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애플 근황... 심상치 않은 중국 스마트폰의 열풍
최근 애플의 실적과 판매량이 심상치 않음중국에서 안사주기 때문임 무려 19퍼센트나 급감하면서 최악의 성적표를 받아들인거지그리고 각종 악재가 끊임없이 나오고 있음 한번 살펴볼까??욕이란 욕은 뒤지게 처먹다 결국 생산 중단한 희대의 쓰래기 케이스 단종미래를 연다던 좆전프로 예상치보다 안팔려서 출하량 낮춰 잡음출하량 반토막으로 줄여버림이젠 동내북이 되버린 게이쿡 여기저기서 처맞고 다니는 중이다 ㅠㅠ뒷북의 킹 좆플 마소, 아마존, 메타, 각종 빅테크들은 이미 개발 완료단계에 접어든 서버용 AI반도체를 이제야 만든다고 하는 중 호들갑 원툴 씹플페이는 여전히 좆같아서 카드사들 전혀 안들어옴 티머니도 당연하게도 아무 소식없이 무기한 대기중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ팁스터 곧 곧 곧 곧무세들3~5년 더 SOON!!!! 외칠 예정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ폐기용 아이폰 10만대 뒷문으로 빼돌려도 애플은 친환경땜에 눈 감아주는 중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ시장에 폐기물 아이폰 부품 10만대 가량이 풀려버림 이젠 미국, EU도 모자라 일본도 애플 존나 팰 예정 ㅋㅋㅋㅋㅋ추잡스럽게유럽 한정 NFC 개방 사이드로딩(앱 직접설치) 개방존나게 패니까 알아서 다리 놓는 중 놀라운건 이 모든 실적하락과 추락에는 중국이 있었던 거임 뭐 놀라운 일은 사실 아님 MATE60이 출시되고 열풍이 불고 난 후속작 Pura70을 살펴보자일단 카메라가 지림 카메라 렌즈를 줄이고 가변식 렌즈로 커버하게 만들었음 마치 풀프레임 카메라에 렌즈를 바꿔끼듯 여러 카메라가 필요 없어지는거임 ㅇㅇ이렇게 어지러운 사진도 알아서 최적의 AI로 흔들림 없이 보정해주는 미친 기능임 AI가 중요한 요즘 개좆성의 사진 AI가 몇번 실베에 올라온걸 봤음 결과가 처참하더만 ㅋㅋ개좆플이야 에초에 그런 기능 자체가 없는 폰이고 ㅇㅇ이제 AI를 살펴보자 그냥 완-벽 그 자체임 여기서 이제 중국의 기술력을 엿볼수있는거임 이걸 구글에서 가져왔냐 XXXXXX오로지 자체 개발한 AI인거임 참고로 가슴골도 만들어줘서 논란이 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋ오히려 개좆성보다 검열 없는게 대륙의 넓은 마음인거지ㅇㅇ자체 개발 칩셋과 완벽한 성능 + 그리고 완전 독립한 자체 OS그렇다 안드로이드가 아님 화웨이는 ㅋㅋㅋㅋㅋ이미 아이폰 판매량이 급감하는 시점에 OS 점유율이 높아져가는 중 ㄷㄷ놀랍게도 중국은 자체 개발 칩에 OS까지 모두 손에 쥐고말았던 거임 타노스의 건틀렛의 마지막 보석은 생태계 확장임 이것만 끼워지면 이제 아웃벌써 화웨이 스마트카에 자체 OS로 넣고 있음 ㅇㅇ심상치 않은 열풍과 개발속도에 놀란 미국이 부랴부랴 차세대 반도체 설계 리스크파이브(ARM같은거 오픈OS 느낌)을 제재하려 하고있음 하지만 여기엔 뭐가있다??어~ 그래 중국을 때리면 빵즈민국도 같이 처맞는거였음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ중국 부자의 상징 (Pura70 + 화웨이 메이토 자동차)각종 유튜버들의 Pura70의 후기를 보면 상당히 호평일색이다앞으로의 화웨이가 기대가되네 제발 한국 출시좀 해줬으면 좋겠음 ㅠㅠ안팔린다고 중국 급하게 날라가서 딤섬 처먹고 틱톡 찍고도 이렇게 줘터지니까 어질어질한 애플...앞으로의 미래가 궁금하다...셰셰 따거!
작성자 : ㅇㅇ고정닉
"왜 항상 막히나" 했더니 "이유 있었네"‥고속도로 구조 바꾼다
요즘 주말이나 휴일은 물론이고, 평일에도 고속도로 곳곳에서 극심한 정체가 이어지곤 하는데요. 당연히 차가 많은 게 원인이겠지만 도로의 구조나 차량의 통행 방식 때문에, 더 막히는 경우도 많다고 합니다. 정부가 이런 문제의 구간을 찾아내서 도로의 구조를 바꾸기로 했습니다. 나들이철 거의 예외 없이 꽉 막히는 영동고속도로.정체를 참지 못한 한 검은 승용차가 옆 버스전용차로를 침범해 질주합니다. 지난 2017년 KTX 운행이 시작된 뒤 고속버스 노선이 줄면서, 버스전용차로는 한산하고 일반차로는 밀리는 현상이 자주 벌어집니다. 이에 따라 정부는 이르면 오는 6월부터 영동고속도로 버스전용차로를 전면 폐지하기로 했습니다. 구조적으로 차량 정체를 부채질하는 구간 70여 곳도 추려냈는데, 이곳의 차량 운행 방식도 개선합니다. 1차로를 달리던 차량이 IC 진출을 위해 4차로까지 갑자기 차선을 바꾸거나 고속도로 본선에 진입한 차량이 4차로에서 1·2차로로 빠르게 차선을 바꾸면, 뒷차들은 충돌을 피하기 위해 연쇄적으로 브레이크를 밟기 때문에 상습 정체가 나타납니다. 특히 버스전용차로 시작점에서 이런 정체가 극심한데, 도로공사는 고속버스가 전용차로 합류를 위해 급격히 차선을 변경하지 못하도록 실선 구간, 즉 차선 변경금지구간을 도입하기로 했습니다. 또 고속도로를 계속 달릴 차량은 1·2차선의 급행차로를, IC로 나가거나 IC에서 들어오는 차량은 3·4차선의 일반차로로 미리 분리되도록 도로 가운데 분리대를 설치합니다. 오르막 차로에서 대형차량들이 맨 우측 차선에서 합류할 때, 저속 차량이, 차들이 고속으로 달리는 옆 차선으로 바로 진입하지 않도록, 저속차선과 고속차선이 한동안 만나지 않게 차선 구조를 바꾸기로 했습니다. 이밖에 휴게소나 IC에서 고속도로에 진입할 때 교통 상황에 따라 신호등을 운영하는 방안도 조만간 시행할 계획입니다. https://naver.me/GVNcdANw "왜 항상 막히나" 했더니 "이유 있었네"‥고속도로 구조 바꾼다◀ 앵커 ▶ 요즘 주말이나 휴일은 물론이고, 평일에도 고속도로 곳곳에서 극심한 정체가 이어지곤 하는데요. 당연히 차가 많은 게 원인이겠지만 도로의 구조나 차량의 통행 방식 때문에, 더 막히는 경우도 많다고 합니다. naver.me
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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