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역대 물리학자 순수재능 TOP 15..JPG
공동 15위 리처드 파인만,도모나가 신이치로 양자전기역학의 기초론을 정립한 공로로 1965년 노벨 물리학상을 수상했다. 14위 유카와 히데키 황인종 최초의 노벨상 수상자다. 중간자 이론을 제시한 것으로 잘 알려져 있다. 유학 경험이 없는 순수한 일본 국내파라는 점에서 더욱 세상을 놀라게 했다. 13위 어니스트 러더퍼드 캐나다 맥길 대학교에서의 연구가 빛을 보게 되며 훗날 핵물리학의 아버지로 불리게 되었다. 1902년에 방사능이 물질의 원자 내부 현상이며 원소가 자연 붕괴하고 있음을 지적하여 종래의 물질관에 커다란 변혁을 가져왔다. 1908년 노벨화학상을 수상하였다. 12위 마이클 패러데이 어린 시절에 정식 교육을 거의 받지 못했지만, 화학 분야에서도 수많은 업적을 남겼을 뿐만 아니라, 물리 분야에서 매우 중대한 업적을 남겼다. 특히 전자기 유도는 그를 빼놓고서는 절대로 이야기할 수 없는 그의 가장 대표적인 발견이라고 할 수 있다. 11위 마리 퀴리 방사능 연구의 선구자이며 라듐과 폴로늄을 발견하여 노벨물리학상을 타고, 금속 라듐을 분리하여 노벨화학상을 탔다. 대부분의 여성들이 과학 분야에 진출하지 못했던 시대였는데도 각기 다른 분야에서 노벨상을 수상하는 커다란 업적을 남긴 대과학자다. 10위 에르빈 슈뢰딩거 양자역학의 체계를 세우는 데 큰 공헌을 한 과학자이다. 슈뢰딩거 방정식과 사고실험 슈뢰딩거의 고양이로 잘 알려져 있다. 9위 폴 디랙 양자역학, 양자 전기역학의 탄생에 있어서 큰 기여를 했으며 디랙 방정식을 유도함으로써 반물질에 대한 아이디어를 최초로 제안했다. 8위 베르너 하이젠베르크 20세기 초에 양자역학이 탄생하는데 일조한 핵심 물리학자 중 하나로서, 이런 업적으로 불과 31살에 노벨 물리학상을 수상했다. 그가 발표한 불확정성 원리는 알베르트 아인슈타인의 상대성 이론과 더불어 물리학을 전혀 모르는 사람들조차 그 명칭은 대강 알 정도 7위 제임스 클라크 맥스웰 현대 인류 문명의 밑바탕이 된 전기문명의 근간인 전자기학을 정립한 위대한 물리학자로 평가받는다. 전자기학 뿐만 아니라 맥스웰-볼츠만 분포같이 열역학, 통계역학에도 큰 영향을 끼쳤다. 6위 막스 플랑크 흑체복사에 대해 연구하다가 양자역학의 성립에 핵심적 기여를 한 양자 이론의 창시자. 1918년 노벨물리학상 수상을 했다. 5위 알베르트 아인슈타인 역사상 가장 위대한 이론물리학자라고 여겨지며 대중들에게도 널리 알려져 있다 그가 이룬 놀라운 지적 업적들과 독보적인 창의성은 그의 이름이 천재와 동의어가 되는 결과를 만들었다. 4위 닐스 보어 수소의 선 스펙트럼을 설명하면서 원자의 구조에 대한 가설(보어 모델)을 내놓아 1922년에 노벨물리학상을 수상했다. 아인슈타인을 논쟁에서 3번이나 압살했던 인간이다. 3위 요하네스 케플러 과학혁명의 선구자이자 천체역학을 창시한 천체물리학자. 주요 업적으로는 행성 운동을 표현하는 케플러의 법칙이 있다. 2위 갈릴레오 갈릴레이 과학적 연구 방법으로써 보편적 수학적 법칙과 경험적 사실의 수량적 분석을 확립했고, 지동설 증명으로 '진리의 추구를 위해 종교와 맞선 과학자'의 상징적인 존재이자 '인류 역사에 지대한 영향을 미친 과학자'로 평가받는다. 1위 아이작 뉴턴 과학혁명에 가장 큰 공헌을 세운 과학자이다. 역학의 체계를 확립한 근대 과학의 시조이자, 역사상 가장 위대한 과학자라고 불린다. - dc official App
작성자 : 이시라고정닉
오늘 할 일을 90년 뒤로 미루자
모터스포츠의 씹근본 아우디가 2024 굳우드 훼스티발에서 2023년식 Type 52를 공개했다.왜 개틀딱 차가 2023년식이냐 하면 이 차는 90년 동안 문서로만 존재했기 때문이다.아우디는 아우토 우니온 시절인 1930년대에 Type A, B, C 같은 경주차들로 벤츠와 영혼의 맞다이를 깠던 유명하다.이때 아우디는 도로 주행용 자동차도 동시에 계획하고 있었는데 그것은 바로 Type 52 Schnellsportwagen이라고 불리는 자동차다.1933년, 아우디는 포르쉐 디자인 사무소에 '도로에서도 주행 가능한 스포츠카' 라는 컨셉으로 의뢰를 맡겼는데 'Type 52 슈넬스포르트바겐' 이라는 명칭을 부여받은 이 차는 오늘날의 GT카와 유사하다고도 볼 수 잇따그러나 1935년, 계획은 중단되었고 2차 세계대전이 발발한 뒤 아우토 우니온이 해체됨에 따라 그랑프리 레이스 당시 사용된 차량들의 자료와 함께 이 차의 문서도 대부분 소실되고 말앗따만약 완성이 되었다면 르망 24시나 밀레-밀리아 같은 장거리 레이스에 참여했을 것이라고.하지만 90년이 흘러 독일인들은 무슨 바람이 불었는지 이 차를 만들어보기로 한다.틀딱 자동차라면 틀딱 방식대로 만들어야 하는 법. 제작은 틀딱 자동차 유지보수로 유명한 영국 업체가 맡았다고 한다.프로젝트는 수년에 걸쳐 진행되었다고 하고 작년에 완성되었다고 한다.이 차는 본래 Type A의 16기통 엔진을 200마력으로 조정하는 등 전체적으로 디튠해서 장착하기로 했으나90년 뒤의 인간들은 520마력 짜리 TYPE C의 엔진을 박아버리기로 결정햇따제작 과정에서 기술적인 문제가 발견되어 휠베이스가 늘어났다고 하고실내 내장재는 당시 틀딱 감성으로 재현해본거라고 한다.그런데 어떤 업체에 비하면 비교하는게 미안해질 정도로 마감부터 훌륭하고 고급스러운 느낌이 난다. Type C를 몰았던 한스 슈투크의 아들 요하임 슈투크와 르망 레잔도 톰 크레스텐센페이퍼 플랜도 새끈하게 살려낸 대우디.과연 좆우버도 살려낼수 있을 것인가!
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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