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우주 개발과 패러다임의 역사_33.
ISS의 모듈 설명은 아마 오늘이 마지막이 아닐까...싶다.2009년 11월 10일, 러시아에서 Малый исследовательский модуль 2 (МИМ 2) 포이스크 미니 연구모듈 2가 발사되었다. 원래 Stykovochniy Otsek 2 도킹 모듈 2 라는 이름을 가졌어야 했던 이 친구는 생긴거 보면 알겠지만 Пирс 피어스 모듈과 거의 비슷하게 생겼다.이유가 무엇인고 하니 피어스 모듈이 즈베즈다 모듈에 부착되어 보급선을 ISS에 정박시키는 항구 역할을 하는 것 처럼 포이스크 모듈 역시 동일한 역할을 수행하기 때문이다. 다른 점이 있다면 미니 "연구모듈" 이라는 이름 답게 간단한 실험기구들과 외부 과학실험도구를 달 수 있는 전원 및 데이터 시스템이 설치되어 있다는 점이 있다.어라? 포이스크가 모듈 2라면 모듈 1은 어딨나요? 모듈 1은 2010년에 발사된다. 잠깐 기다리도록 하자.2009년 11월 16일부터 2011년 5월 16일까지 브라질 우주국과 존슨 우주센터, 고다드 우주센터 합작으로 ExPRESS Logistics Carrier (ELC) 시리즈들을 발사하기 시작했다. 얘들은 또 뭐하는 놈들이냐고? 예전에 ESP 시리즈를 생각하면 쉽게 이해할 수 있을거다.이 플랫폼은 가압이 필요없는 (=우주정거장 안에 굳이 넣을 필요 없는) 다양한 과학장비들을 ISS 외부에 안전하게 부착하기 위한 페이로드 플랫폼으로 설계되었다. 덕분에 굳이 새로운 인공위성을 발사하지 않고도 ISS에 간단히 과학장비를 보내는 것 만으로도 다양한 실험을 수행할 수 있게 되었다는 점은 당시 인공위성의 발사 및 유지비용을 생각해볼 때 굉장히 유용하지 않을 수 없다고 평가된다.당연한 말이지만, ELC은 ISS의 전력을 각 실험용 페이로드에 전력분배를 하고 데이터 인터페이스를 ISS로 보내기 위한 각종 데이터링크들이 달려있어서 실험 관련 데이터를 ISS로 보내주거나 실험기구간 데이터를 주고 받을 수 있도록 설계되었다. 총 4개의 ELC가 제작되었으며 각각의 ELC는 9800파운드, 4.445톤 가량의 화물을 부착할 수 있게 설계되었으며 ESP에 설치해야할 다양한 예비부품들을 임시로 주차시키는 역할 역시 수행할 수 있었다.나사의 전통을 따라 ELC 발사시점은 굉장히 꼬여있다는 점도 눈여겨볼 만 하다. 예를들어 2009년 11월 16일 ELC-1, 2는 동시에 발사되었고 2011년 2월 24일 ELC-4가 발사되었으며 5월 16일 ELC-3가 발사되었다.2010년 2월 8일에는 나사의 마지막 NODE 시리즈, Tranquility 평온 모듈이 발사되었다. 역시 자매 모듈들과 마찬가지로 6개의 도킹 모듈이 달려있었으며 기본적인 설명은 이전 두 모듈들 설명할 때 했으니 넘어간다.특이점으로는 2002년부터 방영된 파이어 플라이라는 우주 서부 SF 드라마에 나오는 주연급 함정인Serenity 세레니티가 나사가 Node 3의 새 이름을 짓기 위한 온라인 여론조사에서 무려 86%로 1위를 차지했다는 점이었다. 이후 여기에 대한 반발로 The Colbert Report 콜버트 리포트라는 뉴스 풍자 코메디 쇼에서 "콜버트라고 이름짓는게 어떰 ㅋ" 라고 주장했고 이걸로 경쟁이 붙어서 4만표 차이로 세레니티를 따잇! 해버리면서 1등은 콜버트가 되어버렸고 이 사태를 본 수많은 유명인들과 단체들이 각자 팬덤들을 이끌고 모듈 이름 바꾸는데 잉여력을 폭발시키기 시작한다.이 한심스러운 작태를 본 나사에서는 투표 조까를 시전, 인류가 처음으로 달에 착륙한지 40주년이 되었다는 것을 상기시키며 아폴로 11호가 착륙한 지점인 평온의 바다 (Mare_Tranquillitatis) 의 이름을 따 Tranquility 평온 으로 모듈 이름을 정했다고 한다.뭐, 어짜피 나사에서 투표를 할 때 여론조사 결과와 관계없이 나사에서 이름에 대한 최종결정권을 가진다고 명시해 놓았고, 대신 모듈 내부에 있는 러닝머신에 Combined Operational Load Bearing Outside Resistance Treadmill 이라는 긴 이름을 붙여 줄임말로 COLBERT 이라고 명명해줌으로서 투표 결과를 간접적으로 지켜? 주었다.2010년 2월 8일에는 큐폴라 모듈이 추가되었다.딱히 중요한 모듈은 아니고 ISS가 효과적으로 외부를 관측하고 캐나다암을 조작할 때 시각적으로 확인하고 도킹시 육안관측을 하기 위한 모듈일 뿐이다.원래 나사와 보잉에서 개발을 시작했지만, 결국 예산 문제로 쫑나고 대신 우주정거장 협정으로 ESA가 제작한 뒤에 나사에게 권한을 넘겼다.원래 큐폴라는 2개를 제작하도록 되어있었고, 원래 이름도 "windowed workstation", 즉 창문달린 작업공간이라는 밋밋한 이름이었다.그러나 없어도 된다는 점 때문에 계속해서 예산 삭감을 당했고 일감이 ESA에게 던져진 뒤에도 하나로 축소되는 비극을 맞이하였지만큐폴라 모듈은 그 간지와 함께 아름다운 지구를 눈 가득히 바라볼 수 있는 유일한 모듈로서 우주인들과 우리들의 심금을 울리는 모듈로 자리잡게 되었다.참고로 원래 ISS의 마지막 모듈이 될 예정이었다.2010년 5월 14일 Малый исследовательский модуль 1 (МИМ 1) 라스벳 모듈이 추가되었다. 처음에 포이스크 미니 연구모듈 2 설명할 때 대충 설명했으니 자세한 것은 생략한다.2011년 2월 24일에는 Permanent Multipurpose Module (PMM) 영구 다목적 모듈 혹은 Leonardo 레오나르도 모듈이 발사되었다. 이름의 유래는 그 유명한 다빈치의 이름에서 유래했다.상당히 독특한 유닛인데, 원래 이 모듈은 우주왕복선이 ISS에 보급하기 위한 MPLM 다목적 물류 가압 컨테이너였다. 그러니까 우리로 치자면 냉동 탑차에서 짐칸을 떼어내다가 집으로 써먹는 그런 수준의 개조라고 하면 될 것이다.왜 보급용 컨테이너를 ISS에 붙여놓았냐고?원래 MPLM은 나사와의 계약에 따라 이탈리아 우주국이 3대를 만들어 납품했다. 레오나르도 다빈치, 라파엘로, 도나텔로라고 명명된 이 재보급용 컨테이너들은 우주왕복선에 실려 처음에는 프리덤 정거장 건설에, 그 다음에는 ISS의 재보급에 사용되었는데, 알다시피 우주왕복선 프로그램은 2번의 초대형 사고가 일어나 곧 폐기될 위험에 쳐해버렸다.상황이 이렇게되자 기껏 만들어놓은 이 재보급 컨테이너들이 쓸모없게 되어버린 터, 그러나 동시에 우주정거장 건설을 위해 만들어진 이 모듈들이 버리기에는 너무 아깝다는 생각이 든 유럽에서는 "어짜피 버려야할 거 좀 아까운데 ISS에 달아버리죠?" 라고 나사에 제안했고 나사에서는 "굳이?" 라는 반응을 보였으나 결국 약간의 개조 끝에 ISS에 영구적으로 달아버린다. 그래서 위의 이름이 붙여졌고.원본이 원본인지라 보통 창고로 쓰이는데, 동시에 우주비행사들의 위생 시설이라는 부가적인 기능역시 보유하고 있다. 그래서 우주인들이 거의 유일하게 목욕을 할 수 있는 시설이기도 하다.만들어진지 (상대적으로) 워낙 최신 모듈인지라 ISS가 폐기된다고 해도 이 모듈은 재활용될 가능성이 있다고 평해지기도 한다.2016년 4월 8일에는 Bigelow Expandable Activity Module, BEAM 비지로우 에어로 스페이스사의 확장형 활동 모듈이 발사되었다.참고로 비지로우 에어로 스페이스사는 2020년 3월 망해서 사라졌다.ISS에서 독보적인 팽창형 거주모듈인데, 원래 나사에서는 다양한 팽창형 모듈들을 연구했지만 대부분의 아이디어는 의회의 예산 삭감 크리로 취소, 2010년도부터 다시 재연구에 들어갔으며 운좋게 하청을 따온게 비지로우사였고, 그래서 만들어진 모듈이었다.하모니에 부착되었으며, 7시간의 "건설" 끝에 완성되었다. 2년간 부착된채로 봉인되어 공기가 누출되지는 않는지 실험되었으며 실험이 끝난 다음 화물보관함 (거창한 것은 아니고 직물로 만들어진 칸막이들) 이 설치되어 최대 130개의 화물가방을 저장하도록 개조되었다.회사가 망해버린 관계로 해당 모듈은 나사에 귀속되게 되었다.2020년 12월 6일에는 Nanoracks 나노랙 사의 Bishop Airlock 비숍 에어록이 설치되었다. 우주 상업 프로그램에 따라 팔콘 9 로켓으로 발사된 이 에어록 모듈은 나사나 우주정거장 미국 국립연구소, 다양한 기업들이 큐브셋이나 소형 위성들을 발사할 때, 그리고 ISS가 생산해내는 폐기물을 지구 대기로 쏘아버리기 위해 개발되었다.이 모듈로 인해 ISS는 보급선이 올 때 까지 쓰레기들을 모아둘 필요가 없이 그냥 지구로 버릴 수 있게 되었다.참고로 비지로우사와 달리 나노랙사는 아직 잘 살아있다.Многоцелевой лабораторный модуль, усоверше́нствованный 나우카 다목적 실험실 모듈은 2021년 7월 21일 발사되었다. 독특한 점으로 원래 나우카 모듈은 2007년 발사되기로 되어있었다. 근데 왜 2021년 발사되었냐고? 이건 러시아에서 만들었다. 그리고 러시아의 특징은 씹창난 경제지.워낙 오랬동안 발사가 지연된 모듈이라 발사 이전부터 엄청난 문재들이 산재했다. 예를들어 2020년 중반기 이후 제작사의 보증기간이 지났으며, 연료탱크에 균열이 생기고 검사중에 탱크가 터지는 등 약간의 문제가 있었다.그래서 그런걸까, ISS 도킹 후 엔진이 오류로 재점화, 연료 부족으로 엔진이 꺼지기 전까지 ISS를 한바퀴 반 회전시키는 대형 사고를 일으키고 만다. 다행히 우주인들의 위험은 없었으며, 회전하는 ISS는 자체 엔진들을 이용해 다시 안정을 되찾을 수 있었다고 한다.안타깝게도 이놈을 달기 위해 낡은 피어스 도킹모듈이 버려져 지구 대기에서 타죽어버려야 했다는 사소한 일이 있기도 했다.2021년 11월 24일, Узловой Модуль Причал 프리칼 노드 모듈이 마지막으로 발사되었다. 원래 차세대 러시아 우주 정거장에 사용될 모듈이었으나 러시아 정거장 계획이 폐기되면서 졸지에 ISS에 가야했다는 특징이 있다.5개의 도킹 포트를 보유해 다양한 러시아제 보급선들을 정박시키는 허브 역할을 하는 모듈로, 이 모듈을 마지막으로 ISS는 지금의 모습이 되었다.
작성자 : 대한민국인디언고정닉
내 바이크로 일본여행 - 4편 (누마즈를 뒤로하고 가마쿠라로)
[시리즈] 내 바이크로 일본여행 · 내 바이크로 일본여행 0일차 (부산에서 팬스타를 타고 오사카에 도착까지) · 내 바이크로 일본여행 - 1편 (오사카 - 나고야 - 미나미치타) · 내 바이크로 일본여행 - 2편 (미나미치타 - 하마마쓰 - 누마즈) · 내 바이크로 일본여행 - 3편 (누마즈 수난시대) · 내 바이크로 일본여행 - 4편 (누마즈를 뒤로하고 가마쿠라로) 오늘은 여행기라기 보단 자동차와 바이크 사진이 주가 될 예정차덕후 바이크덕후 아니랄까봐사진첩을 뒤져보니 차랑 바이크 사진만 주구장창 있음아쉬운 누마즈를 뒤로하고 가마쿠라로 이동하며 들러본아네스트 이와타 스카이 라운지이곳이 유명한 이유는이니셜D의 후속작인 MF 고스트의 등장코스아네스트 턴파이크 하코네가 위치하고 있는 곳이기 때문전편에서 갔던 하코네랑은 다른 레이아웃이다(전날은 게임 카이도배틀에 등장한 레이아웃)안에는 생각보다 평범…..하지 않다오만가지 자동차 휠과 부품이 난무하고JDM관련 굿즈를 늘어다놓고 판매중이다저쪽 톨게이트를 나가면 바로 와인딩 코스로 진입하게 된다미리 후기를 남기자면 코너가 깊지않아 재밌었다근데 노면 상태가 아주 좋은 편은 또 아니더라일본 고갯길들 특이생각보다 도로 상태가 그렇게 좋지 않음그래도 낭낭하게 다니니 경치도 좋고비도 안와서 라이딩 하는 맛은 있더라차덕후들의 성지가 아니랄까봐딱 봐도 좀 달리는 분들이 많이 오신다하나같이 우리가 레이싱게임에서 한번 이상 봤을법한 차들만주구장창 이곳을 찾아온다멀리서부터 엔진음이 들리는데소리만 들어도 뭘 하러 온건지가 딱 느껴졌음이분은 정말 올타임 레전드였다본인의 튜닝카를 가지고 여자친구 운전연수를 시켜주는 중딱 봐도 돈이 꽤나 들어갔을 법한데흔쾌히 여자친구한테 운전대를 맡기는 상남자스카이라운지에서 본 경치사실 이날 날씨가 많이 흐려서 딱히 볼건 없었다맑았으면 더 좋았을텐데….그래도 덥지는 않아서 다행임이날의 타임라인가마쿠라 숙소에 도착한다음 짐을 풀고 고시고에 역으로 일단 향하는중 찍어봤다아무렇게나 찍어도 풍경이 잘나오네이 열차들이 이 다음에 어디를 지나가게 되는지는더 읽어보면 알 것이다역 사진을 다 찍고천천히 걸어가던 와중에 열차가 오는 소리가 들렸고바로 달려가면서 급하게 뒤를 찍었다근데 그 때 이번여행 둘도없을 올타임 레전드 사진이 찍힘천천히 지나가는 열차아주 해맑은 표정으로 질주하는 일본 급식들맨 뒤에 갈색옷 입은 아이의 포즈가 심상치 않다그리고 애써 시선을 피하는 듯한 기장이 모든 것들이 삼위일체로 합쳐진 짤이다나중에 멤버들과 같이 보고 한 3분동안 개빠갬그렇다 오늘 우리가 이곳에 온 목적은 바로 여기슬램덩크 엔딩에 나온 기찻길을 구경하기 위함바로 이 장면의 그 철도다와보니까 우리랑 같은 생각을 한 사람들이 한둘이 아닌지외쿡사람들도 일본인들도 한데 뒤섞여엄청난 인파를 형성하고 있었다사람들 다 빠지고 찍을 타이밍 본다고 너무 힘들었음찍을 타이밍을 보던 와중갑자기 내가 제일 좋아하는 차인 알파로메오 4C가 등장저차를 실물로 보게 될 날이 올 줄은 전혀 몰랐다따봉 날려주면서 사진찍으니까“부와아앙!!!” 하면서 엔진음 한번 들려주고 가시더라실물이 훨씬 이뻤음AE86 레빈이니셜D에서 아키야마 와타루가 타던 그 차가 맞다우리나라는 보통 배달차 하면 PCX나 NMAX 슈퍼커브를 떠올리나여기는 혼다 자이로 캐노피라는 오토바이를 많이 쓴다앞유리도 달리고 지붕도 달린게저걸로 배달하면 한 10시간동안 배달해도 힘 안들겠다 생각이 듬피아트 500인줄 알았는데 알고보니 고성능 버전인아바스 (ABARTH) 500그렇게 안보이지만 엔진이 뒤에 있는 차다그래서 보면 꺼드럭한다고 다들 뒷트렁크를 열고다닌다포르쉐 356쿠페저게 내가 알기론 60년대에 나온 차로 기억하는데일본엔 은근히 이런차가 많이 돌아다닌다확실히 올드카 리스토어 문화가 많이 발전한 나라라 그런가이런 차들을 심심찮게 볼 수 있다는건 너무 부러웠다유지도 훨씬 편하겠지?…MX5 MR2 S15 정도는 이제 너무 많이 봐서 질릴 정도는 개뿔 볼때마다 새롭고 짜릿했다RX8은 그야말로 여기선 좀 오래된 젠쿱 포지션인듯어딜가도 보이고 값도 별로 안비싼 자세차라일본에선 상당히 각광받는 듯함근데 이새끼도 번호판 각도가 좀 많이 심상치 않다이분은 진심으로 달릴 줄 아시는 분 같다아 진짜 할매 좀 비키라고 ㅡㅡ도로를 질주하는 바이크들당당하게 갓길로 질주하는 상남자들을 보고감탄을 금치 못했다혹시라도 저거 보고 따라하려는 애들 있으면 관둬라따라하면 과태료4만원이다여기도 주행중 갓길주행은 짤없이 벌금으로 알고있음정차중(신호대기 등등) 갓길이나 차간주행은 합법오늘의 저녁메뉴는 카츠동밥먹을곳을 찾다찾다 포기하고호텔 바로 맞은편에 있는 밥집으로 갔는데아무생각없이 들어갔더니여기 맛도리 그 자체다 개맛있음특히 돈까스 두께가 거의 검지2개 세팅이다하나 먹으니까 배부름https://maps.app.googl/v1QjBq7DN8AqaraL9?g_st=ic 川邉(かわべ) · 4.0★(113) · 소바 전문점2 Chome-5-9 Koshigoe, Kamakura, Kanagawa 248-0033 일본maps.app.goo.gl나중에 알고보니 호텔 주인장도 추천했던 로컬 맛집인 것 같았다가게 분위기가 굉장히 조용하고 로컬들 많이 가는 곳이니우리 게이들은 가서 한번 먹어보는걸 추천하되가서 리버스 국위선양만은 하지말아라맛있는 저녁식사를 마치고 호텔로 복귀해서 잠을 청했다희한하게 밤새 바람과 빗줄기가 너무할 정도로 심해쓰나미가 오는건 아닌가 생각이 들어 좀 많이 불안했었음뭐 별일이야 생기겠어 쓰나미까진 안오겠지 하면서스르륵 잠에 들었음다음날 보니까 누가 자꾸 문을 두드림난 처음에 다른 방 사람이 방을 헷갈려서 두드리는 줄 알고안나갔단 말임근데 한 1분동안 계속 두드리길레 간단하게만 입고바로 문을 열었음알고보니 호텔 주인장무슨일이시냐고 물어보니 바이크 웅얼우엉ㄹ뭐 어쩌구저쩌구(내가 당시에 너무 비몽사몽한 상태라 첫마디를 못들음)그래서 다시한번만 말씀해달라 했더니 주인장 아주머니 하시는말“너네 바이크 다 쓰러져있어……어떻하냐?….”?????하고 상황 파악이 안된 난 일단은 놔두시라 하고정신좀 깬다음 애들을 모두 다 깨웠음“야 니네 바이크 다 쓰러졌대 미친 빨리 나와봐”화들짝 놀라서 4명 다 초고속으로 옷을 입고 나가봤다오 이런 미 친!!!!어젯밤 폭풍우의 영향 때문인지주인장 할아버지의 창고에 보관했던 내 바이크 빼고문앞에 주차해둔 바이크가 모조리 다 쓰러져 있었다딱 보니까 멤버들 이 참혹한 광경을 보고서도아무말도 못하고 넋이 나가있었다일단 급한대로 차를 세우고(사전적인 의미 그대로의 세우다 ㅋㅋㅋㅋ)비를 피해 다시 안으로 들어옴거의 1시간동안 멘붕상태로 넋이 나간 채 아무말이 없었다…폭풍우는 밤과 같이 계속 몰아쳐서아주머니도 이 상태에서 이 바붕이들 4명을 체크아웃 시키고내보내면 얼마안가 우리가 NHK 뉴스에 대서특필 될거라고느끼셨는지 일단 방은 빼되 계속 호텔 안에 있게 하고바이크들을 다 로비에 둘 수 있게 해줌이때 진짜 우리 다 멘붕상태에서 도게자 오지게 박은걸로 기억함이때 다행히도 기둥이 있어서 옆에 차는 안긁은게 나름하늘이 도왔다고 생각함옆차까지 긁었으면 진짜 개 골치아파졌을듯근데 그와중에 내껀 넘어지긴 커녕 혼자 창고에서빗방울 하나 안맞은게 개 씹 레전드였지만다음편에서 엄청난 수난을 당하게 된다그건 나중에 6편 쓸때 올리겠다하지말자 노상 흡연 짤을 끝으로 이번편은 마침쓰러진 바이크 오너 3명의 운명은?은 개뿔 기스만 좀 나고 끝나서 그냥 일으켜세워서 비 그친뒤에 멀쩡히 출발함어차피 이거 쓰고 좀 이따(아마도?) 또 쓸거임 ㅅㄱ이날은 뚜벅이 여행이었기 때문에 타임라인은 없다- dc official App
작성자 : 하짱고정닉
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