올해 토요타는 플래그십 세단, 크라운을 한국에 출시했다. 현대차의 그랜저에 속하는 모델로, 파격적인 디자인 변경으로 분위기 전환에 나선 바 있다. 특히 크로스오버, 세단, 스포츠, 에스테이트까지 4가지 모델로 세분화할 만큼 심혈을 기울인 것으로 알려졌다.
과연 잘 팔렸을까? 후쿠시마 방사능 오염수 방출 이슈로, 토요타는 전전긍긍할 수밖에 없다. 일본에 대한 부정적인 감정이 상승세인 현시점에, 구매 의사가 있는 소비자라도 눈치를 볼 분위기다.
크라운은 지난 5월 28대로 시작을 알렸으며, 6월 282대로 브랜드 실적 점유율 약 30%를 차지했다. 그러나 7월 92대로 급감했다. 일각에서는 일본의 국제적 이슈가 영향을 끼친 것 아니냐는 의견을 보이고 있으나, 선적 물량 등 여러 이슈도 고려해야 한다는 신중한 입장도 있다.
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