안녕하세요 토이 갤러리 아조시들.

올해 1월 이후로 아무런 토이도 구매하지 않아 갤러리에 마땅히 쓸 글이 없었는데, 간만에 새로운 철도모형을 들여오게 되어 리뷰 글을 적게 되었습니다.

오늘 소개하는 철도모형도 KATO사에서 발매했으며, 크기는 1/160 N Gauge 입니다.

TGV Lyria

(실제 차량의 모습)

Lyria는 프랑스 SNCF와 스위스 SBB의 합작 회사로 프랑스 파리에서 제네바, 로잔, 노이카텔, 베른, 취리히 등의 스위스 주요 도시로 운행하는 국제 열차를 운영합니다.

TGV-POS였던 차량을 2011년부터 신도색인 Carmillon Design으로 변경하면서 새 회사명을 사용해 현재의 TGV-Lyria가 되었습니다.

최대 영업속도는 320km/h입니다.

(파리와 스위스 곳곳을 다니는 TGV Lyria의 운행 구간)

모형도 이러한 TGV Lyria의 모습과 도색을 잘 재현했습니다.

KATO사에서 2016년에 발매하였고 아마존과 같은 온라인 쇼핑몰에 재고가 많이 남아있는 모습입니다.

가격은 원가 ￥30,000이나 아미아미에서 할인된 가격인 ￥23,000에 구입하였고, 배송비 ￥2,200과 관세 ￦43,000가량을 더해 총 ￦300,000에 들여오게 되었습니다.

엄청난 가격 때문에 구매를 여러 번 망설였으나 결국 눈 딱 감고 질렀고, 국내 철도모형 판매사이트에서는 ￦380,000에 판매 중이니 비교적 싸게 구매해서 만족스럽습니다.

이번에도 보관이 쉬운 북케이스 안에 들어있습니다. 5량씩 나누어 두 케이스 안에 들어있네요.

한 가지 아쉬운 점은... KATO사에선 10량 보관용 북케이스도 출시하는데 왜 굳이 5량씩 나눠 발매한 것인지 이해가 잘 가지 않네요. 공간만 더 차지하는 꼴이 되었습니다.

사진 왼쪽과 중앙의 북케이스 A에는 설명서와 부속품, PC1(모터탑재), T1~T3(1등실), T4(BAR)차량이 수납되어있습니다.

오른쪽의 북케이스 B에는 T5~T8(2등실)과 PC2(모터미탑재)차량이 수납되어있습니다.

부속품은 두 가지가 들어있는데

1. 라이트 차단용 보드 : 헤드라이트 ON/OFF 스위치가 달린 신칸센 모형과 달리 TGV 모형에는 스위치가 없습니다. 헤드라이트를 끄려면 열차에 작은 보드를 부착해야 합니다.

2. 중련 연결용 드로바(축구선수 드록바 아님ㅎ) : TGV Lyria는 중련 연결하여 20량 편성으로 자주 운행됐는데, 이때 PC 차량을 서로 연결하는 중련기구입니다.

근데 저는 아무리 찾아봐도 드로바가 보이질 않네요... 부품이 빠져 아쉽지만 TGV Lyria를 한세트 더 구매해 중련 구동할 일은 없으니 아미아미에 따로 문의하진 않았습니다.

모두 꺼내 정렬해본 모습. 연결하면 너무 길어져서 사진을 찍기 힘듭니다.

설명서에는 열차 편성과 운행 시 팬터그래프의 모양, 중련연결 예시, 각 열차를 연결하고 떼는 방법 등이 자세히 적혀져 있습니다.

아래부터 각 차량을 하나씩 소개하겠습니다.

먼저 선두의 PC1(Power Car, 동력차) 입니다. 모터가 탑재되어 묵직합니다.

매끈하게 빠진 앞모습이네요. 실제 차량의 도색을 잘 살려냈습니다.

뒷부분과 바퀴 쪽도 세밀하게 구현해냈습니다. 1/160 스케일이라고는 믿기지 않을 정도로 오밀조밀하게 프린팅되어있습니다.

사진 좌측에 글씨가 극도로 미세하게 프린팅 되어있는데 제 갤럭시 노트5 카메라로는 담아낼 수조차 없네요... 사진보다 실물이 더 놀랍습니다.

팬터그래프도 세밀하게 구현해놨으나... TGV 구 도색 모델의 것을 그대로 사용했네요.

별도로 판매하는 금속 재질의 팬터그래프를 구매해 교체하거나 은색으로 도색한다면 실제 차량의 느낌을 더 살릴 수 있을듯합니다.

1등실인 T1호차입니다. 자세히 보면 숫자 2 마크 옆에 SNCF, SBB 마크가 찍혀있으며, 눈으로 읽을 수 있을 정도로 깔끔하게 프린팅되어있습니다.

출입문의 점 모양도 자세히 확대해보면 십자가 모양의 마크입니다. 정말 혀를 내두를 수 밖에 없는 기술력이네요.

실제 차량에서 불룩하게 튀어나온 부분은 장애인 여행자를 위한 시설로, 휠체어 리프트가 설치되어 있으며 2등실 티켓으로도 이용할 수 있습니다.

1등실 이용자는 탑승 전 취리히의 CFF 라운지에서 무료 음료와 인터넷, 신문, 잡지 등을 이용할 수 있습니다.

차내에서는 개인용 콘센트를 이용할 수 있으며, 별도로 주문 시 도착지점에 택시를 미리 대기시켜 놓는 서비스도 제공하고 있습니다.

연결된 PC1과 T1호차의 모습입니다.

커플러(차 간 연결부위)가 빨래집게 모양으로 생겼고 극도로 얇아 연결하고 떼어날 때 주의를 기울여야 합니다.

연결된 T1호차와 T2호차의 모습. 

T1호차부터 T8호차 까지는 PC1과 달리 위 사진의 커플러를 사용하고 있습니다. '딸각' 소리가 날 때까지 밀어 넣으면 연결됩니다.

PC1의 커플러보다는 다루기 쉽네요.

조식, 요리, 냉/온 메뉴, 샌드위치, 디저트, 냉/온 음료 등을 판매하고 있으며 일반 메뉴 외에도 바에서 추천하는 추가 메뉴가 있다고 합니다.

2등실인 T5호차입니다.

모든 차량의 십자가 무늬가 제각기 다른데 모형에서도 신경 써서 프린팅했네요.

후미의 PC2호차입니다. PC1호차와 달리 모터가 미탑재 되어있어 가볍네요.

PC1호차와 크게 다르지 않은 모습입니다.

아래는 모두 연결된 차량의 사진 몇 장입니다.

마지막으로 직접 촬영한 구동 영상입니다. 초반부에 소리가 살짝 크게 녹음됐네요... 볼륨을 약간 줄인 뒤에 재생해주세요.

유럽형 열차는 처음으로 구매해봤는데 전반적으로 대만족입니다.

매끈하고도 단단한 실제 차량의 느낌을 잘 살려냈으며, 세밀한 도색을 보고 감탄할 수밖에 없었습니다.

이전에 수집한 증기기관차들은 배관이 조그맣게 구현되어 디테일을 살려냈다면, 고속열차 모형은 세밀한 도색으로 디테일을 살려내고 조금 더 다루기 쉬운 것이 차이점입니다.

다만 PC1 차량의 커플러가 조잡한 부분이 아쉽네요. 조금만 실수해도 바로 부러트릴 것 같은 구조입니다.

앞으로 유럽형 열차에도 관심을 가지고 수집해볼 생각이며, 조금 더 공부해 객차 내부에 실내등을 설치하는 연습도 해봐야겠습니다. 승객 모형도 구매해 내부에 앉혀놓는다면 실제 차량의 느낌을 더욱 살려낼 수 있겠네요.

오래간만에 새 토이를 구매하고 토이 갤러리에 리뷰 글을 쓸 수 있어 즐거웠습니다. 긴 리뷰글을 끝까지 읽어주셔서 감사합니다. 다음에 새로운 모델을 들여와 또 다른 리뷰글을 작성할 기회가 있다면 좋겠네요. 그럼 안뇽 

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