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싱글벙글 세계최고의 항공기 좌석
비행기 탑승 당일 최고급세단과 전용기사가 집앞에서 대기중 공항까지 픽업 공합 입갤후 체크인 하면 전용 버틀러가 안내 최상급 고객들만 사용할수있는 공항 레지던스 라운지 입갤 가난한 사람들이 이용하는 퍼스트클래스와 겸상불가 세계최고의 술들과 요리 그리고 스파를 이용할수잇음비행기 탑승 시작 에티하드 항공의 A380이며 좌석 이름은 '더 레지던스'전용 방이 3개가있음 가볍게 쇼파에서 영화를 보며 최고급 주류들을 마셔주고 레지던스 고객을위해 준비되어있는 5성급 셰프가 코스요리를 제공 뭐 당연하겠지만 간식과 주류 무제한제공 담당 버틀러와 노가리좀 까다가 심심하면 빠른속도를 제공하는 와이파이로 바깥세상좀 구경좀하고 전용 비행기 라운지에서 술한잔 슬슬 잘 준비해야하니 전용화장실과 샤워실에서 샤워조르지오 아르마니를 필두로 최상급 럭셔리로 도배된 어메니티들 씻는동안 직웓들이 준비해둔 침실에서 숙면 자다 배고프니 간식요청 비행기 목적지에 도착하면 미리 대기중이던 지상직 승무원들과 비행기 승무원들이 고객의 짐을 들고 에스코트 시작 호텔로 향하는 세단에 짐을 실어주고 호텔로 향하면 모든 서비스 종료 대충 편도 3천만원
작성자 : ㅇㅇ고정닉
2머전 네덜란드 망명공군 썰
2머전 영국하면 가장 먼저 떠오르는 병기 스핏파이어 보통 '무기의 가격'이라고 하면 그때그때 수량과 상황에 따라 변동되는게 보통인데, 스핏파이어는 2차세계대전 초기 특이하게도 '정가'가 있었음. 그것도 깔끔하게 당시 돈 5000파운드. (현재 돈으로 추산할시 약 27만 파운드/한화 4억 6천만원 정도) 무슨 다이소도 아니고 어떻게 정확히 000 세개를 붙여서 전투기 가격을 정했냐면 이 당시 영국의 민간인들이 스핏파이어를 주문하는 데 돈을 보태는 경우가 있었고, 이를 위해 정해둔 것. Kennel Club이라는 신사들 모임에서 5천 파운드를 모금해 전투기를 기부했고, Dorothy라는 부유층 여성이 개인적으로 5천 파운드를 기부해 그 기체엔 퇴역할 때 까지 Dorothy라는 별명이 붙기도 했음. (소련 등 다른 나라에서도 이렇게 무기에 가격을 정해놓고 기부를 받는 경우가 많았음. 소련은 초딩들이 전차를 기부한 걸로 유명) 그리고 이런 '기부 전투기' 구매자중 가장 많은 전투기를 구매한 큰 손이 바로 네덜란드 여왕인 빌헬미나 여왕이었음. 빌헬미나 여왕은 네덜란드 왕실이 해외에 소유하고 있던 모든 자산을 매각한 뒤, 당시 돈으로 21만 5천 파운드(현대 가치로 한화 약 200억 가량)의 돈을 마련해 정확히 한 대당 5천 파운드씩, 43대의 스핏파이어 Vb형 및 Vc형을 구매해 네덜란드 망명 공군, 정확히는 영국 공군 322 네덜란드 비행대대(No. 322 'Dutch' Squadron RAF)에 기부했음. 2차 세계대전이 개전했을 당시, 네덜란드는 대부분 성능이 떨어지는 구형기들과 복엽기로 항공대 전력을 이루고 있었고 수량적으로도 많지 않았음. (미국처럼 아직 공군이 독립하지 못하고 육군항공대로 있었음) 정확히는 이는 많은 항공 전력이 동인도회사 식민지(인도네시아)를 지키기 위해 아시아로 가있던 것의 영향도 있는데, 네덜란드 본토를 지키던 항공전력을 나열해보면포커 TV 형 폭격기 16대 포커 D.XXI 단발 전투기 36대 포커 GI 쌍발 전투기 35대 포커 D.XVII 단일 엔진 전투기 7대 더글러스 DB-8A-3N 경폭격기 17대 포커 CX 경폭격기 20대 포커 CV 정찰기 33대 Koolhoven FK-51 포병 관측기 20대 로 실전력으로 치기 어려운 복엽기나 포병관측기까지 해도 176대에 불과했음. 당연히 네덜란드 항공대는 독일 루프트바페에게 패배하고, 조종사의 95%가 손실(전사/실종/포로)되는 괴멸적인 타격을 입게됨. 그런데 좀 기묘하게도 정작 루프트바페 또한 이 과정에서 무려 350대의 항공기를 잃었는데, 사실 이 350대는 대부분 대공포 격추 및 무리하게 네덜란드 비행장에 착륙하다가 손실된 글라이더들이라고 함. 벨기에 침공 당시 공수부대로 에반-에마엘 요새를 간단하게 접수한거에 도취되어 무리하게 네덜란드 비행장에 글라이더로 강하하다 손실되었다고. 좀 황당하지만 네덜란드 비행장이 독일 비행장보다 열악해 네덜란드의 항복을 접수받고 네덜란드 비행장에 착륙하려다 착륙실수로 손실된 루프트바페 기체도 수십대가 넘었다고 함. 이걸 격추라고 해야하나? 아무튼 이후 네덜란드는 패망했고, 빌헬미나 여왕을 비롯한 수뇌부는 영국으로 망명했음. 이때 망명한 인물들은 대부분 고위인사와 장교들이었기에, 실질적으로 '네덜란드 망명정부군'에서 전력으로 칠 수 있는 존재는 이들중 비행기를 조종할 수 있거나 전환훈련을 받고 조종사가 된 이들, 즉 네덜란드 망명공군 이었음. 미첼 폭격기와 320 비행대대 대원들 아브로 벌컨과 321 비행대대 사실 본토가 털린 이후에도 동남아 식민지가 있었기에 인도네시아에 'Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger'라는 항공대가 별도로 행동하긴 했는데, 이 친구들이 어설프게 주둔하다 제로센에 털린 이야기도 유명하지만 이건 다음에 하도록 하고. 네덜란드 망명 공군은 초기 대형기만을 운용하는 두 개의 비행대대, 아브로 앤슨/록히드 허드슨 폭격기를 운용하다 나중에 미제 B-25 미첼 폭격기를 운용하게 되는 폭격 비행단 영국 공군 320 네덜란드 비행대대(No. 320 'Netherlands' Squadron RAF) 초창기 아브로 벌컨을 운용하다 미제 카탈리나 비행정을 운용하게되는 해상 정찰 부대 영국 공군 321 네덜란드 비행대대(No. 321 'Netherlands' Squadron RAF)로 구성되었음. 두 비행단 모두 초기에는 적극적인 폭격보다는 초계나 해역감시 등을 주로 맡았는데 이유는 영국 공군의 네덜란드 비행사들에 대한 신뢰 부족이었음. 앞서 말했듯 네덜란드 비행사의 95%가 전사 혹은 실종, 나머지 5%중 일부만 망명했는데 사실 이 5%가 망명공군을 구성한 것도 아니라, 대부분은 어떻게든 망명한 장교나 인사들이 비행사 훈련을 통해 나도 비행사 하겠다고 전환훈련 받은 이들이었음. 영국은 이들을 신뢰하지 못했고, 영국에 비행훈련장 부족하다고 캐나다에 보내 훈련을 시켰는데 캐나다의 비행사 훈련 시설은 눈 치우는 것도 제때 안될 정도로 열악했고 비행사 하겠다고 모여든 네덜란드 인사들도 사기가 저하됨. 영국은 이들이 제대로 비행사 노릇 하려면 시간이 많이 걸리겠다고 보았고, 적어도 1944년까지는 네덜란드 전투비행사 투입을 유보하려 했음. 하지만 네덜란드 망명공군을 매우 적극적으로 밀어주던 인물이 있었는데, 그녀가 바로 앞서 말한 빌헬미나 여왕. 이 당시 네덜란드 망명정부 수뇌부에선 매우 기묘한 일이 일어나고 있었는데, 형식상 국가 수반인 빌헬미나 여왕은 매일 라디오 오라녜라는 방송을 네덜란드 본토의 국민들에게 송출하며 용기를 잃지 말고 독일에 맞서 싸우자고 선전활동을 하고 있었지만 (영국 본토 항공전 중이었는데 녹음을 방공호도 아니고 방송국에서 했음, 그 덕에 방송국 근처에 폭탄이 떨어져 죽을뻔하기도 함. 그래서 후계자인 공주는 캐나다로 보내고 아예 본인은 죽을 각오를 했다고.) 정작 실질적 국가 수반인 총리 디르크 얀 더헤이르는 독일에 겁먹은 수준을 넘어 이 전쟁은 절대 연합국이 이길 수 없다, 우리는 독일과 독자적인 평화협상을 맺어야한다고 떠들고 다니는 친독 주화파 짓을 하고 있었음. 결국 물밑접촉으로 독일측과 비밀리에 접선하려던게 발각되어 분노한 빌헬미나 여왕이 주전파 정치인들을 선동해 디르크를 쫓아내긴 하는데 (참고로 디르크는 이후로도 정신 못차리고 포르투갈로 가서 네덜란드 국민들을 향한 친독 삐라 제작에 협조했다가 전후 모든 수훈과 자격을 박탈당함) 이러한 일을 겪으면서, 빌헬미나 여왕은 우리 네덜란드 망명정부도 무언가 해야한다라는 것을 절실히 느끼고 있었음. 2차 대전 개전 직후 나라 본토가 점령당했고, 그나마 세워진 망명정부는 아무것도 못하고 내부 싸움이나 하고 있는 판국인데, 이후 연합군이 이긴다 해도, 이후 네덜란드의 주권을 제대로 지키기 위해선 네덜란드인들도 2차세계대전에서 싸웠다는 더 적극적인 명분이 있어야 한다고 느낀 것임. 1943년, 인도네시아 주둔 동인도회사 공군이 일본군에 탈탈 털린 이후였던 시점에서, 호주와 네덜란드가 연합하여 120 네덜란드 동인도회사 비행대대 공군(No. 120 'Netherlands East Indies' Squadron RAAF)을 설립, 미국에서 퇴역한 키티호크 전투기를 운용하여 태평양 전역에서 전투를 치루었음 (단, 실질 지휘는 호주군이나 미군이 했다고 함) 이에 자신감을 얻은 많은 네덜란드 인사들의 노력으로 1943년 캐나다 눈밭에서 훈련중이던 비행사들을 영국 본토로 불러와 스핏파이어 조종교육을 시키는데 성공했고, 앞서 언급한 빌헬미나 여왕이 기부한 스핏파이어 43대를 포함해 기타 인사들의 기부나 영국이 공여로 얻은 스핏파이어로 전력을 갖추고 영국 공군 322 네덜란드 비행대대(No. 322 'Dutch' Squadron RAF)를 창설, 1944년부터 영국 본토에서 독일의 V-1 미사일 요격 등을 맡게 됨. (참고로 이 322 비행대대엔 빌헬미나 여왕의 사위인 베른하르트도 파일럿으로 참전해서 싸웠다고 함) 이후 320, 321 비행대대도 네덜란드 파일럿들에 대한 영국의 신뢰가 증가함에 따라 독일 본토 폭격 등 더 적극적인 활동을 할 수 있게 되었고, 이중 320 비행대대는 1944년 노르망디 상륙작전과 마켓 가든 작전 등에서 상륙부대 지원, 교량 파괴 등의 임무를 하게 됨. 그렇게 네덜란드 인들도 2차 세계대전에서 무언가 싸웠다는 흔적을 남기고 자국의 영토를 무단 점거한 독일에 저항하고 싶어했던 빌헬미나 여왕과 많은 네덜란드 인사들의 바램은 결실을 이루었고, 네덜란드 망명 공군은 전쟁이 끝나고 '승전국'으로서 본토로 돌아가 환영받을 수 있었음. 320, 321, 322 비행대대등 많은 부대들은 전후 곧 해체되었지만 이는 이 부대들이 근본적으로 '영국군' 소속이었기 때문이었고, 바로 전후 세워진 네덜란드 공군 소속으로 후계 부대들이 창설됨. 320, 321, 322 모두 네덜란드 왕립 OOO 비행대대라는 식으로 이름이 바뀌어서 존속되는데, 2000년대~2010년대의 군축 영향으로 이중 320과 321 비행대대는 그 상징성에도 불구하고 결국 예산 부족으로 해편되었다고 함. 그러나 앞서 말한 스핏파이어를 조종하던 322 비행대대의 후신 네덜란드 왕립 322 비행대대(No. 322 Squadron RNLAF)는 네덜란드는 물론 NATO를 통틀어 가장 상징적인 공군부대로 현대의 군축 칼날조차 비껴가 2021년까지 F-16을, 지금은 F-35A를 운용하는 나토 유럽 전력의 핵심으로서 지금까지 명맥이 이어오고 있음. (옛날 유로파이터가 한창 말이 많을 때 농담삼아 유럽의 유일한 현대적 대지상 임무가 가능한 전폭기 부대라느니 하던 부대...)
작성자 : 나쿠로이고정닉
스압)일본 동단찍으러 가는길임
https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view?id=nokanto&no=371622 스압)남단에서 북단까지 (5)[도야코, 하코다테] - 일본여행 - 관동이외 마이너 갤러리https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view?id=nokanto&no=362087 스압)남단에서 북단까지 (4)[삿포로, 시라오이, 도야코] - 일본여행 gall.dcinside.com게시글에서 남단 다녀온 지가 한참이라, 제목 바꿨음.마렵노.<13일차>하코다테 킹키갓에로 수집가.그저 매장 볼때마다 싱글벙글.이 날, 코난 극장판 홍보 겸, 성우로 참여해주신 오오이즈미 요 온다고 경찰이 많더라.차라리 고료카쿠 여기에 괴도키드가 와서, 경찰 깔린거라고 했으면 더 재밌겠는데.아쉽.3월인데 벚꽃? 그런거 없다.아마도 1년중에 가장 못난 경치가 3월 아닐까, 여기는.덕분에 사람도 별로 없었지만.골든카무이에서 마지막 무대가 여기였는지라, 내부도 재밌게 봤어.타워랑 다르게 고료카쿠 입장은 무료니까 와도 좋아!그리고 어제 왔던 휴게소 들려서, 선물 살짝 샀음.다음 온 곳은, 오누마 국정공원.늪이고 못이고 꽝꽝 얼어붙었다.그래서 호수에 반사되는 풍경은 즐기기 어렵겠지만, 이것도 절경 아니겠는가.눈도 어서 오시라잖아.커여운 눈사람쨩도 환영해주더라고.이제 날도 어두워지니, 무로란 방면으로 돌아가는 길.하늘 색이 미쳤었음.교차로부터 낭만임.다테에서 저녁밥 슥.가지 참 잘 튀겼었는데, 보고있으니 배고프네.그냥 동네 뒷산인데, 별이 아주 쏟아짐.자연에 가까운 홋카이도의 야경은 최강이다.이 뒤로는 겨울이라 통행금지.애초에 곰도 자주 나오니까, 살고싶으면 가지말래.이제 밥도 먹었으니, 숙소까지 가는 길.무로란 백조대교 통과중인데, 여기 위에서 보는 공장 야경이 좋음.현대제철 야경보는 기분임.무로란 구 역사 앞 전시차량, 허겁지겁 찍어놓기.숙소는 고조하마 역 옆에 있는 온천호텔입니다!찐 온천수 인증하듯, 내리자마자 하수도에 김 나더라.가격대비 대욕장 시설이나, 호텔 설비 전부 좋았음.노보리베츠에 질린 힙스터픽으로 좋지않을까.<14일차>고조하마 역이다.무인역의 비주얼이, 힙스터 픽임을 증명하고있다.오늘은 구시로까지 가야하니, 아침부터 서둘러보자.치토세에서 한번 갈아타주고.뭔가 있어보여서 한번 찍어봤음.그렇게 몇 시간을 달려서, 구시로 도착.구름 하나 없는 하늘, 미쳤음.여기서 또 구시로습원까지 버스타고 1시간.아마도 오늘이 가장 허리가 아팠지 않았나.그래도 도착해서 습원전망대 건물을 보고있으니, 기분은 좋더라.풍경보기에 좋은 날씨기도 했고.참고로 전망대 건물 내부에, 전시물 구경이 아니라면 돈내고 들어갈 필요까지는 없을듯?큰 곰 주의.주의문 내용에, 최근 곰에게 습격당한 일에 대해서 적어놨더라.형수 따라가기 싫으면 반드시 조심하자.그리고 역전에서 버스타면 여기까지 한번에 데려다주니까, 쉽게 올 수 있어.이 앞의 경치가 진짜 최고였는데, 아쉽지만 다음번에 또 올리도록 할게.너무 많이 풀어버리면, 다음이 아쉬울 것 같거든.긴 글 읽어줘서 고마워!
작성자 : 이번생은포기한다고정닉
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