갤러리 이슈박스, 최근방문 갤러리
연관 갤러리
생산직 갤러리 타 갤러리(0)
이 갤러리가 연관 갤러리로 추가한 갤러리
추가한 갤러리가 없습니다.
0/0
타 갤러리 생산직 갤러리(0)
이 갤러리를 연관 갤러리로 추가한 갤러리
0/0
개념글 리스트
1/3
- 훌쩍훌쩍 설치류 외모지상주의 최대 피해자 레전드 ㅇㅇ
- 안싱글벙글 녹내장 땜에 사형이 무기징역으로 감형 ㅇㅇ
- 나는 이준석캠프 선거캠페인 담당자 당장 잘라야된다고봄 이준석정계은퇴
- 안싱글벙글 안면윤곽술을 받아야 하는 이유 ㅇㅇ
- 니거니거 김태희 남아공에서 강도당했던 사건 ㅇㅇ
- 日쌀값 폭등 주범들 본색 드러내... 일본 민심 폭발!!! 난징대파티
- 이재명 "국민·기업 100조원 펀드 조성해 성장의 시대 만들 것" ㅇㅇ
- 새덕후) 전국을 길고양이 천국으로 만들고 있는 서울시의 거짓말 ㅇㅇ
- 한동훈 다음주 초 친한계 의원들과 독자 유세 ㅇㅇ
- "커피 원가 120원" 이걸 보고도 이재명 찍을 수 있음? ㅇㅇ
- 오사카 초단기 여행 - 프롤로그 (20장) doer
- 여시)한남엄마가 계속 나랑 시간보내려고하네 플갤러
- 비혼 출산 위해 덴마크까지…지원 ‘사각지대’ 여전 ㅇㅇ
- ‘국힘’ 탈당 김상욱, 민주당 입당…“국힘, 야당 역할도 못할 것” 감돌
- 지최대 탈락 작품입니다. 스읍
무궁화호 클래식과 나뭇결 초기 구분법
무궁화호 클래식 객차와 나뭇결 초기형 객차는 언뜻 보면 닮은 구석이 많기에 헷갈리는 경우가 많더라고 그래서 두 객차를 구분하는 방법을 올려보려 해 구분법을 굳이 알아야 될 이유가 없다는건 잘 알고 있으니까 그냥 재미로 읽어주면 좋겠음 그럼 ㄱㄱ 1. 객실 선반먼저 가장 잘 알려진 방법으로 객실 내부의 선반으로 구별할 수 있지 은색 스테인리스 선반 - 클래식 주황색 선반 - 나뭇결 초기 즉, 위 사진이 클래식이고 아래 사진이 나뭇결 초기 클래식 선반 근접샷 클로버를 닮은듯한 특유의 무늬가 있다 나뭇결 초기 선반 근접샷 잘 보면 선반의 색상, 재질 뿐만 아니라 형태도 차이가 있음 2. 차호 및 제작사 글 작성일 기준 현재 운행중인 클래식 객차는 모두 6량으로 12161호 ~ 12166호가 해당 (전부 1996년식) 따라서 이 역시 윗 사진이 클래식, 아래 사진이 나뭇결 초기 6량 전부 방송실 객차임 (그렇다고 해서 무조건 3호차에 조성되지는 않더라고) 외부에서도 대차에 부착되어 있는 스티커를 통해 차호를 알 수 있음 (여담이지만 두 차량 모두 동일한 NT-21 대차를 사용하고 있기에 대차의 차이점은 X) 두 객차는 제작사로도 구분이 가능해 클래식 - 현대정공, 한진중공업 제작 (1994 ~ 1996) 나뭇결 초기 - 대우중공업 제작 (1996 ~ 1997) 제작사 패찰은 통로문 왼쪽 아래에 있어서 촬영이 어렵기 때문에 찍어둔 자료가 거의 없음 ㅈㅅ (위 사진은 보존 및 전시 차량에서 촬영) 3. 측등 가장 많이 헷갈려하는 차체 외부 구분 언뜻 보기엔 똑 닮은 객차지만 측등(후미등)의 갯수와 위치가 완전 다르기에 익숙해진다면 아주 쉽게 구분할 수 있음 윗 사진처럼 측등이 차체 좌우 2개씩 장착되어 있고, 장착된 위치가 회색 도장면이면 클래식 아래 사진처럼 측등이 차체 왼쪽에 1개만 장착되어 있고, 장착된 위치가 파란색 도장면이면 나뭇결 초기 나뭇결 초기는 반대편의 측등 위치가 위 사진과 다르긴 하지만 파란색 도장면에 장착된건 동일함 2019년 쯤 모두 은퇴하여 현재 운행하고 있지는 않지만, 측등이 차체 우측 1개만 장착된 클래식 객차도 존재 이는 1994년에 제작된 클래식 객차의 특징으로 1995 ~ 1996년에 제작된 클래식 객차는 앞서 언급했듯 차체 양쪽에 장착됨 4. 내부 벽 무늬 마지막으로 창문 밑 내부 벽면 무늬로도 구분이 가능해 클래식은 스크래치 같은 무늬라면 나뭇결 초기는 말 그대로 나뭇결 무늬 각각 클래식, 나뭇결 벽면 무늬 근접샷 이 또한 여담이지만 두 객차 모두 벽면 무늬에서 별명이 유래된 케이스 나뭇결은 나뭇결 무늬라 그렇고, 클래식은 과거 70년대, 80년대에 제작된 객차랑 벽면 무늬가 동일해서 클래식하다고 하여 클래식 객차라는 별명이 붙게 됨 주의! 앞에서 내부 얘기할 때 안 다루고 마지막에 언급하는 이유가 있는데, 위 사진들처럼 도입 당시부터 있던 내장재가 일부 유지된 객차도 있는 반면, 내장재 교체 공사를 통해 같은 무늬로 바뀐 클래식/나뭇결 객차도 있기에 벽면 무늬만으로 100% 구분할 수는 없음 간단 요약 클래식 객차 - 현대정공, 한진중공업 제작 - 6량만 남아있으며 차호는 12161 ~ 12166 - 측등이 회색 도장면에 있음 - 은색 스테인리스 선반 - 스크래치 벽면 무늬 나뭇결 초기형 객차 - 대우중공업 제작 - 측등이 파란색 도장면에 있음 - 주황색 선반 - 나뭇결 벽면 무늬 이상 글 읽어줘서 정말 고맙고 질문이나 오류 있으면 이야기해줘
작성자 : ㅇㅇ고정닉
고교학점제 세대…자사고·특목고 내신 경쟁 더 치열해졌다
고교학점제 도입으로 인한 내신 경쟁 심화• 고교학점제 시행으로 고등학교 내신 평가가 9등급제에서 5등급제로 변경되면서 자사고와 특목고의 내신 경쟁이 더욱 치열해졌다.• 특히 수학 과목의 경우, 일반고는 90점 이상 학생 중 7%만 1등급 획득에 실패하지만, 과학고는 60.6%에 달해 1등급 컷 상향 조정 가능성이 제기된다.• 자사고와 특목고에서 90점 이상을 받더라도 1등급에 들지 못하는 학생 비율이 일반고보다 2배 이상 높아, 상위권 학생들의 경쟁이 매우 심화되었다.• 중학교 때 90점 이상을 받은 학생들도 고등학교에서 같은 점수를 유지하기 어려워, 중학교 성적만으로 고등학교 내신을 예측하기 어려운 상황이다.https://n.news.naver.com/mnews/article/018/0006017158
작성자 : ㅇㅇ고정닉
차단하기
설정을 통해 게시물을 걸러서 볼 수 있습니다.
댓글 영역
획득법
① NFT 발행
작성한 게시물을 NFT로 발행하면 일주일 동안 사용할 수 있습니다. (최초 1회)
② NFT 구매
다른 이용자의 NFT를 구매하면 한 달 동안 사용할 수 있습니다. (구매 시마다 갱신)
사용법
디시콘에서지갑연결시 바로 사용 가능합니다.