그곳에서 느낀 우즈벡 국민들의 자국산 차에 대한 자부심, 그리고 그 차들을 가져온 우리나라에 대한 경외심, 이 두 가지 요소는 오늘날의 수출, 진출 차량 기업들에 많은 시사점을 준다. 자동차라는 것이 국가적으로는 수출하는 쪽에서나 생산하는 쪽에서나 자국 산업을 내세우는 가장 좋은 징표이고 차주 개개인에게는 애정으로 기억된다는 점이다.
애정 어린 우즈벡국민들의 지지로 우즈 대우는 93년 시장 진출 이후로 현재까지도 우즈벡 자동차 시장의 부동의 1위를 유지하고 있다. 그러나 현재는 한국 대우차의 풍파로 브랜드 사용권이 넘어가 한국 GM처럼 대우 브랜드를 잃고 쉐보레 마크를 달고 판매되고 있기에, 한국 사람으로서는 못내 아쉽기만 하다.
하지만 인기리에 판매된 대부분의 차가 다른 곳 아닌 한국 대우차에서 개발된 모델이라는 것, 그리고 그 모델들이 우즈벡국민들에게 각인한 한국과 대우차의 좋은 이미지, 이 두 가지는 대우자동차를 추억하는 한국인이라면 소중하게 여길 대우의 마지막 자산으로 오늘날에도 그곳에 남아있다.
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