내 이혼 사유를 알게된 친구, 지인들은 전부 충격을 받아서 눈물을 흘리거나 부들부들 떠는 사람들도 있었다." "나 또한 사실을 알게된 후 초기에는 배신감과 충격의 고통에 하루에 2시간도 잠을 못잤다." "그래도 그사람의 사생활이니 찾아가서 욕하지는 마라" "열심히 다시 살아보겠다." 대놓고 이혼 사유를 말해준건 아니지만 이정도면 답이 나온거다. + 추가로 JM이 남긴 댓글을 보자 그냥 영상보면 그냥 바로 유추됨 영상에서도 자기는 부끄러운짓한적 없다니 가족, 친구가 이야기듣고 손이 부들부들 떨렸다니 댓글에서 처갓집 체면 살려준거까지 이제는 다 말할정도면 바람이든 뭐든 저쪽에서 큰실수 한건 거의 맞는게 아닌가 싶음 JM본인이 몇개월 동안 영상도 제대로 못찍고 악몽만 꾸면서 하루 2시간씩밖에 못잤다고 할 정도면. 유튜브 댓글 중에 JM 지인을 통해 사유를 들었다고 JM이 참고 진짜 다 안 말하고 있는거라는 댓글이 있더군. 자기라면 훨씬 화났을거라고. 이성이랑 만나는 컨텐츠를 찍으면서도 자기는 와이프한테 허락다맡고 찍었다 당당하다는 뉘앙스이니... 그럼 반대쪽 이성문제라고 보통사람이 생각할수도 있는 발언인데 그거에 대해선 노코멘트 해버리니 보는입장에선 답이 나와있지. 그리고 jm이 힘들다고하던 그 기간에(작년말~올해 초) 사리짱 인스타를보면 누군가와 함께 즐기는 매우 행복한사진이 많이 올라왔었던것도 어느정도 퍼즐이라고 보면 됨. 개인적으로는 결혼 4년차 일본여자가 애를 안 낳은 거부터 사실 의심스럽긴했음. 그와중에 미친 댓글 그렇다면 이혼한 일본 와이프의 근황은? - 약 5개월 전부터 다른남자(현지 테니스선수 )랑 유튜브 활동중 - JM이 사리랑 가장 최근 찍은 4개월전 영상에서는 확실히 여자가 어느정도 마음 뜬게 보임 - 그럼 그전부터 진행되어 왔다는건데 저 일본남자 테니스 채널에는 딱 5개월전에 첫 등장했었고 그 이후로 쭉 영상촬영이나 외부행사도 같이 하는중 JM도 아예 귀책사유가 없다고는 볼수없는게 한 1,2년전부터 일본에 아내만 와두고 자주 집을 비우더라. 살림을 한국에 차렸다가 적응 실패하고 아내만 일본으로 간건지 암튼 몸이 멀어지면 마음도 멀어지는거 ㅇㅇ 일본여자에 대해 짧게 말하자면 나라가 커서 스펙트럼이 넓음 그래서 일본지인말로는 초중고어디나왔는지 꼭 알아야된다하더라 그래야 어느정도 필터링된다고함 (전라도 출신처럼) 일본 여자들이 우리랑 사고방식이 좀 다른게 있음 우리 식으로 보면 좀 안정감이 없다고 해야하나... 한번 했다고 이제 내여자다 이렇게 생각할 수도 없고 그냥 우리가 술김에 포옹하고 키스한 정도 랄까...
작성자 : 여유사랑해고정닉
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